स्टीयरिंग मुद्दों और अधिक से निपटना |

मैंने मार्च 2017 में एक मारुति सुजुकी इग्निस जेटा एजीएस खरीदा और वाहन से खुश हूं। इसने 24,500 किमी से अधिक की दूरी तय की है। हालाँकि, एक बार मुड़ने के बाद स्टीयरिंग केंद्र में वापस नहीं आता है। जैसे-जैसे वाहन पुराना होता जा रहा है, समस्या बढ़ती गई है और मुझे लगता है कि यह खतरनाक है। क्या यह एक सामान्य समस्या है और क्या इसे ठीक किया जा सकता है?

एस राजकुमार कलिंगरायर, कोयंबटूर

आत्म-केंद्रित समस्या आपकी इग्निस के लिए अद्वितीय नहीं है, लेकिन कार की स्टीयरिंग ज्यामिति के डिज़ाइन के कारण हैचबैक के पहली पीढ़ी के संस्करण में एक आम समस्या है। यू-टर्न लेने के बाद स्टीयरिंग व्हील स्वचालित रूप से अपनी सीधी स्थिति में वापस नहीं आता है, जिससे ड्राइवर से मैन्युअल सहायता की मांग की जाती है। समाधान कार के ढलाईकार कोण में परिवर्तन करने के साथ-साथ पावर स्टीयरिंग मोटर की सहायता में निहित है।

हालांकि मारुति सुजुकी इंडिया ने इसे एक स्टीयरिंग मुद्दे के रूप में वर्गीकृत नहीं किया है, और इसे केवल सामान्य स्टीयरिंग व्यवहार के रूप में पहचाना है, कंपनी ने इसे 2020 में लॉन्च किए गए फेसलिफ़्टेड संस्करण में काफी हद तक हल किया है।

इसलिए, मारुति सुजुकी सर्विस सेंटर से जांच करना उचित होगा कि स्टीयरिंग के व्यवहार को बेहतर बनाने के लिए आवश्यक यांत्रिक बदलाव के साथ संबंधित भागों को अपडेटेड मॉडल से आपकी कार में बदला जा सकता है या नहीं।

मेरे पास स्कोडा सुपर्ब 1.8 टीएसआई है और पेट्रोल की बढ़ती दरों ने इसे चलाना महंगा बना दिया है। मेरी इसे बेचने की कोई योजना नहीं है और मैं सीएनजी किट लगाने पर विचार कर रहा हूं। क्या मुझे आगे जाना चाहिए? यदि हाँ, तो किन बातों का ध्यान रखना चाहिए?

रणवीर, गाजियाबाद

हम आपको ईंधन की कीमतों में हालिया वृद्धि और आपके स्कोडा सुपर्ब में सीएनजी किट लगाने पर किसी भी तरह की प्रतिक्रिया के खिलाफ सलाह देते हैं। 1.8 टीएसआई इंजन एक जटिल इकाई है जिसमें टर्बोचार्जर भी शामिल है। इंजन को सीएनजी जैसे सूखे ईंधन पर चलाने से इसके आंतरिक हिस्से को व्यापक नुकसान हो सकता है, जिसमें वाल्व सीट, पिस्टन रिंग और सिलेंडर शामिल हैं। वाहन की उम्र को देखते हुए इन महत्वपूर्ण भागों के क्षतिग्रस्त होने का जोखिम अधिक हो जाता है।

इंजन, ट्रांसमिशन और सस्पेंशन के विभिन्न हिस्सों पर बढ़ते भार के साथ, आप कार के प्रदर्शन के साथ-साथ ड्राइव करने की क्षमता को खो देंगे।

इसलिए, हम सुपर्ब में आफ्टरमार्केट सीएनजी किट लगाने की अनुशंसा नहीं करते हैं। लेकिन, अगर आपके दैनिक चलने के लिए सस्ता ईंधन जरूरी है, तो सुपर्ब को बेचने और कंपनी-फिटेड किट के साथ एक नई या इस्तेमाल की गई सीएनजी कार खरीदने की सलाह दी जाती है।

होर्माजद सोराबजी ऑटोकार इंडिया के संपादक हैं। अपनी प्रतिक्रिया और प्रश्नों को रोडशो@thehindu.co.in पर मेल करें