‘यह रोमांचकारी होने वाला है’: शाना परमेश्वर, जो बेंगलुरु के पास एक नया रेसट्रैक बना रही हैं |

लंबे समय तक, भारतीय मोटरस्पोर्ट समुदाय को देश में रेसिंग वेन्यू की कमी का सामना करना पड़ा। 2010 तक, चेन्नई में इरुंगट्टुकोट्टई में मद्रास मोटर रेस ट्रैक और कोयंबटूर में कारी मोटर स्पीडवे के अलावा कोई नहीं था। अगले वर्ष ग्रेटर नोएडा में बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट का शुभारंभ हुआ, जिसने भारत में फॉर्मूला वन लाया। एक दशक के अंतराल के बाद, मोटरस्पोर्ट समुदाय अगले तीन से चार वर्षों में तीन और स्थानों का स्वागत करने के लिए तैयार है – नानोली स्पीडवे ट्रैक पुणे में, डुंडीगल में पिस्ता मोटर रेसवे और आंध्र प्रदेश में मार्के वन रेसट्रैक।

तीन स्थानों में से अंतिम स्थान बेंगलुरु अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से सिर्फ दो घंटे की ड्राइव दूर है। मार्के वन मोटर क्लब 5.5 किलोमीटर के ट्रैक का निर्माण कर रहा है, जो इसे भारत का सबसे लंबा मोटरस्पोर्ट रेसिंग स्थल बना देगा। क्लब को FIA ग्रेड 2 प्रमाणन का भी इंतजार है, जो इसे F2 चैंपियनशिप सहित अंतर्राष्ट्रीय आयोजनों की मेजबानी करने के योग्य बनाएगा।

“फिलहाल, रेसिंग संस्कृति वास्तव में भारत में तीन रेसट्रैक तक सीमित है। मार्के वन मोटर क्लब के निदेशक शाना परमेश्वर कहते हैं, “अधिक ट्रैक होने से एक साल में रेसिंग इवेंट बढ़ जाएंगे – राष्ट्रीय चैंपियनशिप और अन्य टूर्नामेंट।”

शाना को बचपन से ही रेसिंग का शौक रहा है। 2005 और 2009 के बीच, वह लोकप्रिय K1000 रैली का हिस्सा थीं – उन्होंने एक सुरक्षा ड्राइवर के रूप में भी भाग लिया है। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं थी कि वह अपने गृहनगर के करीब एक रेस ट्रैक चाहती थी। “शहर के नजदीक दौड़ने वालों के लिए कोई ट्रैक नहीं था। मैं पिछले आठ से 10 वर्षों से इसे एक साथ रखना चाहता हूं। ” दो साल के भीतर ट्रैक के खुलने की उम्मीद है।

शाना यूके स्थित मोटरस्पोर्ट वेन्यू आर्किटेक्ट कंपनी ड्रिवेन इंटरनेशनल द्वारा डिजाइन किए गए स्थल के निर्माण में शामिल थी। वह कहती हैं कि सर्किट ड्राइवरों के बीच “तीव्र” और “ट्रिगर एड्रेनालाईन-रश” होगा। “हमने इसे बहुत डरावना बना दिया है – सुरक्षा सीमाओं के भीतर, निश्चित रूप से,” वह ट्रैक का वर्णन करती है, “हमारे पास 1.2 किमी की लंबी सीधी है। हमारे पास एक बड़ा किंक है (कोने की एक शैली या एक मोड़ जिसके लिए दिशा में तेजी से बदलाव की आवश्यकता होती है)। हमारे पास बड़े पैमाने पर ऊंचाई परिवर्तन भी हैं। हमारे पास एक हिंडोला (एक गोलाकार मोड़) भी होगा, जो कुछ ऐसा है जो आपको जर्मनी के नूरबर्गिंग ट्रैक में मिलेगा। हमने फ्रांस में ले मैंस ट्रैक से भी एक झील को ट्रैक में डालने के लिए एक बड़ी प्रेरणा ली। जब आप दौड़ रहे होते हैं, तो आपके पास वातावरण और दृश्यों से बहुत अधिक प्रतिक्रिया होती है। ”

“हम सिर्फ एक रेसट्रैक का निर्माण नहीं कर रहे हैं; यह एक रेस रिसोर्ट होने जा रहा है,” शाना कहती हैं। आयोजन स्थल में एक अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्स, एक गोल्फ कोर्स, स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स, रेस्तरां, ऑटोमोटिव-थीम वाला मनोरंजन पार्क, 12-गेराज पिट लेन, रेस कंट्रोल और 200-कार स्टोरेज सुविधा भी शामिल होगी।

वह कार्यक्रम स्थल के भीतर इच्छुक रेसर्स के लिए एक अकादमी स्थापित करने की भी योजना बना रही है। “फिलहाल भारत में, रेसिंग के लिए एक अच्छा शुरुआती बिंदु खोजना वाकई मुश्किल है। हम अपनी अकादमी के माध्यम से रेसिंग की औपचारिक शिक्षा देना चाहते हैं। यह छह साल और उससे अधिक उम्र के किसी को भी गो-कार्टिंग और धीरे-धीरे बड़ी रेस कारों और अंततः फॉर्मूला कारों में बदलने की अनुमति देगा, ”वह आगे कहती हैं।