अमेरिकी ईरान युद्ध समाचार: स्वेज नहर पारगमन शुल्क कानूनी है, होर्मुज टोल नहीं है। उसकी वजह यहाँ है |

तेहरान:

होर्मुज जलडमरूमध्य, फारस की खाड़ी को हिंद महासागर से जोड़ने वाला महत्वपूर्ण जलमार्ग, संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल द्वारा पांच सप्ताह पहले ईरान पर युद्ध शुरू करने के बाद से वैश्विक ध्यान आकर्षित कर रहा है। अमेरिकी-इजरायल हमलों के जवाब में, तेहरान ने जलडमरूमध्य में “दुश्मन” व्यापारी जहाजों पर हमला करना शुरू कर दिया, प्रभावी ढंग से सभी जहाजों के लिए मार्ग रोक दिया, और अब तक के सबसे खराब वैश्विक ऊर्जा वितरण संकटों में से एक पैदा किया।

ईरान ने मार्ग पर अपना नियंत्रण छोड़ने और जलडमरूमध्य को पूरी तरह से फिर से खोलने से इनकार कर दिया है, जबकि अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प स्थायी शांति की शर्तों पर बातचीत करने के लिए दो सप्ताह के युद्धविराम पर सहमत हुए हैं। ईरान जल पर वास्तविक नियंत्रण चाहता है और युद्ध समाप्त करने के अपने 10-सूत्री प्रस्तावों के हिस्से के रूप में, तेल टैंकरों को इसके माध्यम से गुजरने के लिए पारगमन शुल्क लेना चाहता है।

ईरान की मांग संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य देशों के बीच अलोकप्रिय बनी हुई है, क्योंकि लड़ाई शुरू होने से पहले, संकीर्ण चैनल जहाजों के लिए टोल-मुक्त और सुरक्षित था। यहां तक ​​कि अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून भी कहता है कि जलडमरूमध्य की सीमा से लगे राज्य केवल गुजरने की अनुमति के लिए भुगतान की मांग नहीं कर सकते। लेकिन, यह देखते हुए कि इज़राइल और संयुक्त राज्य अमेरिका पहले ही ईरान पर हमला करने में कई सप्ताह बिता चुके हैं, यह कहना मुश्किल है कि अंतरराष्ट्रीय समुदाय ईरानी मांग के बारे में क्या कर सकता है।

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ईरान की होर्मुज़ मांगों के अंदर

जलडमरूमध्य, ईरान और ओमान के बीच केवल 34 किमी चौड़ी पानी की एक पट्टी है, जो खाड़ी से हिंद महासागर तक मार्ग प्रदान करती है और विश्व की लगभग पांचवीं तेल आपूर्ति और उर्वरकों सहित अन्य महत्वपूर्ण वस्तुओं के लिए मुख्य मार्ग है। रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, ईरान युद्ध को समाप्त करने के लिए अमेरिका और इज़राइल के साथ कोई स्थायी शांति समझौता चाहता है, ताकि तेहरान को जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों के लिए शुल्क की मांग करने की अनुमति मिल सके।

रिपोर्ट के अनुसार, शुल्क जहाज के प्रकार, उसके कार्गो और अनिर्दिष्ट अन्य मौजूदा स्थितियों के आधार पर अलग-अलग होगा।

ईरान के उप विदेश मंत्री, काज़म ग़रीबाबदी ने पिछले सप्ताह कहा था कि तेहरान ओमान के साथ एक प्रोटोकॉल का मसौदा तैयार कर रहा है, जिसमें जहाजों को जलडमरूमध्य से गुजरने के लिए परमिट और लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता होगी, उन्होंने कहा कि इस कदम का उद्देश्य पारगमन को प्रतिबंधित करने के बजाय सुविधा प्रदान करना है। हालाँकि, मस्कट ने बाद में इस प्रस्ताव को यह कहते हुए अस्वीकार कर दिया कि ऐसा करने की कोई योजना नहीं है।

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ईरान ने अब तक क्या किया है?

