ईरान अमेरिकी युद्ध युद्धविराम: ‘पे टू पास’: क्या ईरान होर्मुज जलडमरूमध्य को टोल रूट में बदल रहा है? |

तेहरान:

हफ्तों तक महत्वपूर्ण ऊर्जा जलमार्ग के माध्यम से अधिकांश यातायात को अवरुद्ध करने के बाद ईरान इज़राइल और संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ युद्ध को समाप्त करने के अपने प्रस्तावों के तहत होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने के लिए जहाजों के लिए शुल्क लेना चाहता है।

जलडमरूमध्य, ईरान और ओमान के बीच केवल 34 किमी (21 मील) चौड़ी पानी की एक पट्टी, खाड़ी से हिंद महासागर तक मार्ग प्रदान करती है और विश्व तेल आपूर्ति के लगभग पांचवें हिस्से और उर्वरकों सहित अन्य महत्वपूर्ण वस्तुओं के लिए मुख्य मार्ग है।

ईरान क्या प्रस्ताव दे रहा है?

एक वरिष्ठ ईरानी अधिकारी ने रॉयटर्स को बताया कि 28 फरवरी को उसके नेतृत्व पर अमेरिका और इजरायल के हमलों के साथ शुरू हुए युद्ध में ईरान कोई स्थायी शांति समझौता चाहता है ताकि तेहरान को जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों के लिए शुल्क की मांग करने की अनुमति मिल सके।

अधिकारी ने विस्तार से बताए बिना कहा कि शुल्क जहाज के प्रकार, उसके कार्गो और अनिर्दिष्ट अन्य मौजूदा स्थितियों के आधार पर अलग-अलग होगा।

ईरान के उप विदेश मंत्री काज़ेम ग़रीबाब्दी ने पिछले सप्ताह कहा था कि तेहरान ओमान के साथ एक प्रोटोकॉल का मसौदा तैयार कर रहा है, जिसमें जहाजों को जलडमरूमध्य से गुजरने के लिए परमिट और लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता होगी, उन्होंने कहा कि इसका उद्देश्य पारगमन को प्रतिबंधित करने के बजाय सुविधा प्रदान करना है।

ओमान ने कहा कि उसने सुचारू पारगमन सुनिश्चित करने के विकल्पों पर ईरान के साथ बातचीत की है लेकिन यह नहीं बताया कि क्या कोई समझौता हुआ है।

अब तक क्या हुआ है?

युद्ध की शुरुआत में ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड्स कॉर्प्स ने खाड़ी में कुछ जहाजों पर गोलीबारी करते हुए इसे अवरुद्ध कर दिया था, जिसके बाद से बहुत कम संख्या में जहाज जलडमरूमध्य से होकर गुजरे हैं।

ऐसी खबरें हैं कि जलडमरूमध्य को पार करने के लिए एक जहाज के लिए कम से कम 2 मिलियन डॉलर का भुगतान किया गया है, लेकिन रॉयटर्स इसकी पुष्टि करने में असमर्थ था।

क्या अन्य देश ईरान द्वारा शुल्क एकत्र करना स्वीकार करेंगे?

शिपिंग उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि आधुनिक इतिहास में जलडमरूमध्य को पार करने के लिए शुल्क की मांग करने जैसा कोई एकतरफा कदम नहीं उठाया गया है।

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने सोमवार को कहा कि जलडमरूमध्य के माध्यम से तेल की मुक्त आवाजाही ईरान के साथ किसी भी शांति समझौते का हिस्सा होनी चाहिए।

जलडमरूमध्य के माध्यम से ऊर्जा निर्यात पर निर्भर खाड़ी देश विशेष रूप से चिंतित हैं।

संयुक्त अरब अमीरात ने सप्ताहांत में कहा कि जलमार्ग को “किसी भी देश द्वारा बंधक नहीं बनाया जा सकता” और मुक्त नेविगेशन युद्ध के किसी भी समझौते का हिस्सा होना चाहिए।

कतर के विदेश मंत्रालय ने कहा कि क्षेत्र के सभी देशों को जलडमरूमध्य का स्वतंत्र रूप से उपयोग करने का अधिकार है और भविष्य के वित्तीय तंत्र के बारे में किसी भी चर्चा के लिए इसे फिर से खोले जाने तक इंतजार करना चाहिए।

क्या व्यापक अंतर्राष्ट्रीय विरोध के बावजूद ईरान शुल्क लगा सकता है?

