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Triumph ने वैश्विक स्तर पर बिक्री के लिए उपलब्ध बाइक से पहले नए Tiger 1200 का खुलासा किया है। नई टाइगर 1200 को दो मॉडल रेंज में पेश किया जाएगा – रोड-बायस्ड जीटी और ऑफ-रोड फोकस्ड रैली रेंज – दोनों अतिरिक्त रूप से ‘एक्सप्लोरर’ मॉडल के रूप में उपलब्ध हैं, जो मानक 20 के मुकाबले 30-लीटर ईंधन टैंक के साथ आते हैं। -लीटर टैंक।
कुल मिलाकर पांच प्रकार हैं – जीटी, जीटी प्रो, जीटी एक्सप्लोरर, रैली प्रो और रैली एक्सप्लोरर। नई Tiger 1200 में बिल्कुल नई चेसिस का उपयोग किया गया है जिसका वजन अब 5.5kg कम है। बाइक अब एक नए ‘ट्राई-लिंक’ स्विंगआर्म और शाफ्ट ड्राइव सेटअप का उपयोग करती है ताकि अपने पूर्ववर्ती के सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म पर वजन कम करने में मदद मिल सके। Triumph का कहना है कि कुल वजन बचत ने बाइक को 25kgs तक हल्का कर दिया है।
नए 1200 का डिज़ाइन टाइगर 900s की याद दिलाता है और नई विंडस्क्रीन को एक हाथ से एडजस्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हैंडलबार अब पहले की तुलना में 20 मिमी चौड़ा है और एक्सप्लोरर के हैंडलबार 16 मिमी ऊंचे होंगे।
ट्रायम्फ पहले वाले मॉडल की तुलना में बेहतर विंड प्रोटेक्शन, राइडर द्वारा महसूस की जाने वाली कम इंजन हीट और ज्यादा जगह वाली सीटों का दावा करता है। पूरी बाइक को स्लिमर डिजाइन किया गया है और इसे बाइक के पास लगे एग्जॉस्ट में भी देखा जा सकता है. सीट की ऊंचाई दोनों मॉडलों पर समायोज्य है, जीटी पर 850-870 मिमी और रैली पर 875-895 मिमी तक। एक वैकल्पिक 20 मिमी निचली सीट भी उपलब्ध है।
सभी मॉडलों को अब मानक के रूप में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित शोआ अर्ध-सक्रिय निलंबन मिलता है। यह प्रणाली कम्फर्ट और स्पोर्ट के बीच नौ स्तरों के डंपिंग समायोजन की अनुमति देती है, और सवार को इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्प्रिंग प्रीलोड सेट करने की भी अनुमति देती है।
जीटी मॉडल रेंज पर, निलंबन यात्रा दोनों सिरों पर 200 मिमी पर सेट की जाती है, जबकि रैली मॉडल के लिए यह बढ़कर 220 मिमी हो जाती है। जीटी एलॉय व्हील्स पर चलता है, जो आगे की तरफ 19-इंच और पीछे की तरफ 18-इंच का है। इस बीच, रैली 21-इंच/18-इंच ट्यूबलेस स्पोक व्हील संयोजन पर है।
ब्रेकिंग को ब्रेम्बो स्टाइलमा कैलीपर्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो ट्विन 320 मिमी रोटार पर क्लैंपिंग करते हैं। टाइगर 1200 अपने फ्रंट ब्रेक और क्लच के लिए मगुरा रेडियल मास्टर सिलेंडर का उपयोग करता है।
जहां तक सुविधाओं की बात है, टाइगर 1200 तकनीक से भरपूर हैं। एक्सप्लोरर मॉडल को एक मानक फिट रडार सिस्टम मिलता है जो एक ब्लाइंड स्पॉट और लेन परिवर्तन चेतावनी प्रणाली प्रदान करता है। एक नया 7-इंच TFT डिस्प्ले MyTriumph कनेक्टिविटी के साथ आता है, जो ऑडियो और GoPro नियंत्रण में लाता है। फुल एलईडी लाइटिंग मानक है और जीटी प्रो के बाद के सभी मॉडलों में लीन सेंसिटिव कॉर्नरिंग लाइट्स मिलती हैं।
वैरिएंट के आधार पर छह राइडिंग मोड हैं, जिसमें बेस जीटी में तीन – रेन, रोड और स्पोर्ट मिलते हैं। कॉर्नरिंग एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल मानक हैं, जबकि जीटी प्रो के ऊपर के सभी मॉडलों में एक अप/डाउन क्विकशिफ्टर, हिल होल्ड, क्रूज कंट्रोल, हीटेड ग्रिप्स और एक सेंटर स्टैंड मिलता है।
इसके अलावा, एक्सप्लोरर मॉडल में टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और हीटेड राइडर और पिलर सीटें मिलती हैं। सभी मॉडलों में कीलेस स्टार्ट सिस्टम मिलता है। नए 1200 में 1,160cc, तीन-सिलेंडर इंजन है जिसमें एक नया टी-प्लेन फायरिंग सीक्वेंस है। यह 150hp और 130Nm का उत्पादन करता है, जो आउटगोइंग मॉडल की तुलना में 9hp अधिक है। टाइगर 900 की तरह, यह इंजन ट्विन, साइड-माउंटेड रेडिएटर्स का उपयोग करता है।
