एक दशक में दुपहिया वाहनों की दुर्घटना से दोगुनी मौत | भारत समाचार |

नई दिल्ली: 2009 से 2019 के बीच दुर्घटनाओं में दोपहिया सवारों की मौत एक दशक में दोगुनी से अधिक हो गई है, क्योंकि कब्जे वालों के लिए कम से कम सुरक्षात्मक सुविधा वाले ये वाहन परिवहन का सबसे किफायती और आसान तरीका बन गए हैं।
कारों और जीपों के रहने वालों के मामले में प्रवृत्ति लगभग समान है, हालांकि दोपहिया वाहनों के रहने वालों के मामले में संख्या बहुत बड़ी है।
10 साल के आंकड़ों का तुलनात्मक विश्लेषण राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (NCRB) से पता चलता है कि दोपहिया वाहन चालकों की मौतों का हिस्सा साल-दर-साल बढ़ रहा है। जबकि इस तरह का हिस्सा मौत 2009 में सड़क की कुल मौतों का 20.7% था, यह पिछले वर्ष के दौरान बढ़कर 38% हो गया।
आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि 2009 में 26,219 दोपहिया वाहनों के रहने वालों की मृत्यु की तुलना में, पिछले साल यह बढ़कर 58,747 हो गया। कार पर कब्जा करने वालों के मामले में, 2009 में 9,594 से 2019 के दौरान घातक संख्या बढ़कर 22,637 हो गई।
दुपहिया वाहन चालकों की मौतों की तुलना सड़क पर इन चालकों के थोड़े से अनुशासन के बारे में भी चिंताजनक प्रवृत्ति का संकेत देती है कि ‘अपराधी’ और ‘पीड़ित’ श्रेणियों के तहत जानलेवा दुर्घटनाओं के मामले बढ़ते जा रहे हैं।
उदाहरण के लिए, 2015 में, कुल 43,540 मौतों में से 16,289 अपराधी थे और बाकी 27,242 पीड़ित थे। धीरे-धीरे कुल मौतों में हिस्सा अपराधियों में पिछले पांच वर्षों में वृद्धि हुई है। 2019 में, 58,747 दोपहिया वाहन चालकों की कुल मृत्यु में से, 27,654 को पुलिस रिकॉर्ड में अपराधी के रूप में वर्गीकृत किया गया और शेष 31,097 पीड़ित थे।
सबके लिए दक्षिण पूर्व एशियाई देश भारत सहित, दोपहिया वाहनों के रहने वालों के घातक शेयरों का एक बड़ा हिस्सा चिंता का एक प्रमुख कारण रहा है। यद्यपि दोपहिया सवारों की सुरक्षा में सुधार के लिए कई कदम उठाए गए हैं, जैसे भारत में एंटी-ब्रेक ब्रेकिंग सिस्टम और संयुक्त ब्रेकिंग सिस्टम को दोपहिया वाहनों की सुरक्षा में सुधार के लिए अनिवार्य किया गया है, फिर भी संख्या बढ़ रही है।
विकल्पों में से एक है कि कुछ देशों ने सफलतापूर्वक लागू किया है, सड़क पर अन्य वाहनों के साथ संघर्ष से बचने के लिए दोपहिया वाहनों के लिए एक अलग लेन है।