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कोविड -19 की दूसरी लहर के रूप में भारत, भारतीय विज्ञान शिक्षा और अनुसंधान संस्थान (IISER), पुणे के शोधकर्ताओं ने खुलासा किया है कि परिवहन के तरीके और उनके उपयोग की आवृत्ति कोविड महामारी के तेजी से प्रसार में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकती है।
शोधकर्ताओं की एक टीम ने एक मेजबान शहर से फैलने वाले संक्रामक रोगों के प्रसार और इसके प्रसार को समझने के लिए भारतीय शहरों का एक खतरनाक नक्शा तैयार किया।
निष्कर्षों के अनुसार दिल्ली, मुंबई, कोलकाता, बेंगलुरु, हैदराबाद, चेन्नई, अहमदाबाद, लखनऊ, झांसी, पुणे और जयपुर ने खतरे फैलाने के मामले में शीर्ष स्थान हासिल किया, जबकि अमरेली, गंगटोक, शिमला, कन्नूर, तेजपुर, उस्मानाबाद, जोरहाट, और जूनागढ़ उन शहरों में से बना रहा जहां प्रकोप के समय सबसे कम खतरा था।
एक लाख से अधिक आबादी वाले 446 शहरों का अध्ययन करने के बाद उपरोक्त निष्कर्ष पर पहुंचा गया। शोधकर्ताओं ने देश के लिए इस खतरे का नक्शा बनाने के लिए इन शहरों के बीच हवाई, रेल और सड़क परिवहन का उपयोग किया और मार्च और जुलाई 2020 के बीच रिपोर्ट किए गए कोविड -19 मामलों के प्रसार के साथ उनकी तुलना की।
इस मुद्दे पर विचार-विमर्श करते हुए, आईआईएसईआर, पुणे में भौतिकी विभाग के प्रोफेसर एमएस संथानम ने कहा कि खतरे का नक्शा यह बताता है कि देश के अन्य हिस्सों में बीमारी की यात्रा में कितना समय लगेगा। इस जानकारी के साथ, सरकारी एजेंसियां तैयार रह सकती हैं और तदनुसार यात्रा प्रतिबंधों की योजना बना सकती हैं।
एमएस संथानम ने ट्रेनों में संक्रमण के प्रसार को जिम्मेदार ठहराया, जिसे उन्होंने ‘संक्रमण वाहक’ करार दिया, जिससे देश के बाकी हिस्सों में फैलने से रोकने के लिए एक बीमारी के प्रकोप की रिपोर्ट करने वाले शहर से रेलवे संचालन को प्रतिबंधित करने की आवश्यकता थी।
IISER के वैज्ञानिकों ने यह भी निष्कर्ष निकाला कि यात्रा की आवृत्ति और भौगोलिक निकटता शहरों के लिए जोखिमों का एक बेहतर भविष्यवक्ता नहीं है। इस सिद्धांत की व्याख्या करते हुए वैज्ञानिकों ने कहा कि भले ही महाराष्ट्र में उस्मानाबाद भौगोलिक रूप से मुंबई के करीब स्थित है, लेकिन, मुंबई में प्रकोप की स्थिति में, बेहतर हवाई और रेल संपर्क के कारण, बीमारी उस्मानाबाद की तुलना में जल्दी दिल्ली या कोलकाता पहुंच जाएगी।
उन्होंने यह भी भविष्यवाणी की थी कि किसी बीमारी से पहले उपलब्ध समय दूसरे शहर से सड़क पर आता है या जैसा कि वैज्ञानिक इसे ‘लीड टाइम’ कहते हैं, उच्च यात्रा आवृत्ति वाले शहरों के लिए एक से तीन दिनों के बीच हो सकता है, जबकि इसमें 15 दिन तक लग सकते हैं। उन कस्बों और शहरों में प्रवेश करें जो उतने अच्छी तरह से जुड़े हुए या आगंतुक के अनुकूल नहीं हैं।
एक समाधान के रूप में, हालांकि, शोधकर्ताओं ने तर्क दिया कि भारत में सभी परिवहन सेवाओं को बंद करने के बजाय, शहरों और कस्बों के खतरे के जोखिम का आकलन किया जाना चाहिए ताकि कोविड -19 के प्रसार को प्रभावी ढंग से रोकने के उपायों को समय पर शुरू किया जा सके।
पिछले 24 घंटों में 84,332 नए संक्रमण दर्ज किए जाने के बाद शनिवार को भारत का कोविड -19 केसलोएड 29,359,155 पर चढ़ गया। दो महीने से अधिक समय में यह पहली बार है जब दैनिक मामले 90,000 अंक से नीचे गए हैं।
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