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फेरारी 2022 में प्रदर्शन एसयूवी रिंग में प्रवेश करने की तैयारी कर रहा है और उसने इंस्टाग्राम पर पुरोसांग के डिजाइन का पूर्वावलोकन किया है, जो क्लासिक फेरारी रोसो कोर्सा में नई कार के फ्रंट एंड को एक उभरे हुए बोनट, स्लीक लाइट्स और वाइड एयर इंटेक्स के साथ दिखाता है।
छवियों की एक श्रृंखला पिछले महीने लीक हुई थी और फेरारी, जिसने उस समय टिप्पणी करने से इनकार कर दिया था, ने अब कहा है: “आपने अफवाहें सुनी हैं … और हमें यह पुष्टि करने में प्रसन्नता हो रही है कि वे सच हैं (उनमें से कुछ)। इस साल के अंत में सब कुछ सामने आ जाएगा।”
शॉर्ट ओवरहैंग और एक लंबा, कम बोनट इसकी अन्य परिभाषित विशेषताओं में से हैं, जो मारानेलो की पहली एसयूवी के लिए बड़ी शक्ति और उत्सुक हैंडलिंग पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
महत्वपूर्ण रूप से, बोनट का निचला अग्रणी किनारा एक ऐसे इंजन की ओर इशारा करता है जिसे बेहतर वज़न वितरण के लिए चेसिस में और पीछे धकेला गया है, जो कि लोअर-स्लंग 812 सुपरफास्ट ग्रैंड टूरर की याद दिलाता है।
एसयूवी, जिसे आंतरिक रूप से 175 के रूप में जाना जाता है, पिछले साल घोषित 15 नई फेरारी में से एक है। वे दो अलग-अलग मॉडल लाइन देते हुए दो बीस्पोक आर्किटेक्चर पर बनाए जाएंगे, एक मिड-इंजन वाली सुपरकारों के लिए, जैसे कि F8 ट्रिब्यूटो, और दूसरी नई एसयूवी सहित फ्रंट-मिड-इंजन वाली जीटी-स्टाइल कारों के लिए।
फेरारी पुरोसांग की बारीकियों पर चुप्पी साधे हुए है, लेकिन अपने 72 साल के इतिहास में ब्रांड को अपनी सबसे कट्टरपंथी दिशा में आगे बढ़ाने के पीछे के सिद्धांत और चुनौतियों पर चर्चा करने में प्रसन्नता है।
यह ज्ञात है कि एसयूवी के डिजाइन को बंद कर दिया गया है और फेरारी के फ्रंट-मिड-इंजन आर्किटेक्चर को नियोजित करेगा, जो हाइब्रिड सहायता के साथ या बिना V6, V8 और V12 इंजन को समायोजित कर सकता है। वे एक ट्रांसएक्सल ड्यूल-क्लच स्वचालित गियरबॉक्स का भी समर्थन करते हैं; पीछे या चार पहिया ड्राइव; चर-व्हीलबेस लंबाई से दो, दो-प्लस-दो या चार-सीट केबिन।
इन व्यापक मापदंडों से, एसयूवी लगभग पांच मीटर की लंबाई के साथ चार-सीटर का रूप लेगी, और इसकी उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस ऊंचाई-समायोज्य निलंबन और एक एंटी-रोल सिस्टम के माध्यम से प्राप्त होने की संभावना है।
Purosangue उत्सर्जन में कटौती के लिए प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक की सुविधा के लिए तैयार है, पावरट्रेन को नए V6-संचालित फेरारी 296 GTB से प्राप्त किया जाएगा, हालांकि SF90 द्वारा उपयोग किए गए विद्युतीकृत V8 का एक संस्करण भी कार्ड पर है। रेंज-टॉपिंग V12 संस्करण को भी संभावित माना जाता है, क्योंकि फेरारी V12 इंजन के विकास के लिए प्रतिबद्ध है।
