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OCEANSIDE, कैलिफ़ोर्निया: आठ मरीन और एक नाविक के परिवार, जिनकी मृत्यु हो गई, जब उनका उभयचर हमला वाहन दक्षिणी कैलिफोर्निया तट पर पिछली गर्मियों में डूब गया, वाहन के निर्माता पर मुकदमा करने की योजना है जो एक बख्तरबंद समुद्री यात्रा टैंक जैसा दिखता है, उनके वकीलों ने गुरुवार को घोषणा की।
वकील एरिक डबिन ने शहर की सीमा से लगे ओशनसाइड में एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि बीएई सिस्टम एक दशक या उससे अधिक समय से एक डिजाइन दोष के बारे में जानता था, जिससे सैनिकों के लिए कार्गो हैच खोलना और 26 टन उभयचर वाहनों से बचना लगभग असंभव हो जाता है। कैंप पेंडलटन मरीन कॉर्प्स बेस, जहां अधिकांश सैनिक आधारित थे।
वे बच्चे थे, और उन्हें मौत के जाल में डाल दिया गया था,” दुबिन ने कहा, जो 30 जुलाई, 2020 को मरने वाले कम से कम पांच सेवा सदस्यों के रिश्तेदारों के साथ थे।
डबिन ने कहा कि एएवी के रूप में पहचाने जाने वाले वाहन के डूबने से पहले सैनिक 45 मिनट तक अंदर फंसे रहे।
उन्होंने कहा कि मुकदमा सैन डिएगो में अमेरिकी जिला न्यायालय में दो दिनों के भीतर दायर किया जाएगा।
सैन्य नेता सहमत हैं कि त्रासदी को रोका जा सकता था। समुद्री शाखा की एक जांच में पाया गया कि सैन क्लेमेंटे द्वीप पर दुर्घटना अपर्याप्त प्रशिक्षण, 35 वर्षीय उभयचर हमले वाले वाहनों के जर्जर रखरखाव और कमांडरों द्वारा खराब निर्णय के कारण हुई थी।
लगभग एक दर्जन समुद्री अधिकारियों को उनकी नौकरी से जबरन या किसी अन्य तरीके से अनुशासित किया गया है। मरीन कॉर्प्स ने जून में एक दो-सितारा जनरल को भी राहत दी, जिन्होंने अभ्यास की देखरेख की थी।
बीएई सिस्टम्स ने अपेक्षित मुकदमे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया और मरीन कॉर्प्स को प्रश्न निर्देशित किए।
हम इस त्रासदी से प्रभावित परिवारों के प्रति अपनी गहरी संवेदना व्यक्त करते हैं और हम नौ सेवा सदस्यों के नुकसान पर शोक व्यक्त करते हैं, “कंपनी के प्रवक्ता टिम पेन्टर ने एक ईमेल में लिखा था।
परिवारों के वकीलों ने कहा कि उन्होंने भी सेना पर मुकदमा करने पर विचार किया होगा, लेकिन फेरेस सिद्धांत द्वारा रोका गया था, 1950 का एक निर्णय जो कहता है कि सेवा के सदस्य संघीय सरकार पर सेवा के दौरान लगी चोटों के लिए मुकदमा नहीं कर सकते।
इसके बजाय, वे सेना से मुकदमे का समर्थन करने और समस्या का समाधान होने तक अपने द्विधा गतिवाला हमला वाहनों को पानी से बाहर निकालने के लिए कह रहे हैं। मरीन कॉर्प्स ने महीनों तक ऐसा किया, जबकि दुर्घटना की जांच की गई थी, लेकिन हाल ही में सैनिक पानी में वापस उनके अंदर आ गए हैं।
मारे गए सैनिक एक दशक पुराने उभयचर वाहन के अंदर थे, लेकिन वकीलों ने कहा कि नए, जिनमें अब उत्पादन में एक लाइन भी शामिल है, का एक ही मुद्दा है, यही वजह है कि वे मुकदमा कर रहे हैं।
वर्जीनिया के डैनविल की क्रिस्टियाना स्वीटवुड ने कहा कि वह कभी नहीं चाहतीं कि एक और मां अनुभव करें कि उनके पास पिछले एक साल में क्या है।
जब उन्होंने मेरे बेटे को ले लिया, तो उन्होंने मेरी जान ले ली।”
हादसा लांस सीपीएल से एक दिन पहले हुआ था। चेस डी. स्वीटवुड का 19वां जन्मदिन।
उनकी मां ने कहा कि वह और अन्य परिवार जिन्होंने अपने प्रियजनों को खो दिया है, दुर्घटना की सालगिरह एक साथ बिताने की योजना बना रहे हैं, यादें साझा कर रहे हैं। वह समुद्र में फूल डाल सकती है।
शनिवार को, क्रिस्टियाना स्वीटवुड ने सैन डिएगो में मिरामार राष्ट्रीय कब्रिस्तान में अपने बेटे की कब्र पर जाने की योजना बनाई और उसका 20 वां जन्मदिन होने पर उसे सम्मानित करने के लिए उसकी पसंदीदा डिश पीच पाई खाने की योजना बनाई।
वाहन मरीन कॉर्प्स के उभयचर संचालन के केंद्र में रहे हैं, 1980 के दशक की शुरुआत से युद्ध और मानवीय दोनों कार्यों के लिए जहाज से किनारे तक सैनिकों को ले जा रहे हैं। यह भूमि और समुद्र दोनों को पार कर सकता है।
जांच में पाया गया कि डूबते उभयचर वाहन से बचने के लिए सैनिकों को उचित निर्देश नहीं मिला था और यूनिट ने उनकी तैराकी योग्यता सहित किसी भी मुद्दे को संबोधित करने के लिए एक आवश्यक मूल्यांकन पूरा नहीं किया था।
उस दिन प्रभारी समुद्री अधिकारी भी पास में सुरक्षा नौकाओं को रखने में विफल रहे।
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