
IIT मद्रास के पूर्व छात्रों के स्टार्टअप ने स्वदेशी विश्व स्तरीय मोटर चालित व्हीलचेयर वाहन विकसित किया। (फाइल)
मद्रास:
IIT मद्रास के एक पूर्व छात्र द्वारा एक स्टार्टअप ने एक स्वदेशी विश्व स्तरीय मोटर चालित व्हीलचेयर वाहन विकसित किया है जिसका उद्देश्य विकलांगों के लिए गतिशीलता में सुधार करना है।
NeoMotion द्वारा IIT मद्रास में इनक्यूबेट किया गया, इलेक्ट्रिक वाहन 25 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से क्रूज कर सकता है और एक बार चार्ज करने पर 25 किलोमीटर की यात्रा कर सकता है। इसकी दो इकाइयाँ हैं: NeoFly और NeoBolt। NeoFly को घर पर एक स्टैंडअलोन मैनुअल व्हीलचेयर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, जो NeoBolt से जुड़ा होने पर एक ऊबड़-खाबड़, सभी इलाके के वाहन में बदल जाता है, जो कि व्हील के साथ मोटराइज्ड क्लिप-ऑन यूनिट है।
पूरे वाहन की कीमत 95,000 रुपये है, जबकि अकेले व्हीलचेयर की कीमत 39,000 रुपये है।
एनडीटीवी से बात करते हुए, निओमोशन के सह-संस्थापक और सीईओ स्वस्तिक सौरव दास ने कहा, “यह वाहन विकलांगों को बहुत स्वतंत्र बनाता है। एक कार्यात्मक व्हीलचेयर हमेशा वाहन के हिस्से के रूप में होता है ताकि वे किसी की मदद के बिना स्वतंत्र रूप से घूम सकें। उन्हें एक संशोधित दोपहिया या यहां तक कि एक कार से व्हीलचेयर तक ले जाया जा सकता है।”
कोलाथुर निवासी, जेरार्ड आयरलैंड, 40, जो मोटर चालित व्हीलचेयर के पहले उपयोगकर्ताओं में से एक हैं, ने कहा कि वाहन ने उनके लिए आवागमन और खरीदारी को आसान बना दिया है।
“हालांकि मेरे पास एक कार है, मुझे यात्रा के दौरान मुझे बाहर निकालने और अंदर जाने के लिए किसी की आवश्यकता थी। यह मॉडल व्हीलचेयर और एक वाहन के रूप में दोगुना हो जाता है, इसलिए यह मुझे और विकल्प देता है। मैं अब स्वतंत्र हूं,” श्री आयरलैंड ने कहा।
मोटर चालित व्हीलचेयर के एक अन्य उपयोगकर्ता, चेन्नई में एक एलआईसी अधिकारी राजेश पोन्नाथन ने कहा कि वाहन ने उन्हें और अधिक स्वतंत्र बना दिया है।
श्री पोन्नाथन ने कहा, “मैं अब स्वतंत्र हूं। यह बहुत आत्म-सम्मान भी लाता है। किसी को भी मेरा साथ नहीं देना है। मुझे पेंटिंग पसंद है। अब मैं घूम सकता हूं और इसे पुनर्जीवित कर सकता हूं।”
आईआईटी मद्रास की फैकल्टी हेड प्रोफेसर सुजाता श्रीनिवासन, जो नियोमोशन की सह-संस्थापक भी हैं, ने कहा कि कई लोग मोटराइज्ड व्हीलचेयर वाहन को हार्ले डेविडसन कहते हैं।
श्रीनिवासन ने कहा, “पहले हमने बोल्ट को किसी भी उपलब्ध व्हीलचेयर को जोड़ने की उम्मीद में डिजाइन किया था। लेकिन व्हीलचेयर को इस गति के लिए डिजाइन नहीं किया गया था, इसलिए हम वापस ड्राइंग रूम में गए और ऊबड़-खाबड़ व्हीलचेयर को डिजाइन किया।” -दूरी की सवारी भी।
(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित किया गया है।)


