आने वाले हफ्तों में बनिहाल-काजीगुंड सुरंग के चालू होने की संभावना |

नवयुग के सूत्रों ने कहा कि चल रहे काम के कुछ हफ्तों में पूरा होने की उम्मीद है।

बनिहाल/जम्मू:

2,100 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित 270 किलोमीटर लंबे जम्मू-श्रीनगर राष्ट्रीय राजमार्ग के साथ महत्वाकांक्षी डबल-ट्यूब बनिहाल-काजीगुंड सुरंग परीक्षण और कमीशनिंग प्रक्रिया से गुजर रही है और आने वाले हफ्तों में इसके चालू होने की संभावना है, निर्माण कंपनी के अधिकारी रविवार को कहा।

8.5 किलोमीटर लंबी सुरंग का काम जून 2011 में शुरू हुआ था और पूरा होने पर यह जम्मू के बनिहाल और दक्षिण कश्मीर के काजीगुंड के बीच सड़क की दूरी को 16 किलोमीटर कम कर देगा।

यह जवाहर सुरंग और शैतान नाला को बायपास करेगा, जो सर्दियों के दौरान भारी हिमपात और फिसलन की स्थिति के लिए प्रवण होता है और इसके परिणामस्वरूप कश्मीर को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाली रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सड़क में बाधा उत्पन्न होती है।

नवयुग इंजीनियरिंग कंपनी के मुख्य प्रबंधक मुनीब टाक ने पीटीआई-भाषा को बताया, ‘वेंटिलेशन और इलेक्ट्रिक सिस्टम समेत सभी जरूरी उपकरण लगाने के बाद हम फिलहाल परीक्षण शुरू करने की प्रक्रिया में लगे हुए हैं।

उन्होंने कहा कि वे चौबीसों घंटे काम कर रहे हैं और “लोगों को जल्द ही खुशखबरी मिलेगी”।

अधिकारी ने कहा कि सुरंग इस समय यातायात योग्य है और केंद्र शासित प्रदेश के लोगों को समर्पित होने से पहले यह अंतिम चरण से गुजर रही है।

नवयुग के सूत्रों ने कहा कि चल रहे काम के कुछ हफ्तों में पूरा होने की उम्मीद है और इस महीने के अंत तक सुरंग को यातायात के लिए खोल दिए जाने की संभावना है।

उन्होंने कहा कि कंपनी को सुरंग के माध्यम से यातायात के परीक्षण के लिए भी मंजूरी मिली थी।

टाक ने कहा कि सुरंग इंजीनियरिंग की उत्कृष्ट कृति है और इसका निर्माण ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि से किया गया है।

उन्होंने कहा, “गैस निकालने और ताजी हवा लाने के लिए अत्याधुनिक निकास प्रणाली के साथ बिल्ड ऑपरेट एंड ट्रांसफर बेस सिस्टम पर सुरंग का निर्माण किया गया है।”

उन्होंने कहा कि सुरंग के दोनों ट्यूबों में 126 जेट पंखे, 234 सीसीटीवी आधुनिक कैमरे और एक अग्निशमन प्रणाली लगाई गई है।

अधिकारी ने कहा, “सुरंग के अंदर हर 500 मीटर के बाद दो ट्यूबों के बीच एक गलियारा बनाया गया है और इसका उपयोग किसी भी ट्यूब में किसी भी आपात स्थिति में किया जा सकता है।” बनिहाल दर्रे के नीचे की मौजूदा सड़क सुरंग में अक्सर यातायात की भीड़ देखी जाती थी, जिससे राजमार्ग पर आवाजाही प्रभावित होती थी, कश्मीर को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाली एकमात्र सड़क, इसकी ऊंचाई 2,194 मीटर (7,198 फीट) और सीमित यातायात क्षमता के कारण।

1,790 मीटर (5,870 फीट) पर नई सुरंग की औसत ऊंचाई मौजूदा जवाहर सुरंग की ऊंचाई से 400 मीटर कम है, जिससे हिमस्खलन की संभावना कम होगी और श्रीनगर और बनिहाल के बीच एक्सप्रेसवे का सपना पूरा होगा।

सुरंग के अंदर अप्रत्याशित भूमि की स्थिति के साथ-साथ स्थानीय जमींदारों और कंपनी के कर्मचारियों से संबंधित मुद्दों सहित पिछले 10 वर्षों में कई कारणों से सुरंग पर काम में देरी हुई थी।

हालांकि, कंपनी के अंदरूनी सूत्रों ने इस मेगा प्रोजेक्ट के पूरा होने में देरी के प्राथमिक कारणों के रूप में सर्दियों के दौरान कठिन भौगोलिक इलाके और खराब मौसम की स्थिति को जिम्मेदार ठहराया।

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