कोर्ट ने कर्नाटक सरकार से पूछा ऑटोरिक्शा सेवाओं पर मुद्दों को हल करने के लिए टैक्सी एग्रीगेटर्स के साथ एक और दौर की बातचीत करने के लिए |

कर्नाटक उच्च न्यायालय ने गुरुवार को राज्य सरकार को ऐप-आधारित सेवाओं के तहत ऑटोरिक्शा को जारी रखने और किराए और सेवा शुल्क से संबंधित मुद्दों पर ऐप-आधारित परिवहन एग्रीगेटर्स के साथ एक और दौर की बातचीत करने का निर्देश दिया। इस तरह के संचालन के लिए एकत्र किया गया।

यह देखते हुए कि राज्य सरकार को आम जनता, ऐप-आधारित एग्रीगेटर्स और एग्रीगेटर्स के माध्यम से सेवा देने वाले वाहन ऑपरेटरों के हितों का ध्यान रखना होगा, अदालत ने कहा कि वह शुक्रवार को दो एग्रीगेटर्स द्वारा दायर याचिकाओं पर सुनवाई जारी रखेगी। वार्ता के परिणाम के आधार पर।

आम सहमति बनाने का प्रयास

न्यायमूर्ति एमजीएस कमल ने राज्य के महाधिवक्ता द्वारा एग्रीगेटर्स के साथ एक और दौर की बैठक (गुरुवार दोपहर को) आयोजित करने के अदालत के सुझाव को स्वीकार करने के बाद निर्देश जारी किए, “विवादास्पद आधार पर, शायद तदर्थ आधार पर, आम सहमति तक पहुंचने का प्रयास करें। मुद्दे”।

बेंच एएनआई टेक्नोलॉजीज प्राइवेट लिमिटेड द्वारा दायर याचिकाओं पर सुनवाई कर रही थी। लिमिटेड, जो ओला ऐप के माध्यम से टैक्सी एग्रीगेटर सेवा की पेशकश कर रहा है, और उबर इंडिया सर्विसेज प्रा। लिमिटेड, जो उबर ऐप के तहत सेवाएं दे रहा है।

याचिकाकर्ताओं ने परिवहन विभाग के 11 अक्टूबर के आदेश पर सवाल उठाया है जिसमें उन्हें अपने ऐप पर ऑटो सेवाओं की पेशकश बंद करने और मोटर वाहन अधिनियम के तहत सरकार द्वारा तय किए गए किराए से अधिक किराया नहीं लेने का निर्देश देने को कहा है।

याचिकाकर्ता-एग्रीगेटर्स दोनों ने सरकार के इस दावे की वैधता पर सवाल उठाया है कि कर्नाटक ऑन-डिमांड ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजी एग्रीगेटर्स रूल्स, 2016, केवल अपने ऐप के माध्यम से कारों की पेशकश की अनुमति देता है, ऑटोरिक्शा की नहीं।

अधिक किराया?

इस आरोप से इनकार करते हुए कि वे कानून के तहत अनुमति से अधिक किराया वसूल रहे हैं, याचिकाकर्ताओं ने कहा है कि वे कानूनी रूप से किराया राशि (ड्राइवरों की ओर से एकत्र) पर 5% जीएसटी और सेवा पर 18% जीएसटी एकत्र कर रहे हैं। सुविधा, आराम और सुरक्षा परिवहन के लिए ग्राहकों पर शुल्क लगाया जाता है, जो ग्राहकों के लिए सभी मूल्य वर्धित सेवाएं हैं।

सेवा शुल्क लगाने के लिए नियमों में कोई रोक नहीं है, उन्होंने तर्क देते हुए तर्क दिया है कि यदि कोई अस्पष्टता है तो कानून में सुधार करना सरकार के लिए है।

अदालत के एक प्रश्न के लिए, याचिकाकर्ताओं के अधिवक्ताओं ने कहा है कि वे ग्राहक द्वारा बुक किए गए वाहन की श्रेणी के लिए लिए गए किराए के आधार पर ग्राहक से सेवा शुल्क लेते हैं।

याचिकाकर्ताओं ने कहा है कि उन्होंने 2016 में नियमों के तहत लाइसेंस प्राप्त किया था, जिसकी वैधता उच्च न्यायालय के समक्ष चुनौती के अधीन है, और उन्होंने 2021 में अपने लाइसेंस के नवीनीकरण के लिए आवेदन किया था, जो अभी भी परिवहन अधिकारियों के समक्ष लंबित है।

टैक्सी की परिभाषा

एक ऑटोरिक्शा को 2016 के नियमों के तहत “टैक्सी” की परिभाषा के तहत शामिल किया गया है क्योंकि यह कहता है कि “टैक्सी का मतलब एक मोटर कैब है जिसमें छह यात्रियों से अधिक बैठने की क्षमता नहीं है, जिसमें ड्राइवर को छोड़कर अनुबंध पर सार्वजनिक सेवा परमिट है,” याचिकाकर्ता ने सरकार के इनकार करते हुए दावा किया। उनका दावा है कि ऐप-आधारित एग्रीगेटर्स के माध्यम से ऑटोरिक्शा सेवाओं की पेशकश नहीं की जा सकती है।

इस बीच, एजी प्रभुलिंग के. नवदगी ने एग्रीगेटर्स के साथ बैठक की कार्यवाही का हवाला देते हुए तर्क दिया कि उनमें से एक ने बैठक में स्वीकार किया था कि वे अपने प्लेटफॉर्म पर ऑटोरिक्शा सेवाएं नहीं दे सकते हैं। हालांकि, याचिकाकर्ताओं की ओर से यह तर्क दिया गया था कि वे कार्यवाही के लिए हस्ताक्षरकर्ता नहीं थे।

बैठक आयोजित की गई

राज्य सरकार को टैक्सी एग्रीगेटर्स से मिलने और उनके ऐप के माध्यम से ऑटोरिक्शा सेवाओं की पेशकश के लिए चार्ज की जाने वाली दर पर आम सहमति तक पहुंचने की संभावना का पता लगाने के लिए उच्च न्यायालय के निर्देश के बाद, परिवहन विभाग द्वारा एक बैठक बुलाई गई थी।

प्रमुख सचिव परिवहन विभाग की अध्यक्षता में हुई बैठक में टैक्सी एग्रीगेटर्स के प्रतिनिधियों ने अपने इनपुट दिए जिन्हें रिकॉर्ड किया गया. परिवहन विभाग के अधिकारियों ने कहा कि इनपुट को एक रिपोर्ट में शामिल किया जाएगा, जिसे शुक्रवार को उच्च न्यायालय के समक्ष प्रस्तुत किया जाएगा, बिना यह बताए कि क्या इस मामले पर आम सहमति बन गई है।