द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, 11 या 12 फरवरी, 1944 को रामबिलि गांव के तट पर इंपीरियल जापानी नौसेना संख्या आरओ-110 के साथ एक जापानी पनडुब्बी।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, 11 या 12 फरवरी, 1944 को रामबिलि गांव के तट पर इंपीरियल जापानी नौसेना संख्या आरओ-110 के साथ एक जापानी पनडुब्बी।
विशाखापत्तनम शहर पूर्वी नौसेना कमान के लिए घर होने के लिए जाना जाता है, जिसमें सबसे बड़ा एकीकृत इस्पात संयंत्र और 1,000 साल पुराना सिंहाचलम मंदिर है। लेकिन एक चीज जिसने कभी इस मछली पकड़ने वाले शहर को वैश्विक मानचित्र में डाल दिया है, वह है पाकिस्तानी नौसैनिक पनडुब्बी का डूबना पीएनएस गाज़ी 4 दिसंबर 1971 को विशाखापत्तनम के तट पर।
तब से, 4 दिसंबर को नौसेना दिवस के रूप में मनाया जाता है और एक स्मारक ‘समुद्र में विजय’ समुद्र तट रोड पर एक अनन्त लौ से सुशोभित है।
लेकिन का डूबना पीएनएस गाज़ी एक जानी-पहचानी कहानी है और असल में 2017 में संकल्प रेड्डी ने एक फिल्म की थी गाजी हमलाराणा दगुबत्ती, अतुल कुलकर्णी और के के मेनन अभिनीत।
हालांकि कई विवाद पाकिस्तानी पनडुब्बी के डूबने को लेकर हैं, लेकिन आम सिद्धांत जो अच्छा है वह यह था कि नाव को पाकिस्तानी नौसेना ने भारतीय विमान वाहक पोत को डूबाने के लिए भेजा था। आईएनएस विक्रांत. ईएनसी के तत्कालीन प्रमुख वाइस एडमिरल एन कृष्णन और भारतीय नौसेना और रॉ (रिसर्च एंड एनालिसिस विंग) के शीर्ष अधिकारियों द्वारा खुफिया सूचनाओं को गलत तरीके से फीड करने और कुछ चतुर चालबाजी का नेतृत्व किया। गाजी विशाखापत्तनम के लिए, जो स्पष्ट रूप से डूब गया था आईएनएस राजपूत, एक आर-क्लास विध्वंसक, गहराई शुल्क के साथ। हालाँकि, कहानी कई लोगों द्वारा विवादित है।
रहस्य कुछ भी हो, गाजी 4-5 दिसंबर, 1971 की रात को डूब गया था, और अभी भी इसके 93-पुरुष जहाज पर हैं, जिसमें 11 अधिकारी शामिल हैं, जो सतह से कुछ सौ मीटर नीचे, विशाखापत्तनम के तट से कुछ समुद्री मील की दूरी पर है।
पीएनएस गाज़ी एकमात्र पनडुब्बी नहीं है जो विशाखापत्तनम तट के पास बंगाल की खाड़ी के तल पर स्थित है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इंपीरियल जापानी नौसेना संख्या आरओ-110 के साथ एक जापानी पनडुब्बी, 11 या 12 फरवरी, 1944 को रामबिलि गांव के तट पर डूब गई थी।
पनडुब्बी डूब गई थी एचएमएएस लाउंसेस्टन तथा एचएमआईएस जमना, गहराई शुल्क का उपयोग करना। RO-110, एक मध्यम आकार की तटीय पनडुब्बी थी, और इसे 26 जनवरी, 1943 को कोबे के जापानी बंदरगाह शहर में लॉन्च किया गया था।
पिनांग, मलाया (मलेशिया) में अपने बेस के साथ, पनडुब्बी को हिंद महासागर और बंगाल की खाड़ी में गश्ती ड्यूटी के लिए सौंपा गया था। लेकिन लगभग एक वर्ष के अपने छोटे से कार्यकाल के दौरान, इसने काफी तबाही मचाई और इस क्षेत्र से गुजरने वाले संबद्ध नौसैनिक दल से भयभीत थे।
नौसेना के रिकॉर्ड के अनुसार, 14 दिसंबर, 1943 को, इसने एक ब्रिटिश 4800 टन के सशस्त्र व्यापारी जहाज डेज़ी मोलर को टारपीडो किया, जो कोलंबो और विजागपट्टम (विशाखापत्तनम, जैसा कि तब कहा जाता था) के रास्ते बॉम्बे से चटगांव के रास्ते में था।
हाल ही में आंध्र प्रदेश में जिलों के विभाजन के बाद यह जहाज अमलापुरम मंडल के कटेरेनिकोना गांव के तट पर डूब गया था, जो उस समय पूर्वी गोदावरी का हिस्सा था, जो अब डॉ. अम्बेडकर कोनसीमा का हिस्सा है।
ऐसी कहानियां हैं कि 127 चालक दल में से केवल 14 बच गए और एक अन्य संस्करण कहता है कि 71 चालक दल में से केवल 16 बच गए थे।
नौसेना के रिकॉर्ड के अनुसार, 16 में से 13 के बारे में कृष्णा नदी डेल्टा क्षेत्र के पास कहीं तट पर आया था, लगभग 80 समुद्री मील के लिए बहने के बाद और तीन को मछुआरों द्वारा बचाया गया था।
एक सिद्धांत यह भी है कि जहाज को टॉरपीडो से टकराने के बाद, पनडुब्बी सामने आई थी और यह जीवनरक्षक नौकाओं से टकरा गई थी और असहाय नाविकों और अधिकारियों पर मशीन गन की आग भी खोली थी, जिसका जापानी खंडन करते हैं और इसकी कोई पुष्टि नहीं है।
विशाखापत्तनम के इतिहास इतिहासकार और INTACH- विजाग चैप्टर के सदस्य श्री एडवर्ड पॉल के एक शोध के अनुसार, 11 और 12 फरवरी, 1944 के बीच, RO-110 ने संबद्ध बलों के एक काफिले पर हमला किया था जो कोलंबो के रास्ते कलकत्ता के लिए बाध्य था, और एक ब्रिटिश व्यापारी जहाज एस्फालियन जापानी पनडुब्बी से जारी दो टॉरपीडो से टकरा गया था। हालांकि इस हमले में चालक दल के छह सदस्यों की मौत हो गई थी, लेकिन जहाज नहीं डूबा। इसके बाद, युद्धपोतों एचएमएएस लाउंसेस्टन और एचएमआईएस जमना द्वारा पनडुब्बी का पीछा किया गया, और अंत में विशाखापत्तनम के तट पर शिकारी का शिकार किया गया।
श्री पॉल और भारतीय नौसेना की पनडुब्बी शाखा के एक सेवानिवृत्त अधिकारी के अनुसार, इंपीरियल जापानी नौसेना ने 15 मार्च, 1944 को सभी 47 लोगों के साथ आरओ-110 को खो जाने की घोषणा की।
हमारे पास दो पनडुब्बियां हमारे तट के पास समुद्र के तल पर पड़ी हैं और गाजी की संक्षिप्त जांच के अलावा, हमने जापानी पनडुब्बी को नहीं छुआ है, क्योंकि हम (नौसेना कर्मियों) का मानना है कि वे बहादुर आत्माओं के लिए अंतिम विश्राम स्थल हैं और हम उन्हें शांति से रहने दो, पनडुब्बी ने कहा।


