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2021 के लिए व्यापक रूप से अपडेट किया गया, शक्तिशाली लीटर-क्लास मशीन एक आकर्षक कीमत पर आती है
मोटरसाइकिलें हैं और फिर लीटर-क्लास मोटरसाइकिलें हैं। उत्तरार्द्ध, जैसा कि कोई कल्पना कर सकता है, अमिट यादें छोड़ देता है। जैसे ही मस्तिष्क स्पीडो पर तेजी से बदलते नंबरों को बनाए रखने के लिए संघर्ष करता है, आपके कान में इनटेक हॉवेल की आवाज गूंजती है, यह किसी और चीज के विपरीत एक भीड़ है – विशेष रूप से शक्तिशाली, फिर भी नए कावासाकी निंजा ZX-10R के रूप में सुलभ।
यह सब इस मोटरसाइकिल के दिखने के तरीके से शुरू होता है, विशेष रूप से नई कावासाकी रेसिंग टीम के रंग और चेहरे। बीच में बड़ा एयर इनटेक डक्ट एलईडी हेडलाइट्स से घिरा हुआ है जो इसे एक खतरनाक रूप देते हैं। यह प्रभाव हेडलाइट्स के नीचे प्रमुख चिन स्पॉइलर के साथ-साथ उनके बगल में चतुराई से एकीकृत नलिकाओं का भी परिणाम है। ये नलिकाएं साइड फेयरिंग के शीर्ष पर वेंट के माध्यम से उनमें और बाहर हवा देती हैं। यह हाई-स्पीड डाउनफोर्स को 17% तक सुधारने में मदद करता है, हालांकि सड़क इसका परीक्षण करने के लिए कोई जगह नहीं है।
साइड फेयरिंग को फिर से डिजाइन किया गया है और यह रेडिएटर के पंखे से गर्म हवा को राइडर के पैरों से दूर और दूर तक निर्देशित करने का एक अच्छा काम करता है।
पीछे की ओर जाएं और आपको थोड़ा री-प्रोफाइल काउल दिखाई देगा, हालांकि त्रिकोणीय एलईडी टेल-लाइट आउटगोइंग मॉडल के समान है।
सवारी की स्थिति काफी प्रतिबद्ध है क्योंकि हैंडलबार को 10 मिमी आगे बढ़ाया गया है, हालांकि क्लिप-ऑन बेहतर लीवरेज प्रदान करने के लिए थोड़ा अधिक फैला हुआ है। कॉर्नरिंग क्लीयरेंस को बेहतर बनाने के लिए फुट पेग्स को 5 मिमी ऊपर उठाया गया है। जबकि यह रेसट्रैक के लिए अच्छा है, सड़क पर थोड़ी देर के बाद, भ्रूण की सिकुड़ी हुई स्थिति आपकी पीठ के निचले हिस्से, कलाई और गर्दन की मांसपेशियों को दया के लिए चिल्लाएगी।
998cc की पीक पावर, इनलाइन-चार 13,200rpm पर 203hp (3hp तक) पर है। राम वायु प्रभाव जोड़ें और कावासाकी का कहना है कि उच्च गति पर यह आंकड़ा 213hp तक बढ़ जाता है। अन्य परिवर्तनों में लगातार इंजन प्रदर्शन के लिए एक नया एयर-कूल्ड ऑयल-कूलर, साथ ही संशोधित निकास और नया राइड-बाय-वायर सिस्टम शामिल है जो सटीक थ्रॉटल इनपुट प्रदान करता है। लेकिन यह बिलकुल भी नहीं है।
कावासाकी ने पहले, दूसरे और तीसरे गियर को भी छोटा कर दिया है और एक बड़ा रियर स्प्रोकेट (दो दांतों से) लगाया है। इन सबका प्रभाव नए ZX-10R के शहर की गति पर अधिक ट्रैक्टेबल प्रकृति में देखा जाता है। यह बिना किसी विरोध के बड़बड़ाहट के 30kph पर तीसरा गियर पकड़ने का प्रबंधन करता है। आश्चर्यजनक बात यह है कि भीड़भाड़ वाले यातायात में गर्मी प्रबंधन उत्कृष्ट है, इस इंजन के शानदार प्रदर्शन को देखते हुए।