यह देखते हुए कि इज़राइल और संयुक्त राज्य अमेरिका पहले ही ईरान पर हमला करने में कई सप्ताह बिता चुके हैं, यह मुश्किल है कि अंतरराष्ट्रीय समुदाय उसे होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से मुक्त मार्ग की अनुमति देने के लिए मजबूर करने के लिए क्या कर सकता है।

जलडमरूमध्य को खुला रखने के किसी भी सैन्य प्रयास में सुदूर अंतर्देशीय जहाजों को निशाना बनाने में सक्षम ईरानी बलों के खिलाफ पहाड़ी तट पर एक बड़ा दीर्घकालिक जमीनी अभियान शामिल होगा।

चीन, एक विश्व शक्ति जिसके अभी भी ईरान के साथ मजबूत संबंध हैं और जलडमरूमध्य के माध्यम से भेजी जाने वाली ऊर्जा का सबसे बड़ा आयातक है, अन्य देशों की तुलना में अधिक प्रभाव डाल सकता है।

अंतर्राष्ट्रीय कानून क्या कहता है?

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून को नियंत्रित करने वाले यूएनसीएलओएस समुद्री सम्मेलन में कहा गया है कि जलडमरूमध्य की सीमा से लगे राज्य केवल गुजरने की अनुमति के लिए भुगतान की मांग नहीं कर सकते हैं।

हालाँकि, वे विशिष्ट सेवाओं जैसे पायलटिंग, टगिंग या बंदरगाह सेवाओं के लिए जहाजों पर सीमित शुल्क लगा सकते हैं, हालाँकि इन्हें किसी विशेष देश के जहाजों पर अधिक भारी शुल्क नहीं लगाया जा सकता है।

क्या किसी अंतर्राष्ट्रीय जलमार्ग पर पहले से ही शुल्क है?

नहरें, जो प्राकृतिक रूप से उत्पन्न होने के बजाय खोदी गई हैं, उनके साथ जलडमरूमध्य से भिन्न व्यवहार किया जाता है।

मिस्र और पनामा दोनों स्वेज नहर और पनामा नहर से गुजरने के लिए शुल्क लेते हैं।

तुर्की जलडमरूमध्य – बोस्फोरस, मरमारा सागर और काला सागर और भूमध्य सागर के बीच डार्डानेल्स – 1936 के मॉन्ट्रो कन्वेंशन द्वारा शासित होते हैं जो शांतिकाल में व्यापारी जहाजों के लिए मुफ्त मार्ग की गारंटी देता है।

वह सम्मेलन तुर्की को सेवाओं की लागत को कवर करने के लिए मानकीकृत शुल्क लगाने की अनुमति देता है लेकिन उसे सामान्य पारगमन शुल्क लगाने की अनुमति नहीं देता है।

सिंगापुर जलडमरूमध्य को पार करने के लिए सिंगापुर कोई शुल्क नहीं लेता है।

क्या अन्य समुद्री चोकप्वाइंट खतरे में हैं?

होर्मुज जलडमरूमध्य के समान संकीर्ण, महत्वपूर्ण या भयावह कोई अन्य जलडमरूमध्य नहीं है।

यमन के हौथिस ने समय-समय पर लाल सागर और हिंद महासागर के बीच बाब अल-मंडेब जलडमरूमध्य के माध्यम से शिपिंग को बाधित किया है, लेकिन वैकल्पिक – हालांकि बहुत लंबे मार्ग मौजूद हैं।

हिंद महासागर और दक्षिण चीन सागर के बीच यात्रा करने वाले जहाजों को सिंगापुर स्ट्रेट और मलक्का स्ट्रेट के विकल्प भी मिल सकते हैं, अगर इन्हें कभी अवरुद्ध कर दिया जाए, हालांकि ऐसा करने का कोई खतरा नहीं है।

अटलांटिक और भूमध्य सागर के बीच जिब्राल्टर जलडमरूमध्य या अटलांटिक और बाल्टिक के बीच ओरेसुंड से गुजरने पर किसी खतरे की वर्तमान संभावना नहीं है।

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)