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QJ मोटर ने आधिकारिक तौर पर भारत के लिए अपने लाइन-अप की घोषणा की है जिसमें चार मॉडल शामिल हैं: SRC 250 और SRC 500 रेट्रो, SRK 400 स्ट्रीटफाइटर और SRV 300 क्रूजर।
QJ Motor ने सभी चार मॉडलों के लिए आधिकारिक विनिर्देशों का भी खुलासा किया है; उनमें से कुछ को विदेशों में बेचे जाने वाले संस्करणों की तुलना में भारत के लिए संशोधित किया गया है। SRC 500 एक रेट्रो मोटरसाइकिल है जो वायर-स्पोक व्हील्स पर चलती है और विदेशों में एनालॉग इंस्ट्रूमेंटेशन प्राप्त करती है, लेकिन, भारत में, यह एक अलॉय व्हील सेट-अप और पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन प्राप्त करती है। 480cc सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन के साथ 25.5hp और 36Nm का उत्पादन करने वाले यांत्रिक समान रहते हैं।
छोटा SRC 250 विस्थापन पर नीचे है, लेकिन समानांतर-ट्विन, ऑयल-कूल्ड 249cc इंजन के साथ बड़े 500 की तुलना में अधिक उन्नत तकनीक पेश करता है। हालांकि, आउटपुट के आंकड़े मामूली हैं, हालांकि, 17.4hp और 17Nm पर, जिसका अर्थ है कि यह Suzuki Gixxer 250 और Yamaha FZ 25 की पसंद से आगे निकल गया है।
एक QJ मोटर मॉडल जो स्पेक शीट पर निराश नहीं करता है वह SRK 400 है। वास्तव में, यह KTM 390 ड्यूक की पसंद के लिए प्रतिस्पर्धा की पेशकश करने के लिए तैयार है, जिसमें 400cc पैरेलल-ट्विन है जो 40.9hp और 37Nm का उत्पादन करता है। केटीएम पर एक अतिरिक्त सिलेंडर के साथ, यह काफी भारी है, हालांकि, 186 किग्रा (अंकुश) पर। उल्टा, यह कुछ बीफ अंडरपिनिंग्स में पैक करता है, जिसमें एक ट्विन डिस्क सेट-अप फ्रंट और एक चंकी अपसाइड-डाउन फोर्क है।
SRV 300 के रूप में भारत के लिए अंतिम मॉडल शायद सबसे पेचीदा है। यह एक वी-ट्विन क्रूजर है जिसमें एक मजबूत हार्ले-डेविडसन कनेक्शन है। मिल्वौकी दिग्गज एशियाई बाजारों में तेजी से बढ़ते मिडिलवेट सेगमेंट में टैप करने का इच्छुक है, और इसके लिए उसने क्यूजे मोटर के साथ साझेदारी की है। SRV 300 एक ऐसा मॉडल है जिसे Harley-Davidson के रूप में रीबैज किया जा सकता है और इन बाजारों में बेचा जा सकता है। यदि यह निकट भविष्य में एचडी बैज को स्पोर्ट करता है, तो यह लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित होने वाली कुछ हार्लेज़ में से एक बन जाएगी। 296cc को विस्थापित करते हुए, यह मोटर भारत के लिए 30.3hp और 26Nm का उत्पादन करती है, और इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स में जोड़ा जाता है।
QJ Motor के सभी आने वाले मॉडल विदेशों की तुलना में भारतीय रूप में थोड़ा कम बिजली का उत्पादन करते हैं। यह संभवतः इस तथ्य के कारण है कि हमारे बीएस6/यूरो 5 उत्सर्जन मानदंड क्यूजे के चीन के घरेलू बाजार में लागू किए गए मानकों की तुलना में अधिक कड़े हैं।
