चारधाम परियोजना के लिए अतिरिक्त सुरक्षा उपाय सुझाएं: सुप्रीम कोर्ट से केंद्र |

नई दिल्ली:

सुप्रीम कोर्ट ने बुधवार को केंद्र और एक गैर सरकारी संगठन को अतिरिक्त सुरक्षा उपायों का सुझाव देने के लिए कहा, जो वह महत्वाकांक्षी चारधाम परियोजना की कार्यान्वयन एजेंसियों पर लागू कर सकता है यदि वह देश की रक्षा जरूरतों के विशाल प्रभाव को देखते हुए बहु-हजार करोड़ की परियोजना को आगे बढ़ने देता है।

शीर्ष अदालत ने कहा कि यह कहने के बजाय कि अतिरिक्त सुरक्षा उपाय किए जाने चाहिए, वह अदालत के आदेश में उन शर्तों को रखना चाहेगा, जिनका पालन परियोजना की कार्यान्वयन एजेंसियों को करना होगा।

केंद्र ने कहा कि वह पहले ही विभिन्न अध्ययन कर चुका है, जिसमें क्षेत्रों का भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण भी शामिल है और भूस्खलन की घटनाओं को कम करने के लिए कई कदम उठाए हैं, लेकिन अगर अदालत अतिरिक्त सुरक्षा उपाय करती है तो उसे कोई आपत्ति नहीं होगी।

12,000 करोड़ रुपये की रणनीतिक 900 किलोमीटर लंबी परियोजना का उद्देश्य उत्तराखंड के चार पवित्र शहरों – यमुनोत्री, गंगोत्री, केदारनाथ और बद्रीनाथ को हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करना है।

न्यायमूर्ति डी वाई चंद्रचूड़, न्यायमूर्ति सूर्यकांत और न्यायमूर्ति विक्रम नाथ की पीठ ने स्पष्ट किया कि उसने विवाद पर अपना मन नहीं बनाया है लेकिन वह जो सवाल पूछ रहा है वह इस मुद्दे पर पक्षों से बेहतर प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए है।

“हम स्पष्ट करना चाहते हैं कि हमने अपना मन नहीं बनाया है। हम तर्कों के लिए खुले हैं। हम वकीलों से जो भी सवाल पूछ रहे हैं वह सिर्फ बेहतर प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए है,” शुरुआत में कहा।

अदालत 8 सितंबर, 2020 के आदेश में संशोधन की मांग करने वाली केंद्र की याचिका पर सुनवाई कर रही है, जिसने सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) को महत्वाकांक्षी चारधाम राजमार्ग परियोजना पर 5.5 मीटर की 2018 परिपत्र निर्धारित कैरिजवे चौड़ाई का पालन करने के लिए कहा था, जो जाता है चीन सीमा तक।

पीठ ने केंद्र का प्रतिनिधित्व कर रहे अटॉर्नी जनरल केके वेणुगोपाल और एक गैर सरकारी संगठन “सिटीजन्स फॉर ग्रीन दून” की ओर से पेश वरिष्ठ अधिवक्ता कोलिन गोंजाल्विस से यह सुझाव देने के लिए कहा कि अगर अदालत चारधाम परियोजना को व्यापक रूप से आगे बढ़ने की अनुमति देती है तो अदालत किस तरह के अतिरिक्त सुरक्षा उपाय कर सकती है। सड़कें।

“हम सीमित तरीके से कुछ प्रतिबंध लगा सकते हैं। आपको यह भी सोचना चाहिए कि हम सीमा सड़क संगठन और लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) जैसी कार्यान्वयन एजेंसियों पर कौन से अतिरिक्त सुरक्षा उपाय कर सकते हैं। ये एजेंसियां ​​सुरक्षा उपायों का अनुपालन सुनिश्चित करेंगी जो ध्यान रखेगी। उच्चाधिकार प्राप्त समिति की बहुमत रिपोर्ट में उल्लिखित चिंताओं के बारे में,” पीठ ने अटॉर्नी जनरल को बताया।

इसमें कहा गया है कि केंद्र को उत्तराखंड में हिमालयी क्षेत्र के उन क्षेत्रों में विकल्प, सुरक्षा उपाय या कदम उठाने का सुझाव देना चाहिए, जो भूस्खलन की आशंका वाले क्षेत्र या सेक्टर हैं।

