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वैश्विक एयरलाइन उद्योग निकाय इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) के महानिदेशक विली वॉल्श। फ़ाइल। | फोटो साभार: रॉयटर्स
IATA प्रमुख विली वॉल्श के अनुसार, भारतीय नागरिक उड्डयन बाजार में रोमांचक और महत्वपूर्ण अवसर हैं, लेकिन कराधान हमेशा एक मुद्दा रहा है जो उद्योग को कम प्रतिस्पर्धी भी बनाता है।
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) एक वैश्विक समूह है जो भारत सहित लगभग 300 एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है, और इसके सदस्य वैश्विक हवाई यातायात का लगभग 83% हिस्सा हैं।
भारत सामान्य रूप से एशिया प्रशांत क्षेत्र की तुलना में “अधिक मजबूत रिकवरी” देख रहा है, लेकिन आईएटीए के अनुसार, नए विमान और स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करने के मामले में चुनौतियां हो सकती हैं।
“भारत में बाजार … भारत में अवसर को बहुत महत्वपूर्ण माना जाना चाहिए। भारत में ऐसे मुद्दे हैं जो विमानन के लिए अद्वितीय नहीं हैं, लेकिन नियामक शासन और नौकरशाही गति (विकास की) में बाधा डाल सकती है,” श्री वॉल्श इस सप्ताह की शुरुआत में यहां एशिया प्रशांत क्षेत्र के पत्रकारों से बातचीत के दौरान कहा।
हालांकि भारतीय बाजार ने चीन में देखी गई वृद्धि की गति नहीं देखी है, लेकिन क्षमता मौजूद है, उन्होंने कहा और इस बात पर जोर दिया कि भारत में, वह वास्तव में एक रोमांचक बाजार और अवसर देखते हैं।
महामारी से गंभीर रूप से प्रभावित होने के बाद, देश का नागरिक उड्डयन क्षेत्र सुधार की राह पर है।
“जब आप भारत को देखते हैं, तो मुझे बड़े पैमाने पर अवसर, आकार, जनसंख्या, बढ़ती संपत्ति, यात्रा के लिए अन्य वैकल्पिक बुनियादी ढांचे की कमी दिखाई देती है।
“यह प्रतिस्पर्धी, बहुत महत्वपूर्ण विमानन बाजार के लिए तैयार किया गया है। और आपको इसे प्रोत्साहित करने या कर लगाने की आवश्यकता नहीं है, आपको बस पीछे खड़े रहने और इसे होने देने की आवश्यकता है। बुनियादी ढांचे को विकसित होने दें, एयरलाइंस को विकसित होने दें, बढ़ने दें और प्रतिस्पर्धा करें, “” मि। वॉल्श ने कहा।
वर्षों से, एयरलाइंस जेट ईंधन पर उच्च कर के बारे में चिंता जताती रही हैं, जो एयरलाइन की परिचालन लागत का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
“कराधान प्रतिस्पर्धा, विकास, (या) पर्यावरण को बेहतर बनाने के लिए कुछ भी नहीं करता है … कराधान हमेशा भारत में एक मुद्दा रहा है और स्पष्ट रूप से उद्योग को कम प्रतिस्पर्धी बनाता है और कराधान की प्रकृति के कारण घरेलू बाजार को अधिक महंगा बनाता है।” ,” श्री वॉल्श ने कहा।
यह पूछे जाने पर कि क्या आईएटीए ने भारतीय बाजार में कराधान के मोर्चे पर कोई प्रगतिशील परिवर्तन देखा है, उन्होंने नकारात्मक में उत्तर दिया।
एयर इंडिया के समेकन के बारे में, जिसे इस साल जनवरी में टाटा समूह ने अपने कब्जे में ले लिया था, आईएटीए के महानिदेशक ने कहा कि एयरलाइन के साथ विस्तारा का प्रस्तावित विलय और सिंगापुर एयरलाइंस की नई इकाई में 25.1% हिस्सेदारी है, इसे देखा जाना है एक “सकारात्मक विकास” के रूप में।
उन्होंने कहा कि इसे विश्व विमानन में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में खुद को फिर से स्थापित करने के लिए एयर इंडिया की क्षमता में विश्वास प्रदर्शित करने के लिए देखा जाना चाहिए।
