घाटे को लेकर संसदीय समिति ने भारतीय रेल की खिंचाई की |

सलेम तमिलनाडु 09/03/2023। सलेम रेलवे जंक्शन पर एक मालगाड़ी की फाइल फोटो। फोटो: विशेष व्यवस्था। | फोटो क्रेडिट: HANDOUT_E_MAIL

भारतीय रेलवे के शुद्ध राजस्व में भारी गिरावट ने रेलवे पर संसदीय स्थायी समिति को परेशान कर दिया है। शुद्ध राजस्व अनिवार्य रूप से व्यय या उसके ‘मुनाफे’ पर रेलवे की प्राप्तियों की अधिकता है। FY2021-22 में, भारतीय रेलवे ने ₹15,024.58 करोड़ का नकारात्मक शुद्ध राजस्व या घाटा दर्ज किया।

अनुदान की मांगों की रिपोर्ट में, समिति ने देखा है कि रेलवे के शुद्ध राजस्व में 2014-15 को छोड़कर 2020-21 के बाद से भारी गिरावट देखी गई है, जब इसमें 8.20% की वृद्धि देखी गई थी। पैनल ने कहा, “पिछले पांच वर्षों के दौरान, 2018-19 के बाद से, संशोधित अनुमान (आरई) 50% से अधिक तक कम हो गए थे और वास्तविक इन सभी वर्षों में आरई से बहुत पीछे थे।”

रेलवे ने नोट किया कि 2016-17 और 2017-18 में 7वें केंद्रीय वेतन आयोग के कार्यान्वयन के बाद कर्मचारियों की लागत में तेज वृद्धि और 2019-20 से 2021 तक COVID-19 महामारी के प्रतिकूल प्रभाव के कारण उसे घाटा दर्ज किया गया। -22। इसने शुद्ध राजस्व बढ़ाने के रेलवे के चल रहे प्रयासों को सीमित कर दिया।

समिति ने यह कहते हुए रेलवे की खिंचाई की कि आंतरिक संसाधन उत्पादन में लगातार गिरावट रेलवे की समग्र योजना और प्रबंधन में आंतरिक कमियों का सूचक है। इसमें कहा गया है, ‘समिति इस बात से परेशान है कि बढ़े हुए बजटीय समर्थन और अतिरिक्त बजटीय संसाधनों के बावजूद, रेलवे आंतरिक रूप से पर्याप्त धन जुटाने में सक्षम नहीं है।’

भारतीय रेलवे ने इसे उलटने की योजना बनाई है और वित्त वर्ष 2022-23 के लिए 2,393 करोड़ रुपये का शुद्ध राजस्व लक्ष्य निर्धारित किया है।

समिति ने सिफारिश की है कि रेल मंत्रालय को रिसाव को रोकने और शुद्ध राजस्व में गिरावट की प्रवृत्ति को रोकने के लिए उपचारात्मक उपायों को स्थापित करना चाहिए और रेलवे के राजस्व को उत्पन्न करने और बढ़ाने के तरीकों का पता लगाना चाहिए।

समिति ने जोर देकर कहा है कि रेलवे को रेलवे स्टेशनों, ट्रेनों, रेलवे पुलों और अन्य संपत्तियों पर विज्ञापन या होर्डिंग जैसे अन्य गैर-किराया राजस्व का पता लगाना चाहिए; अधिशेष रेलवे भूमि का मुद्रीकरण; और रेलवे स्टेशनों पर एटीएम स्थापित करना।

रेलवे के वित्तीय स्वास्थ्य का एक अन्य निर्धारक परिचालन अनुपात है – यह एक संकेत है कि रेलवे एक रुपया कमाने के लिए कितना खर्च करता है। परिचालन अनुपात कुल यातायात आय के कुल कार्य व्यय का एक कार्य है। एक कम परिचालन अनुपात मजबूत वित्तीय स्वास्थ्य को दर्शाता है। समिति ने नोट किया है कि भारतीय रेलवे का परिचालन अनुपात लगातार उच्च रहा है। हालाँकि, 2018-19 में 97.29% से 2019-20 में 98.36% तक, ऑपरेटिंग अनुपात 2021-22 में अब तक के उच्चतम 107.39% को छू गया। रेलवे ने समिति के समक्ष कहा है कि वह महामारी के प्रभाव से उबर चुका है और वित्त वर्ष 2022-23 में 98.22% के परिचालन अनुपात का लक्ष्य रख रहा है।

समिति ने नोट किया कि रेलवे ने अपने राजस्व से ₹70,516 करोड़ को अपने पेंशन कोष में विनियोजित किया था, और कहा कि रेलवे के लगातार बढ़ते सामाजिक सेवा दायित्वों ने इसके परिचालन अनुपात पर प्रतिकूल प्रभाव डाला है।

भारतीय रेलवे अब डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर, दोहरीकरण / चौगुनी और रेलवे लाइनों के विद्युतीकरण, चल रही अंतिम मील परियोजनाओं के लिए रिंग-फेंसिंग आवंटन, और ट्रैफिक थ्रूपुट बढ़ाने और राजस्व बढ़ाने के लिए प्राथमिकता वाली परियोजनाओं जैसे क्षमता सुधार कार्यों को देख रहा है। कहा गया है।