आर्थिक तंगी से जूझ रहे पाकिस्तान के लिए विदेशी शिपिंग लाइनें बंद कर सकती हैं सेवाएं: रिपोर्ट |

इस्लामाबाद: शिपिंग एजेंटों ने नकदी संकट से जूझ रही पाकिस्तान सरकार को चेतावनी दी है कि सभी निर्यात ठप हो सकते हैं क्योंकि विदेशी शिपिंग लाइनें देश के लिए अपनी सेवाएं बंद करने पर विचार कर रही हैं क्योंकि बैंकों ने डॉलर की उपलब्धता की कमी के कारण उन्हें माल ढुलाई शुल्क देना बंद कर दिया है. शनिवार को एक मीडिया रिपोर्ट।
सीमावर्ती देशों के अलावा, पाकिस्तान से लगभग सभी अंतर्राष्ट्रीय रसद समुद्र द्वारा प्रदान की जाती हैं और कोई भी व्यवधान देश के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए गंभीर समस्या पैदा कर सकता है, पाकिस्तान जहाज के एजेंट्स एसोसिएशन (PSAA) के अध्यक्ष अब्दुल रऊफ ने एक पत्र के माध्यम से वित्त मंत्री इशाक डार को चेतावनी दी है।
एसोसिएशन ने चेतावनी देते हुए कहा, “यदि अंतर्राष्ट्रीय व्यापार बंद कर दिया जाता है तो आर्थिक स्थिति और खराब हो जाएगी।”
डॉन अखबार ने बताया कि पीएसएए के अध्यक्ष ने स्टेट बैंक ऑफ पाकिस्तान (एसबीपी) के गवर्नर जमील अहमद, वाणिज्य मंत्री सैयद नवीद नमार और समुद्री मामलों के मंत्री फैसल सब्ज़वारी को भी पत्र लिखे।
रऊफ ने संबंधित मंत्रालयों और विभागों से अनुरोध किया कि वे संबंधित विदेशी शिपिंग लाइनों को अतिरिक्त माल ढुलाई राशि के जावक प्रेषण की अनुमति देकर पाकिस्तान के समुद्री व्यापार में निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए हस्तक्षेप करें।
पत्र में कहा गया है, “संबंधित विदेशी शिपिंग लाइनों के लिए अधिशेष माल राशि के बाहरी प्रेषण को बंद करने के कारण, पाकिस्तान के समुद्री व्यापार में बाधा आ रही है, जो विदेशी शिपिंग लाइनों पर बहुत अधिक निर्भर है।”
रहमान मलिक, जो एक एजेंट के रूप में काम कर रहे हैं और ऑल पाकिस्तान कस्टम्स एजेंट्स एसोसिएशन के सदस्य हैं, ने कहा कि उन्होंने अपने क्षेत्र में काम करने के पिछले 40 वर्षों में इससे बुरा समय कभी नहीं देखा।
उन्होंने कहा, “हमारे पास भुगतान गारंटी के कारण कराची बंदरगाह पर हजारों शिपिंग कंटेनर हैं और उनमें से अधिकांश में दवाएं, कच्चे माल के नैदानिक ​​उपकरण, रसायन और खाद्य पदार्थ जैसी आवश्यक वस्तुएं हैं।”
“आप समझ सकते हैं कि यह सब हमारे विनिर्माण उद्योगों को कैसे नुकसान पहुँचा रहा होगा,” उन्होंने कहा।
सीमा शुल्क संघ के अध्यक्ष मकबूल मलिक ने कहा कि डॉलर की कमी के कारण हजारों कंटेनर फंसे हुए हैं।
हालाँकि, संकट निर्यात कार्गो से संबंधित है क्योंकि पाकिस्तान से सभी बाहरी व्यापार कंटेनर-आधारित हैं, क्योंकि देश से कोई तरल या अनाज निर्यात नहीं होता है।
राज्य के स्वामित्व वाली पाकिस्तान नेशनल शिपिंग कंपनी (पीएनएससी) केवल अपने 12 जहाजों के माध्यम से कच्चे तेल और अन्य पेट्रोलियम ईंधन के आयात को संभालती है।
विश्लेषकों का कहना है कि भंडार सिर्फ एक महीने के आयात के लिए पर्याप्त है।
पाकिस्तान का वार्षिक भाड़ा बिल करीब 5 अरब डॉलर है, और विदेशी कंपनियों को शुल्क मुख्य रूप से “ग्रीनबैक” अंतरराष्ट्रीय मुद्राओं में प्राप्त होता है।
जहाज एजेंटों ने बताया है कि वर्तमान स्थिति के कारण, शिपिंग क्षेत्र पहले से ही आर्थिक उतार-चढ़ाव के कारण पीड़ित था, और उनके वैध देय राशि को प्रेषित करने में किसी भी तरह की देरी पाकिस्तान के बाहरी व्यापार को बाधित करेगी।
हालाँकि, समाचार पत्र से बात करते हुए, PSAA के पूर्व अध्यक्ष मुहम्मद राजपर ने कहा कि पाकिस्तान अभी तक आर्थिक मंदी के करीब नहीं था, इसलिए सरकार के पास अभी भी मौजूदा संकट से बाहर निकलने का रास्ता तलाशने का समय है।
राजपर ने कहा, “मुश्किल समय से बाहर निकलने के लिए हमारे पास हमेशा नए विचार हो सकते हैं, उनमें से एक डॉलर की हेजिंग और शिपिंग कंपनियों को भुगतान के लिए किस्तें तय करना है।”
हाल के सप्ताहों में पाकिस्तान का विदेशी मुद्रा भंडार तेजी से घटकर 4 बिलियन डॉलर से अधिक हो गया था, जिससे डर पैदा हो गया था कि देश डिफ़ॉल्ट हो सकता है और एसबीपी को विदेशी भुगतानों पर सख्त नियंत्रण लागू करने के लिए प्रेरित कर रहा है।
इस बीच, पेट्रोलियम डिवीजन ने केंद्रीय बैंक को चेतावनी दी है कि पेट्रोलियम उत्पादों के स्टॉक सूख सकते हैं क्योंकि बैंक आयात के लिए लेटर ऑफ क्रेडिट (एलसी) खोलने और पुष्टि करने से इनकार कर रहे हैं।
द एक्सप्रेस ट्रिब्यून के अनुसार, अन्य क्षेत्रों की तरह, पाकिस्तान में तेल उद्योग अमेरिकी डॉलर की कमी और एसबीपी द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों के कारण एलसी खोलने में बाधाओं का सामना कर रहा है।