केरल की सिल्वरलाइन परियोजना के लिए आवश्यक 19% भूमि में धान के खेत शामिल हैं |

कासरगोड और तिरुवनंतपुरम को जोड़ने वाली केरल की सिल्वरलाइन परियोजना के लिए आवश्यक 1,343 हेक्टेयर में धान के खेतों में लगभग 19% शामिल हैं।

“परियोजना के लिए कुल 1,343 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता में से, धान के खेत की भूमि का उपयोग 253.45 हेक्टेयर है, जो कि केवल 18.9% है। [of the total requirement]कार्यान्वयन एजेंसी केरल रेल विकास निगम (के-रेल) द्वारा तैयार विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) के अनुसार।

529.45 किलोमीटर की सेमी-हाई-स्पीड रेल सिल्वरलाइन के लिए आवश्यक धान के खेतों पर डेटा का उल्लेख डीपीआर के अध्याय 20 में किया गया है, जिसका शीर्षक ‘सस्टेनेबल ट्रांसपोर्ट सिस्टम एंड ग्रीन इनिशिएटिव’ है, जिसे नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) की दक्षिणी बेंच के समक्ष प्रस्तुत किया गया है। .

न्यायमूर्ति के. रामकृष्णन और विशेषज्ञ सदस्य के. सत्यगोपाल की पीठ ने के-रेल को एजेंसी द्वारा किए गए ‘हरित परियोजना’ के दावे के पूरक के लिए व्यवहार्यता अध्ययन और पर्यावरण प्रबंधन योजना दिखाने वाले दस्तावेज जमा करने को कहा था। अदालत ने एक याचिका में निर्देश दिया जिसमें आरोप लगाया गया था कि परियोजना में पर्यावरण मंजूरी का अभाव है।

डीपीआर में कहा गया है कि उपयोग की गई 253.45 हेक्टेयर धान भूमि में से लगभग 30 हेक्टेयर का पुनर्विकास किया जाएगा और धान के खेतों के रूप में पुनः प्राप्त किया जाएगा। अतिरिक्त 10 हेक्टेयर परती भूमि को धान के खेत के रूप में परिवर्तित किया जाएगा। परियोजना के अंत में परती भूमि को धान के खेत में बदलने के बाद शुद्ध धान खेत कृषि भूमि का 15% नीचे आ जाएगा।

विशेष निधि

रिपोर्ट में कहा गया है कि के-रेल ने धान की खेती को पुनर्जीवित करने के सरकार के प्रयासों से जुड़ना शुरू कर दिया है। इसमें कहा गया है कि धान के खेतों को हुए नुकसान की भरपाई के लिए और परती भूमि को धान की खेती के लिए उपयुक्त बनाने के लिए विशेष धन का लाभ उठाया जा सकता है।

डीपीआर ने कहा कि सावधानीपूर्वक योजना बनाकर परियोजना के लिए किसी भी वन भूमि का उपयोग नहीं किया गया है, हालांकि प्रस्तावित रेल कॉरिडोर केरल के लगभग पूरे उत्तर से दक्षिण को कवर करता है। यह एक आवश्यक बुराई है और रेलवे परियोजनाओं जैसे किसी भी बड़े निर्माण के दौरान पेड़ों को काटना या फिर से लगाना अपरिहार्य है। इस परियोजना में प्रत्येक पेड़ को काटे जाने पर 10 पेड़ लगाए जाएंगे।

डीपीआर में कहा गया है कि भूमि की आवश्यकता को कम करने के लिए सेमी-हाई-स्पीड रेल इंफ्रास्ट्रक्चर आवश्यकताओं जैसे वक्र और ग्रेडियेंट को अनुकूलित किया गया है। इस कॉरिडोर में इस्तेमाल की जाने वाली प्रस्तावित भूमि लगभग 2.06-2.44 हेक्टेयर/किमी के बीच है, जो मोटरवे से काफी कम है।

यह पूछे जाने पर कि डीपीआर का केवल एक हिस्सा ट्रिब्यूनल को क्यों दिया गया, के-रेल अधिकारियों ने कहा कि अदालत ने परियोजना से जुड़ी हरित अवधारणाओं को समझाते हुए प्रासंगिक हिस्से पेश करने के लिए कहा था। उन्होंने कहा कि त्वरित पर्यावरण प्रभाव आकलन रिपोर्ट भी अदालत के समक्ष पेश की गई।