Chief Editor
NEW DELHI: 2020 में रेलवे ट्रैक पर 8,700 से अधिक लोगों को कुचल दिया गया था, भले ही यात्री ट्रेन सेवाओं को राष्ट्रीय कोरोनोवायरस लॉकडाउन के कारण वर्ष के दौरान गंभीर रूप से बंद कर दिया गया था, अधिकारियों ने कहा कि पीड़ितों में से कई थे प्रवासी कामगार.
रेलवे बोर्ड सूचना का अधिकार अधिनियम के तहत मध्य प्रदेश के कार्यकर्ता चंद्रशेखर गौड़ के एक सवाल के जवाब में जनवरी और दिसंबर 2020 के बीच की अवधि के लिए इस तरह की मौतों के आंकड़ों को साझा किया।
“से प्राप्त जानकारी के आधार पर” राज्य पुलिसजनवरी 2020 से दिसंबर 2020 के बीच 805 लोगों को चोटें आईं और 8,733 लोगों की रेलवे ट्रैक पर मौत हो गई।”
अधिकारियों ने अलग से कहा कि मरने वालों में से कई प्रवासी श्रमिक थे जिन्होंने पटरियों के किनारे घर चलना चुना क्योंकि रेल मार्गों को सड़कों या राजमार्गों से छोटा माना जाता है।
उन्होंने कहा कि इन श्रमिकों ने पटरियों को भी चुना क्योंकि इस तरह से वे लॉकडाउन मानदंडों का उल्लंघन करने के लिए पुलिस से बच सकते थे, और यह भी विश्वास था कि वे बीच में नहीं खोएंगे।
अधिकारियों में से एक ने कहा, “उन्होंने यह भी मान लिया था कि तालाबंदी के कारण कोई ट्रेन नहीं चलेगी।”
जबकि 2020 के दौरान मृत्यु दर उसके ठीक पहले के चार वर्षों की तुलना में कम थी, यह संख्या अभी भी महत्वपूर्ण है क्योंकि 25 मार्च को कोरोनावायरस लॉकडाउन की घोषणा के बाद यात्री सेवाओं को प्रतिबंधित कर दिया गया था।
लॉकडाउन के दौरान और उसके पहले केवल मालगाड़ियों का संचालन किया गया रेलवे प्रवासी श्रमिकों को घर पहुंचाने के लिए 1 मई से श्रमिक स्पेशल ट्रेनें शुरू की गईं।
यात्री सेवाएं चरणों में फिर से खुल रही हैं, और दिसंबर तक 110 नियमित यात्री ट्रेनों के साथ लगभग 1,100 विशेष ट्रेनें चल रही थीं।
सेवाओं को अब पूर्व-कोविड अवधि के 70 प्रतिशत पर बहाल कर दिया गया है।
जबकि पिछले साल पटरियों पर कई मौतें किसी न किसी कारण से दर्ज नहीं की जा सकीं, पिछले मई में महाराष्ट्र के औरंगाबाद में एक मालगाड़ी की चपेट में आने से 16 प्रवासी कामगारों की मौत हो गई, क्योंकि वे बिना सोचे समझे पटरियों पर आराम करते हुए मारे गए थे। कोविड निलंबन के कारण ट्रेन आ रही होगी।
राज्य सरकारों से संकलित रेलवे के आंकड़ों के अनुसार, 2016 और 2019 के बीच ऐसी घटनाओं में 56,271 लोगों की मौत हुई और 5,938 लोग घायल हुए, जो 2017 के अपवाद के साथ एक बढ़ती हुई प्रवृत्ति को दर्ज करता है।
आंकड़े बताते हैं कि 2016 में ऐसी दुर्घटनाओं में 14,032 लोगों की, 2017 में 12,838, 2018 में 14,197 और 2019 में 15,204 लोगों की मौत हुई।
हालांकि, रेलवे इन मौतों को “रेलवे दुर्घटनाएं” नहीं मानता है।
रेलवे मौत आंकड़ों को तीन रूपों में रखा जाता है – परिणामी दुर्घटनाएं, अतिचार और अप्रिय घटनाएं।
ये मौतें “अप्रिय घटनाओं” या “अतिचार” की श्रेणी में आती हैं, और राज्य पुलिस द्वारा जांच की जाती है और पीड़ितों को संबंधित राज्य सरकारों द्वारा मुआवजा भी दिया जाता है।
रेलवे ने ऐसी मौतों को कम करने के लिए बड़े पैमाने पर अभियान चलाया है और कुछ मामलों में पीड़ितों के परिजनों को सहानुभूति के आधार पर अनुग्रह राशि भी दी है।
