एससीआर ने 2014-22 के दौरान तेलंगाना में हर साल 55 किलोमीटर नई लाइनें चालू कीं |

दक्षिण मध्य रेलवे (SCR) ने 2014-22 के दौरान तेलंगाना में एक वर्ष में औसतन 55 किमी नई लाइनें/दोहरीकरण कार्य शुरू किया। यह 2009-14 के दौरान कमीशन किए गए औसत 17.4 किमी प्रति वर्ष से 216% अधिक था।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने राज्यसभा सांसद के. लक्ष्मण को संसद में एक लिखित उत्तर में बताया कि 2014-22 के दौरान राज्य में पूरी तरह/आंशिक रूप से पड़ने वाली 229 किलोमीटर नई लाइनें बिछाई गईं। इसके अलावा 211 किलोमीटर के दोहरीकरण का काम शुरू किया गया।

मनोहराबाद-कोटापल्ली, भद्राचलम-कोव्वुर, अक्कन्नापेट-मेदक, भद्राचलम-सतुपल्ली और मल्टी मॉडल ट्रांसपोर्ट सिस्टम चरण II जैसी पांच परियोजनाओं को राज्य सरकार के साथ ₹7,350 करोड़ की लागत साझा करने के आधार पर लिया गया था। जबकि रेलवे ने इन परियोजनाओं पर 2,588 करोड़ रुपये खर्च किए, राज्य सरकार ने अपने हिस्से के लिए 1,279 करोड़ रुपये जमा किए।

रेलवे कार्यों के लिए 2,095 हेक्टेयर राजस्व भूमि और 56 हेक्टेयर वन भूमि की कुल आवश्यकता में से 1,918 हेक्टेयर राजस्व भूमि और 41 हेक्टेयर वन भूमि का अधिग्रहण किया गया है। शेष भूमि का अधिग्रहण विभिन्न चरणों में था, मंत्री ने कहा।

तेलंगाना में पूरी तरह से/आंशिक रूप से पड़ने वाले 2,390 किलोमीटर के लिए 30,062 करोड़ रुपये की लागत वाली लगभग 13 रेलवे बुनियादी ढांचा परियोजनाएं (आठ नई लाइनें और पांच दोहरीकरण), योजना/अनुमोदन/निष्पादन के विभिन्न चरणों में थीं।

आठ नई-लाइन परियोजनाएं 1,053 किमी को 16,686 करोड़ रुपये में कवर करती हैं (जिनमें से 221 किमी को 3,596 करोड़ रुपये में चालू किया गया था), और पांच दोहरीकरण परियोजनाएं 1,337 किलोमीटर को 13,376 करोड़ रुपये में कवर करती हैं (जिनमें से 52 किलोमीटर को 2,918 करोड़ रुपये में चालू किया गया है) ).

2014-19 के दौरान राज्य में पूरी तरह/आंशिक रूप से गिरने वाली बुनियादी ढांचा परियोजनाओं और सुरक्षा कार्यों के लिए औसत बजट आवंटन एक वर्ष में ₹1,110 करोड़ था। बजट आवंटन को बढ़ाकर 2019-20 में 2,056 करोड़ रुपये, 2020-21 में 2,602 करोड़ रुपये, 2021-22 में 2486 करोड़ रुपये और 2022-23 में 3,048 करोड़ रुपये कर दिया गया। श्री वैष्णव ने कहा कि इस वित्तीय वर्ष के लिए बजट आवंटन के रूप में 4,418 करोड़ रुपये प्रस्तावित किए गए हैं।