पीठ ने श्री गोंजाल्विस से कहा, “हालांकि यह एक अस्थायी विचार है कि देश की विशाल रक्षा जरूरतों के विशाल प्रभाव को देखते हुए, अगर अदालत परियोजना को यह अनुमति देती है कि वह कौन से सुरक्षा उपाय लगा सकती है या क्या प्रतिबंध लगा सकती है।”

पीठ ने कहा कि एनजीओ हवा की गुणवत्ता की निगरानी, ​​वैज्ञानिक तरीके से मिट्टी के निस्तारण, ब्लास्टिंग को कम करने और अन्य उपायों जैसे सुझाव दे सकता है जो उच्चाधिकार प्राप्त समिति की रिपोर्ट में चिंताओं को कम करेगा।

श्री गोंजाल्विस ने कहा कि केंद्र द्वारा चिंताओं को कम करने के लिए उठाए गए सभी कदम विफल हो गए हैं और यह उचित समय है कि वे पहाड़ों को अकेला छोड़ दें और परियोजना को तुरंत रोक दें ताकि पर्यावरण को और खराब होने और लोगों के जीवन को खतरे में डालने से बचा जा सके।

पीठ ने कहा कि श्री गोंजाल्विस को यह आभास नहीं होना चाहिए कि मुद्दा रक्षा बनाम पर्यावरण या सेना बनाम नागरिकों के बीच है, लेकिन मुद्दा यह है कि पर्यावरण की सुरक्षा के साथ समाज के सतत विकास की आवश्यकता को कैसे संतुलित किया जाए।

“हम इन पहाड़ों में ऊंचे इलाकों में गए हैं और देखा है कि कैसे सेना के पुरुषों और महिलाओं के जीवन वहां रहने वाले नागरिकों के जीवन से बंधे होते हैं। कभी-कभी जब कोई बीमार पड़ता है और बर्फबारी के कारण सड़कें कट जाती हैं, तो सेना मदद के लिए आती है और उन लोगों को पास के अस्पतालों में ले जाएं। जब भोजन या ईंधन की आपूर्ति की कमी होती है, तो सेना के ट्रक आते हैं और इन आपूर्ति को बहाल करते हैं। वे उन परिस्थितियों में रहते हैं, “जस्टिस चंद्रचूड़ ने कहा।

श्री गोंजाल्विस ने कहा कि सड़क को डबल-लेन करने का काम नहीं चल सकता क्योंकि यह लोगों या सेना के कल्याण में नहीं है क्योंकि यह भूस्खलन के कारण लोगों के जीवन को जोखिम में डाल देगा।

मंगलवार को, शीर्ष अदालत ने भारत-चीन सीमा गतिरोध का उल्लेख किया और आश्चर्य किया कि क्या एक संवैधानिक अदालत देश की रक्षा के लिए सेना की आवश्यकता को ओवरराइड कर सकती है और कह सकती है कि पर्यावरण की सुरक्षा रक्षा जरूरतों पर विजय प्राप्त करेगी।

इसने कहा था कि अदालत इस तथ्य को नजरअंदाज नहीं कर सकती है कि एक विरोधी है जिसने सीमा तक बुनियादी ढांचा विकसित किया है और सेना को सीमा तक बेहतर सड़कों की जरूरत है, जिसने 1962 के युद्ध के बाद से कोई आमूलचूल परिवर्तन नहीं देखा है।

इसने कहा कि सतत विकास होना चाहिए और इसे पर्यावरण के साथ संतुलित किया जाना चाहिए क्योंकि अदालत इस तथ्य से बेखबर नहीं हो सकती कि इन सड़कों को अपग्रेड करने की जरूरत है।

मामले में सुनवाई अनिर्णायक रही और गुरुवार को भी जारी रहेगी।

केंद्र ने इस मामले में पहले दायर अपने हलफनामे में, शीर्ष अदालत से एचपीसी के 21 सदस्यों की बहुमत की रिपोर्ट को स्वीकार करने का आग्रह किया था, जिसमें सड़क को पक्के कंधों (10 मीटर चौड़ा कैरिजवे) के साथ दो-लेन में विकसित करने की सिफारिश की गई थी। रणनीतिक आवश्यकता और बर्फ हटाने की जरूरत।

अपने आवेदन में, MoD ने कहा था कि वह आदेश और निर्देशों में संशोधन चाहता है कि ऋषिकेश से माना तक, ऋषिकेश से गंगोत्री तक और टनकपुर से पिथौरागढ़ तक राष्ट्रीय राजमार्गों को दो-लेन विन्यास में विकसित किया जा सकता है।