श्रीलंका नेवी ने तेल टैंकर आग के बाद फैलने का कोई वास्तविक जोखिम नहीं बताया |

नौसेना के एक प्रवक्ता ने कहा कि विमान में 23 चालक दल थे, जिनमें से एक को मृत मान लिया गया है।

कोलंबो:

हिंद महासागर राष्ट्र की नौसेना के एक वरिष्ठ अधिकारी ने शुक्रवार को कहा कि श्रीलंका के पूर्वी तट पर आग लगने से पूरी तरह से भरे सुपरनेटर से फैलने का कोई वास्तविक खतरा नहीं है।

गुरुवार सुबह न्यू डायमंड के इंजन कक्ष में लगी आग जहाज के पुल तक फैल गई थी, जिसमें लगभग 2 मिलियन बैरल तेल था, हालांकि यह कार्गो क्षेत्र में नहीं पहुंचा है, श्रीलंकाई नौसेना ने कहा।

संचालन महानिदेशक रियर-एडमिरल वाईएन जयराथना ने संवाददाताओं से कहा कि यह नौसेना का दृष्टिकोण था कि एक फैल का कोई वास्तविक खतरा नहीं था, क्योंकि जहाज पर आग पोत के पीछे वाले हिस्से में निहित है।

“लाइव लपटें अब मर गई हैं और पोत से निकलने वाला केवल सफेद धुआँ है,” उन्होंने एक टेलीविज़न प्रेस कॉन्फ्रेंस में बताया।

नौसेना के एक प्रवक्ता, कप्तान इंडिका डी सिल्वा ने कहा कि विमान में 23 चालक दल थे, जिनमें से एक को मृत मान लिया गया है। बाकी को श्रीलंकाई नौसेना द्वारा जहाज से उतार लिया गया है, जिसमें एक घायल क्रू मेंबर को इलाज के लिए राजधानी कोलंबो ले जाया गया।

तीन टग बोट, पांच श्रीलंकाई नौसेना के जहाजों के साथ-साथ रूसी नौसेना के दो शिल्प और भारतीय नौसेना के तीन विमान आग से लड़ने और जहाज को तट से दूर भेजने के लिए एक अभियान में सहायता कर रहे हैं, इसके बाद यह जमीन की ओर बहने लगा।

वर्तमान में, पोत को समुद्र के 35 फुट (21.7 मील) गहरे समुद्र में निस्तारण टीम द्वारा आयोजित किया जा रहा है, जो पुट्टुविल के श्रीलंकाई शहर के पूर्व में है, डी सिल्वा ने कहा।

प्रारंभ में, जहाज थिरुकोविल शहर के पूर्व में 38 किलोमीटर (24 मील) फंसे थे, लेकिन तट छोड़ने के बाद तट के 25 किलोमीटर के भीतर बह गए। अधिकारियों ने कहा कि अब इसे तट से दूर पूर्व दिशा में रखा गया था, डी सिल्वा ने कहा।

थिरुकोविल श्रीलंका के अंपारा जिले का एक कस्बा है जो 2004 के हिंद महासागर सूनामी से बुरी तरह पस्त था। अरुगम खाड़ी, एक विश्व-प्रसिद्ध सर्फिंग स्पॉट है, जो पास में है।

“लापता फिलिपिनो नाविक को मृत घोषित कर दिया गया है। एक बॉयलर फटने से वह बुरी तरह घायल हो गया था,” डी सिल्वा ने रायटर को बताया, जो चालक दल को बचाया गया था।

“चालक दल में पांच ग्रीक और 18 फिलीपीन नागरिक थे। उनमें से एक घायल हो गया था और उसे जहाज से बाहर निकाल दिया गया था और बाकी का हिसाब था।”

श्रीलंका के मौसम विभाग ने पहले ही जहाज के कार्गो के एक चौथाई – समुद्र में छलकने से 70,000 टन कच्चे तेल के प्रभाव का मॉडल तैयार कर लिया था।

सिमुलेशन, अधिकारियों के अनुसार एक सबसे खराब स्थिति, ने पाया कि इस तरह के फैलने से देश के पूर्वी तट को तुरंत खतरा नहीं होगा।

लेकिन श्रीलंका के संघीय समुद्री पर्यावरण संरक्षण प्राधिकरण की अध्यक्ष धरशानी लाहंडपुरा ने रायटर को बताया कि जहाज से किसी भी तरह का रिसाव समुद्री जीवन के लिए विनाशकारी होगा। उन्होंने कहा, “यह एक बड़ी पर्यावरणीय और आर्थिक आपदा होगी।”

एक्सॉन वाल्डेज़ से 1989 के तेल रिसाव को सबसे खराब मानव-जनित पर्यावरणीय आपदाओं में से एक माना जाता है, अलास्का से लगभग 37,000 टन कच्चे पानी में गिरा।

इंडियन ऑयल कॉर्प (IOC) द्वारा चार्टर्ड 20 वर्षीय न्यू डायमंड, कुवैत में मीना अल अहमदी के बंदरगाह से रवाना हुआ था, जिसे कुवैत एक्सपोर्ट क्रूड, रिफाइनिटिव इकोन ट्रैकिंग डेटा के साथ दिखाया गया था। यह पारादीप के भारतीय बंदरगाह की ओर बढ़ रहा था, जहां राज्य द्वारा संचालित आईओसी में 300,000 बैरल प्रति दिन की रिफाइनरी है।

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित हुई है।)