Chief Editor
NEW DELHI: केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी बुधवार को राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर वाहनों की गति सीमा बढ़ाने का समर्थन किया और कहा कि ऐसे मल्टी लेन सड़कों पर 40 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से वाहन चलाने पर जुर्माना लगाना “दुर्भाग्यपूर्ण” है।
“मैं अपने अधिकारियों के साथ इस मुद्दे पर चर्चा कर चुका हूं। हमें एक्सप्रेसवे सहित नई सड़कों के निर्माण पर विचार करते हुए अपने गति मानदंडों को संशोधित करने की आवश्यकता है, ग्रीनफील्ड राजमार्ग और राजमार्गों को 4 और 6 लेन तक चौड़ा करना, ”मंत्री ने“ वेन टू जीरो ”पर ऑनलाइन प्रशिक्षण कार्यक्रम के लिए एक कार्यक्रम को संबोधित करते हुए कहा, सरकारों के बीच एक सहयोग स्वीडन और भारत। स्वीडन के राजदूत क्लास मोलिन ने ऑनलाइन कार्यक्रम में भाग लिया।
यद्यपि केंद्र कारों के लिए राष्ट्रीय राजमार्गों पर 100 किमी प्रति घंटा और एक्सप्रेसवे पर 120 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति सीमा को अधिसूचित किया गया है, राज्य पुलिस को अपने अधिकार क्षेत्र में आने वाले राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर गति सीमा को ठीक करने का अधिकार है। यह मुख्य कारण है कि एनएच के कुछ भागों पर गति सीमा राज्य से अलग-अलग होती है।
गडकरी ने कहा कि सड़क दुर्घटनाओं का शिकार होने वाले लोगों की बड़ी संख्या को देखते हुए भारत एक बड़ी चुनौती का सामना कर रहा है, जो सालाना 1.51 लाख के आसपास है। उन्होंने कहा कि सड़क इंजीनियरिंग, डिजाइन, प्रवर्तन और कब्जेदारों के लिए वाहनों को सुरक्षित बनाने के संबंध में उपाय करने की तत्काल आवश्यकता है। “हमने एक निर्णय लिया है कि वाहन सुरक्षा पर कोई समझौता नहीं होगा चाहे कोई मॉडल अर्थव्यवस्था हो या लक्जरी। सुरक्षा उपकरणों की लागत की तुलना में जीवन और लागत का महत्व जो हम चुका रहे हैं, वह बहुत अधिक है। मारे गए लोगों में से लगभग 60% लोग 18-35 वर्ष की आयु के हैं और यह बहुत बड़ा नुकसान है, ”मंत्री ने कहा।
प्रवर्तन के मुद्दे पर, गडकरी ने कहा कि यातायात नियम के उल्लंघन के प्रवर्तन में पारदर्शिता अच्छे परिणाम लाएगी। उन्होंने कहा कि हालांकि भारत ने 2030 तक सड़क दुर्घटनाओं और मृत्यु दर को 50% कम करने के लिए प्रतिबद्ध किया है स्टॉकहोम शिखर सम्मेलन, उनका लक्ष्य 2025 तक इसे हासिल करना होगा।
मंत्री ने कहा कि सड़क सुरक्षा बोर्ड की स्थापना, जिसे कानून मंत्रालय ने मंजूरी दे दी है, देश में सड़क सुरक्षा को बेहतर बनाने में मदद करेगा।
“मैं अपने अधिकारियों के साथ इस मुद्दे पर चर्चा कर चुका हूं। हमें एक्सप्रेसवे सहित नई सड़कों के निर्माण पर विचार करते हुए अपने गति मानदंडों को संशोधित करने की आवश्यकता है, ग्रीनफील्ड राजमार्ग और राजमार्गों को 4 और 6 लेन तक चौड़ा करना, ”मंत्री ने“ वेन टू जीरो ”पर ऑनलाइन प्रशिक्षण कार्यक्रम के लिए एक कार्यक्रम को संबोधित करते हुए कहा, सरकारों के बीच एक सहयोग स्वीडन और भारत। स्वीडन के राजदूत क्लास मोलिन ने ऑनलाइन कार्यक्रम में भाग लिया।
यद्यपि केंद्र कारों के लिए राष्ट्रीय राजमार्गों पर 100 किमी प्रति घंटा और एक्सप्रेसवे पर 120 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति सीमा को अधिसूचित किया गया है, राज्य पुलिस को अपने अधिकार क्षेत्र में आने वाले राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर गति सीमा को ठीक करने का अधिकार है। यह मुख्य कारण है कि एनएच के कुछ भागों पर गति सीमा राज्य से अलग-अलग होती है।
गडकरी ने कहा कि सड़क दुर्घटनाओं का शिकार होने वाले लोगों की बड़ी संख्या को देखते हुए भारत एक बड़ी चुनौती का सामना कर रहा है, जो सालाना 1.51 लाख के आसपास है। उन्होंने कहा कि सड़क इंजीनियरिंग, डिजाइन, प्रवर्तन और कब्जेदारों के लिए वाहनों को सुरक्षित बनाने के संबंध में उपाय करने की तत्काल आवश्यकता है। “हमने एक निर्णय लिया है कि वाहन सुरक्षा पर कोई समझौता नहीं होगा चाहे कोई मॉडल अर्थव्यवस्था हो या लक्जरी। सुरक्षा उपकरणों की लागत की तुलना में जीवन और लागत का महत्व जो हम चुका रहे हैं, वह बहुत अधिक है। मारे गए लोगों में से लगभग 60% लोग 18-35 वर्ष की आयु के हैं और यह बहुत बड़ा नुकसान है, ”मंत्री ने कहा।
प्रवर्तन के मुद्दे पर, गडकरी ने कहा कि यातायात नियम के उल्लंघन के प्रवर्तन में पारदर्शिता अच्छे परिणाम लाएगी। उन्होंने कहा कि हालांकि भारत ने 2030 तक सड़क दुर्घटनाओं और मृत्यु दर को 50% कम करने के लिए प्रतिबद्ध किया है स्टॉकहोम शिखर सम्मेलन, उनका लक्ष्य 2025 तक इसे हासिल करना होगा।
मंत्री ने कहा कि सड़क सुरक्षा बोर्ड की स्थापना, जिसे कानून मंत्रालय ने मंजूरी दे दी है, देश में सड़क सुरक्षा को बेहतर बनाने में मदद करेगा।