युद्ध की शुरुआत में ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड्स कॉर्प्स ने खाड़ी में कुछ जहाजों पर गोलीबारी करते हुए इसे अवरुद्ध कर दिया था, जिसके बाद से बहुत कम संख्या में जहाज जलडमरूमध्य से होकर गुजरे हैं। मीडिया रिपोर्टों में दावा किया गया है कि जलडमरूमध्य को पार करने के लिए एक जहाज के लिए कम से कम 2 मिलियन डॉलर का भुगतान किया गया है, लेकिन एनडीटीवी इसकी पुष्टि करने में असमर्थ था।

रिपोर्टों में यह भी दावा किया गया है कि ईरान अब अपने तेल टैंकरों को होर्मुज से गुजरने देने के लिए शिपिंग कंपनियों से क्रिप्टोकरेंसी में टोल मांगने की योजना बना रहा है। फाइनेंशियल टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, कथित तौर पर प्रति बैरल तेल के लिए मांग की गई टोल राशि 1 डॉलर है।

अंतर्राष्ट्रीय कानून क्या कहता है

समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन (यूएनसीएलओएस), जो अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून को नियंत्रित करता है, का कहना है कि जलडमरूमध्य की सीमा वाले देश केवल गुजरने की अनुमति के लिए भुगतान की मांग नहीं कर सकते हैं।

हालाँकि, वे विशिष्ट सेवाओं जैसे पायलटिंग, टगिंग या बंदरगाह सेवाओं के लिए जहाजों पर सीमित शुल्क लगा सकते हैं, हालाँकि इन्हें किसी विशेष देश के जहाजों पर अधिक भारी शुल्क नहीं लगाया जा सकता है।

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शुल्क के साथ अंतर्राष्ट्रीय जल

नहरें, जो प्राकृतिक रूप से उत्पन्न होने के बजाय खोदी गई हैं, उनके साथ जलडमरूमध्य से अलग व्यवहार किया जाता है। मिस्र और पनामा दोनों स्वेज नहर और पनामा नहर से गुजरने के लिए शुल्क लेते हैं।

तुर्की जलडमरूमध्य – बोस्फोरस, मरमारा सागर और काला सागर और भूमध्य सागर के बीच डार्डानेल्स – 1936 के मॉन्ट्रो कन्वेंशन द्वारा शासित होते हैं, जो शांतिकाल में व्यापारी जहाजों के लिए मुफ्त मार्ग की गारंटी देता है। वह सम्मेलन तुर्की को सेवाओं की लागत को कवर करने के लिए मानकीकृत शुल्क लगाने की अनुमति देता है लेकिन उसे सामान्य पारगमन शुल्क लगाने की अनुमति नहीं देता है।

सिंगापुर जलडमरूमध्य को पार करने के लिए सिंगापुर कोई शुल्क नहीं लेता है।

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ईरान की मांग पड़ोसियों को कैसे प्रभावित करती है?

रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, आधुनिक इतिहास में जलडमरूमध्य को पार करने के लिए शुल्क की मांग करने जैसा कोई एकतरफा कदम नहीं उठाया गया है।

जलडमरूमध्य के माध्यम से ऊर्जा निर्यात पर निर्भर खाड़ी देश विशेष रूप से चिंतित हैं। यूएई ने कहा कि जलमार्ग को “किसी भी देश द्वारा बंधक नहीं बनाया जा सकता” और मुक्त नेविगेशन किसी भी युद्ध समझौते का हिस्सा होना चाहिए।

कतर के विदेश मंत्रालय ने कहा कि क्षेत्र के सभी देशों को जलडमरूमध्य का स्वतंत्र रूप से उपयोग करने का अधिकार है, और भविष्य के वित्तीय तंत्र के बारे में किसी भी चर्चा के लिए इसे फिर से खोले जाने तक इंतजार करना चाहिए।

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने भी मांग की है कि जलडमरूमध्य के माध्यम से तेल की मुक्त आवाजाही ईरान के साथ किसी भी शांति समझौते का हिस्सा होनी चाहिए।

हालाँकि, यह देखते हुए कि इज़राइल और संयुक्त राज्य अमेरिका पहले ही ईरान पर हमला करने में कई सप्ताह बिता चुके हैं, यह कहना मुश्किल है कि अंतरराष्ट्रीय समुदाय उसे होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से मुक्त मार्ग की अनुमति देने के लिए मजबूर करने के लिए क्या कर सकता है।

जलडमरूमध्य को खुला रखने के किसी भी सैन्य प्रयास में सुदूर अंतर्देशीय जहाजों को निशाना बनाने में सक्षम ईरानी बलों के खिलाफ पहाड़ी तट पर एक बड़ा, लंबे समय तक चलने वाला जमीनी अभियान शामिल होगा।

चीन, एक विश्व शक्ति जिसके अभी भी ईरान के साथ मजबूत संबंध हैं और जलडमरूमध्य के माध्यम से भेजी जाने वाली ऊर्जा का सबसे बड़ा आयातक है, अन्य देशों की तुलना में अधिक प्रभाव डाल सकता है।