सेंट्रल विस्टा सुधार | घोड़े, टैंक बलपूर्वक राजपथ योजना का पुनरीक्षण |

गणतंत्र दिवस पर राजपथ पर उतरने वाले घोड़ों और युद्धक टैंकों ने परियोजना के वास्तुकार के अनुसार, सेंट्रल विस्टा एवेन्यू के नए रूप की योजनाओं में कुछ बदलावों को मजबूर किया है।

हालांकि इंडिया गेट के चारों ओर ग्रेनाइट का उपयोग करने की योजना को फिलहाल स्थगित कर दिया गया है, राजपथ के साथ रेत पथ की जगह पत्थर के फुटपाथ को उस बिंदु पर मोटे तौर पर बदल दिया गया है जहां राष्ट्रपति के अंगरक्षक 26 जनवरी को राष्ट्रपति को सलामी देते हैं।

आर्किटेक्ट बिमल पटेल, जिनकी फर्म एचसीपी डिजाइन, योजना और प्रबंधन, पूरे सेंट्रल विस्टा पुनर्विकास परियोजना के लिए केंद्र के सलाहकार हैं, ने 22 अक्टूबर को अहमदाबाद में सीईपीटी विश्वविद्यालय में एक प्रस्तुति के दौरान कहा कि “बजरीसड़क के किनारे (रेत) को ग्रेनाइट से बदला जा रहा था। उन्होंने समझाया कि हर साल गणतंत्र दिवस परेड के लिए स्थापित अस्थायी उपयोगिताओं की जगह, इसके तहत बुनियादी ढांचे को शामिल करने के लिए फुटपाथ बिछाने का विचार था।

“जब हम ये नई चीजें कर रहे हैं, तो हर कोई इसके खिलाफ है, या इसके खिलाफ नहीं है, लेकिन आशंकित है। जब हमने ग्रेनाइट का फ़र्श किया, तो हम इसे देख रहे हैं और शानदार कह रहे हैं, यह अच्छा लग रहा है। लेकिन गणतंत्र दिवस परेड के दौरान अपने घोड़े लाने वाले ये लोग बोले ‘नहीं, नहीं, नहीं, हमारे घोडे नहीं चलेंगे’ [our horses won’t walk]. हमें एक प्रयोग करना था और उन्हें उस पर चलने देना था, ”श्री पटेल ने कहा, जो सीईपीटी विश्वविद्यालय के अध्यक्ष भी हैं।

उन्होंने कहा कि निष्कर्ष यह था कि फ़र्श काम करेगा, लेकिन एक जगह जहां गार्ड राष्ट्रपति को सलाम करते हैं, फ़र्श “अधिक बारीक” होना चाहिए।

यह पूछे जाने पर कि चिंताएं क्या हैं, एचसीपी ने बताया हिन्दू सोमवार को एक लिखित जवाब में: “घोड़ों को किसी भी समस्या का सामना नहीं करना पड़ रहा था। शेष क्षेत्र के समान फ़र्श मार्ग के साथ जारी रहेगा, अतिरिक्त घर्षण सुनिश्चित करने के लिए अधिक मोटे फिनिश के साथ ”।

दूसरी ओर, इंडिया गेट के आसपास के हिस्से को बिटुमेन से ग्रेनाइट कोबलस्टोन में बदलने का प्रस्ताव था, लेकिन परियोजना की तंग समय सीमा (आर-डे 2022 से पहले) का मतलब था कि इसे अभी के लिए छोड़ना होगा। परेड के दौरान, अर्जुन मेन बैटल टैंक (लगभग 60 टन) और भारत की सबसे लंबी दूरी की बैलिस्टिक मिसाइल अग्नि-V (50 टन का लॉन्च वजन) जैसे भारी उपकरण राजपथ पर लुढ़क जाते हैं।

“हमारे पास नमूने लेने और यह पता लगाने के लिए पर्याप्त समय नहीं था कि कोबब्लस्टोन करने का सही तरीका क्या होगा जो टैंकों का वजन लेगा। दुनिया भर में ग्रेनाइट पत्थर से बनी सड़कें टैंकों का भार उठाती हैं, इसलिए सैद्धांतिक रूप से यह संभव है…लेकिन हर कोई इस बात से आशंकित था कि ग्रेनाइट क्षतिग्रस्त न हो जाए, ”श्री पटेल ने कहा।

उन्होंने कहा कि जो पहला नमूना बनाया गया था वह परीक्षण में पास नहीं हुआ था और नमूनों को फिर से करने के लिए पर्याप्त समय नहीं था। उन्होंने कहा कि इस विचार को अभी के लिए छोड़ने और भविष्य में किसी अन्य स्थान पर नमूनों का परीक्षण करने का निर्णय लिया गया है।

यह पूछे जाने पर कि इंडिया गेट के चारों ओर कोबलस्टोन कब लगाया जाएगा, एचसीपी ने कहा: “इसके लिए कोई समय सीमा नहीं है। यह तब किया जाएगा जब फर्श बिछाने के लिए उपयुक्त सामग्री और तकनीक विकसित की जाएगी।

सेंट्रल विस्टा एवेन्यू का पुनर्विकास फरवरी में शुरू हुआ, जब जनवरी में 477 करोड़ की लागत से केंद्रीय लोक निर्माण विभाग द्वारा शापूरजी पलोनजी एंड कंपनी को परियोजना प्रदान की गई थी।