कृष्णागिरी के सांसद ने होसुर-बेंगलुरु मेट्रो रेल के लिए तमिलनाडु के व्यवहार्यता अध्ययन का स्वागत किया |

कृष्णागिरी के सांसद ए. चेल्लाकुमार | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

कांग्रेस कृष्णागिरी के सांसद ए. चेल्लाकुमार ने सोमवार को कहा कि तमिलनाडु सरकार द्वारा ₹75 लाख की लागत से बेंगलुरु में होसुर और बोम्मासांद्रा के बीच मेट्रो रेल के निर्माण के लिए व्यवहार्यता अध्ययन की घोषणा की गई है, जो तमिलनाडु के लोगों को आर्थिक लाभ प्रदान करेगा। और कर्नाटक।

सत्यमूर्ति भवन में पत्रकारों से बात करते हुए श्री चेल्लाकुमार ने तमिल मुख्यमंत्री एमके स्टालिन को धन्यवाद दिया और यह बात कही [feasibility study] परियोजना को साकार करने में पहला कदम था।

“मैं कृष्णागिरी के लोगों की ओर से सीएम स्टालिन को धन्यवाद देता हूं। जब यह परियोजना पूरी हो जाएगी, तो यह होसुर में यातायात की भीड़ और प्रदूषण को काफी हद तक कम कर देगी। इसके अलावा, 25,000-50,000 लोग (दोनों कर्नाटक और तमिलनाडु से) काम, शिक्षा, व्यवसाय और चिकित्सा सुविधाओं का लाभ उठाने के लिए होसुर और बेंगलुरु के बीच यात्रा करते हैं,” श्री चेल्लाकुमार ने कहा। उन्होंने कहा कि यह परियोजना उनके जिले के बहुत से लोगों के लिए एक बुनियादी जरूरत रही है और उन्होंने कहा कि वह आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय, बेंगलुरु मेट्रो और कर्नाटक और तमिलनाडु के मुख्यमंत्रियों के कई अधिकारियों से मिल रहे हैं ताकि इसके लिए मंजूरी मिल सके। परियोजना।

“कृष्णागिरी जिले का राज्य के सकल घरेलू उत्पाद में 40,000 करोड़ रुपये का योगदान है। जिले के लोग रोजाना बेंगलुरु जाते हैं। यहां तक ​​कि अधिकांश किसान अपनी उपज बेंगलुरु ले जाते हैं: उदाहरण के लिए, होसुर में 20 लाख गुलाब का उत्पादन किया जाता है और उनमें से अधिकांश को बिक्री के लिए बेंगलुरु ले जाया जाता है, और किसान निर्यात के लिए बेंगलुरु हवाई अड्डे पर निर्भर हैं।”

श्री चेल्लाकुमार ने कहा कि होसुर को जोड़ने के लिए बेंगलुरु में बोम्मासांद्रा से कुल 20.5 किलोमीटर तक मेट्रो रेल का निर्माण किया जाना है। “चूंकि होसुर में इतने सारे उद्योग हैं और बेंगलुरु के लोग भी काम के लिए होसुर आते हैं, इससे दोनों राज्यों को आर्थिक रूप से लाभ होगा,” उन्होंने कहा।

श्री चेल्लाकुमार ने यह भी कहा कि कर्नाटक में पड़ने वाले 11.7 किलोमीटर और तमिलनाडु में पड़ने वाले 8.8 किलोमीटर के निर्माण की लागत संबंधित राज्य सरकारों द्वारा वहन की जाएगी और इसका एक हिस्सा केंद्र सरकार द्वारा वित्त पोषित किया जाएगा।