जहाज-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, पनामा-ध्वजांकित तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) वाहक ईरान द्वारा साफ किए गए मार्ग के माध्यम से होर्मुज के जलडमरूमध्य को पार करते समय अपने चालक दल और स्वामित्व की पहचान भारतीय के रूप में कर रहा है।
शिप एटलस ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, एलपीजी वाहक तारा गैस को संयुक्त अरब अमीरात के शारजाह से प्रस्थान करने के बाद होर्मुज जलडमरूमध्य में ईरान के लाराक द्वीप से आगे बढ़ते देखा गया था। जहाज का सूचीबद्ध भार 53,208 मीट्रिक टन है, जो इसे शिवालिक जैसे एलपीजी वाहक के समान व्यापक आकार वर्ग में रखता है जो पहले भारतीय बंदरगाहों पर बुला चुके हैं।
शिप-ट्रैकिंग डेटा में जहाज के अंतिम ज्ञात बंदरगाह को संयुक्त अरब अमीरात में शारजाह के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, इससे पहले कि यह ईरान के लाराक द्वीप के पार होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरता था। शिप एटलस ने तारा गैस को 53,208 मीट्रिक टन के डेडवेट के साथ सूचीबद्ध किया है, जो इसे शिवालिक जैसे एलपीजी वाहक के समान व्यापक आकार वर्ग में रखता है, जो पहले भारतीय बंदरगाहों तक पहुंच चुके हैं।

ईरानी शिपिंग मार्गों के आसपास बढ़ते तनाव और खाड़ी क्षेत्र से गुजरने वाले कार्गो यातायात की चल रही जांच के बीच जहाज की आवाजाही पर कड़ी नजर रखी जा रही है। ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, तारा गैस ने पहले ईरानी कार्गो की ढुलाई की है और अभी भी उसे ईरानी शिपिंग को लक्षित करने वाली अमेरिकी-लागू नाकाबंदी से निपटना पड़ता है।
2 मई को, आईओसी द्वारा चार्टर्ड भारत-बाध्य एलपीजी वाहक एमटी सर्व शक्ति, इस क्षेत्र में दोहरी नाकाबंदी के रूप में वर्णित सीमा को पार करने के बाद भारतीय तट पर पहुंची। यह पारगमन 18 अप्रैल की घटना के कुछ सप्ताह बाद हुआ जिसमें आईआरजीसी गनबोटों ने दो जहाजों, जग अर्नव और सनमार हेराल्ड पर गोलीबारी की थी, जब वे होर्मुज के जलडमरूमध्य को पार कर रहे थे।
संघर्ष बढ़ने के बाद से, फारस की खाड़ी के अंदर फंसे जहाजों ने होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से सुरक्षित मार्ग सुरक्षित करने के लिए कई रणनीति अपनाई है, जिसमें एआईएस ट्रांसपोंडर को बंद करना, गंतव्य संकेतों को बदलना और जीपीएस जैमिंग और संभावित स्पूफिंग के बीच नेविगेट करना शामिल है।
भारत, थाईलैंड और मलेशिया सहित सरकारों ने भी क्षेत्र से गुजरने वाले ऊर्जा कार्गो की रिहाई या सुरक्षित पारगमन को सुरक्षित करने के लिए तेहरान के साथ राजनयिक चैनल खोले हैं।
इक्वैसिस डेटाबेस के अनुसार, जहाज के मालिक को यूएई स्थित ग्लोबल गैस इंक के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जबकि इसके प्रबंधक को मैट्रिक्स मैरीटाइम सॉल्यूशंस एफजेडई के रूप में सूचीबद्ध किया गया है जो ग्लोबल गैस का पता साझा करता है।
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