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पेट्रोल बनाम डीजल थार

सिद्धार्थ भारद्वाज, जमशेदपुर: आप अपने डीजल सिबलिंग की तुलना में नए 2020 महिंद्रा थार 2.0-लीटर mStallion टर्बो-पेट्रोल ऑटोमैटिक की ऑफ-रोड क्षमताओं का मूल्यांकन कैसे करेंगे? क्या यह जंगल में डीजल का मिलान कर पाएगा?

2.0 mStallion वास्तव में अपनी चिकनाई और तेज गला घोंटना प्रतिक्रिया के साथ हमें प्रभावित किया। इसमें डीजल का लो-एंड ग्रंट नहीं है, लेकिन यह गंभीर कीचड़ प्लगिंग के लिए पर्याप्त है और थार की ऑफ-रोड क्षमताओं से समझौता नहीं करता है। अगर आपकी ड्राइव शहर और सप्ताहांत के ऑफ-रोडिंग का संयोजन है, तो हम डीजल पर 2.0 टर्बो-पेट्रोल का चयन करेंगे।

तेज रोशनी, बेहतर थ्रो

द्रुपद भट्ट, बेंगलुरु: मेरे पास 2016 मारुति सुजुकी सियाज़ है और हेडलैंप लाइट का फोकस बहुत कम है, और थ्रो कुछ ही मीटर है। मैं एक हेडलाइट को बदलना चाहता हूं जिसमें एक तेज रोशनी के साथ-साथ लंबी थ्रो भी हो।

आप अपनी कार के लिए हाई-लो बीम प्रोजेक्टर फॉग लैंप का विकल्प चुन सकते हैं, जो रात के ड्राइव के दौरान एक तेज बीम फोकस और लंबी रोशनी फेंकने की समस्या को हल करेगा। 3.0 इंच आकार में IPH या XP माइक्रो से प्रोजेक्टर फॉग लैंप Ciaz के स्टॉक फॉग लैंप हाउसिंग में सीधा फिट होगा। प्रोजेक्टर को HID बल्बों के साथ जोड़ा जा सकता है, अधिमानतः 4,300 केल्विन या 5,000 केल्विन तापमान विनिर्देश के साथ इष्टतम दृश्यता के लिए। पूरे सेटअप और इंस्टॉलेशन में आपको ,000 5,000-7,000 के बीच खर्च करना चाहिए और प्रोजेक्टर भी उच्च और निम्न बीम फ़ंक्शन का समर्थन करते हैं, जो कार के मुख्य हेडलैम्प डंठल से सीधे टॉगल किया जा सकता है।

हॉरमज़ाद सोराबजी ऑटोकार इंडिया के संपादक हैं। अपनी प्रतिक्रिया और प्रश्नों को मेल करें roadshow@thehindu.co.in