जिसकी बात करें तो, 200hp + मोटरसाइकिल पहियों पर मिसाइल से कम नहीं है, खासकर सड़क पर। 2021 के अपडेट के साथ इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज एक सुपर हीरो की तरह है, जो आपको दुर्घटना बोर्ड पर अगले आंकड़े से दूर रखता है।
तीन सवारी मोड – रोड, रेन, स्पोर्ट – IMU आधारित, पांच-स्तरीय ट्रैक्शन कंट्रोल (पहले से उपलब्ध दो स्तर अधिक), साथ ही ABS, पृष्ठभूमि में निर्बाध रूप से काम करते हैं, जिससे आप डिप्स पर निंजा की सवारी कर सकते हैं , शिखाएं, उभार, फिसलन वाली सतह और जो कुछ भी विशिष्ट भारतीय सड़क आप पर फेंकती है।
नए ब्लूटूथ-सक्षम 4.3-इंच टीएफटी डिस्प्ले पर मेनू के माध्यम से स्क्रॉल करें और आप चार अलग-अलग राइडर मोड प्रीसेट कर सकते हैं – 2021 में एक नई सुविधा। हालांकि, यह आपको केवल ट्रैक्शन कंट्रोल इंटरवेंशन स्तर सेट करने की अनुमति देता है और आप पूर्ण या निम्न चाहते हैं बिजली, जो उत्पादन को लगभग 80% तक काट देती है।
यह एक तंग मोड़ वाली सड़क पर है कि निंजा का चेसिस सेट-अप वास्तव में सामने आता है और आपको पता चलता है कि इस सुपरबाइक को इतनी श्रद्धा के साथ क्यों देखा जाता है। कावासाकी ने इस बार 8 मिमी लंबे स्विंगआर्म को फिट करके और इसके धुरी बिंदु को 1 मिमी कम करके कुछ बदलाव किए हैं। कम किए गए ट्रिपल क्लैंप ने फ्रंट फोर्क ऑफ़सेट को भी बढ़ा दिया है, जो लंबे व्हीलबेस में योगदान देता है। परिणाम एक मोटरसाइकिल है जो कोने में प्रवेश, मध्य कोने और बाहर निकलने पर सुपर स्थिर है। 207 किग्रा की मोटरसाइकिल के लिए टर्न इन फीलेड क्विक और यहां तक कि दिशा परिवर्तन के लिए भी अधिक प्रयास की आवश्यकता नहीं है।
फुली-एडजस्टेबल सस्पेंशन में रिवाइज्ड इंटर्नल हैं, और यहां तक कि स्टॉक सेटिंग्स में भी, ये हमारी पॉकमार्क वाली सड़कों से निपटने के लिए पर्याप्त आरामदायक थे। वे मध्य-कोने की लहरों को अच्छी तरह से सोख लेते हैं और ऐसा कोई उदाहरण नहीं था जहां सामने का छोर एक इच्छित रेखा से छूट गया हो। यह तेज़, फिर भी मिलनसार और क्षमाशील है, जो बताता है कि इसे प्राप्त करना और इसकी आदत डालना आसान क्यों है।
आइए ईमानदार रहें। मोटरसाइकिलों की विशालता को ध्यान में रखते हुए जो हम जीवन भर चाहते हैं, एक लीटर-क्लास सुपरबाइक लगभग हर किसी के दिल में एक विशेष स्थान रखती है।
2021 कावासाकी निंजा ZX-10R एक मोटरसाइकिल का एक चमकदार उदाहरण है जो आपको अपनी क्षमताओं से उड़ा देगा। जबकि हमें सड़क पर इसका थोड़ा स्वाद मिला, रेसट्रैक वह जगह है जहां आपको इस मोटरसाइकिल को सवारी करने के लिए ले जाना चाहिए जैसे कि यह होना चाहिए था। सहमत, इलेक्ट्रॉनिक्स और समग्र फील-गुड कारक कुछ अधिक विदेशी प्रतिस्पर्धा के रूप में अच्छे नहीं हैं, लेकिन फिर, ₹ 14.99 लाख पर, निंजा ZX-10R उन्हें पानी से बाहर उड़ा देता है, इसकी सरासर कीमत के साथ- प्रदर्शन मूल्य। और इससे अतीत को देखना असंभव हो जाता है।