रेलवे द्वारा किए गए उपायों में ब्रॉड गेज नेटवर्क पर मानव रहित-स्तरीय क्रॉसिंग को समाप्त करना, सिग्नल आधुनिकीकरण, रखरखाव में आधुनिक मशीनों का उपयोग, आदि शामिल हैं।
रेलवे बोर्ड सूचना का अधिकार अधिनियम के तहत मध्य प्रदेश के कार्यकर्ता चंद्रशेखर गौड़ के एक सवाल के जवाब में जनवरी और दिसंबर 2020 के बीच की अवधि के लिए इस तरह की मौतों के आंकड़ों को साझा किया।
“से प्राप्त जानकारी के आधार पर” राज्य पुलिसजनवरी 2020 से दिसंबर 2020 के बीच 805 लोगों को चोटें आईं और 8,733 लोगों की रेलवे ट्रैक पर मौत हो गई।”
अधिकारियों ने अलग से कहा कि मरने वालों में से कई प्रवासी श्रमिक थे जिन्होंने पटरियों के किनारे घर चलना चुना क्योंकि रेल मार्गों को सड़कों या राजमार्गों से छोटा माना जाता है।
उन्होंने कहा कि इन श्रमिकों ने पटरियों को भी चुना क्योंकि इस तरह से वे लॉकडाउन मानदंडों का उल्लंघन करने के लिए पुलिस से बच सकते थे, और यह भी विश्वास था कि वे बीच में नहीं खोएंगे।
अधिकारियों में से एक ने कहा, “उन्होंने यह भी मान लिया था कि तालाबंदी के कारण कोई ट्रेन नहीं चलेगी।”
जबकि 2020 के दौरान मृत्यु दर उसके ठीक पहले के चार वर्षों की तुलना में कम थी, यह संख्या अभी भी महत्वपूर्ण है क्योंकि 25 मार्च को कोरोनावायरस लॉकडाउन की घोषणा के बाद यात्री सेवाओं को प्रतिबंधित कर दिया गया था।
लॉकडाउन के दौरान और उसके पहले केवल मालगाड़ियों का संचालन किया गया रेलवे प्रवासी श्रमिकों को घर पहुंचाने के लिए 1 मई से श्रमिक स्पेशल ट्रेनें शुरू की गईं।
यात्री सेवाएं चरणों में फिर से खुल रही हैं, और दिसंबर तक 110 नियमित यात्री ट्रेनों के साथ लगभग 1,100 विशेष ट्रेनें चल रही थीं।
सेवाओं को अब पूर्व-कोविड अवधि के 70 प्रतिशत पर बहाल कर दिया गया है।
जबकि पिछले साल पटरियों पर कई मौतें किसी न किसी कारण से दर्ज नहीं की जा सकीं, पिछले मई में महाराष्ट्र के औरंगाबाद में एक मालगाड़ी की चपेट में आने से 16 प्रवासी कामगारों की मौत हो गई, क्योंकि वे बिना सोचे समझे पटरियों पर आराम करते हुए मारे गए थे। कोविड निलंबन के कारण ट्रेन आ रही होगी।
राज्य सरकारों से संकलित रेलवे के आंकड़ों के अनुसार, 2016 और 2019 के बीच ऐसी घटनाओं में 56,271 लोगों की मौत हुई और 5,938 लोग घायल हुए, जो 2017 के अपवाद के साथ एक बढ़ती हुई प्रवृत्ति को दर्ज करता है।
आंकड़े बताते हैं कि 2016 में ऐसी दुर्घटनाओं में 14,032 लोगों की, 2017 में 12,838, 2018 में 14,197 और 2019 में 15,204 लोगों की मौत हुई।
हालांकि, रेलवे इन मौतों को “रेलवे दुर्घटनाएं” नहीं मानता है।
रेलवे मौत आंकड़ों को तीन रूपों में रखा जाता है – परिणामी दुर्घटनाएं, अतिचार और अप्रिय घटनाएं।
ये मौतें “अप्रिय घटनाओं” या “अतिचार” की श्रेणी में आती हैं, और राज्य पुलिस द्वारा जांच की जाती है और पीड़ितों को संबंधित राज्य सरकारों द्वारा मुआवजा भी दिया जाता है।
रेलवे ने ऐसी मौतों को कम करने के लिए बड़े पैमाने पर अभियान चलाया है और कुछ मामलों में पीड़ितों के परिजनों को सहानुभूति के आधार पर अनुग्रह राशि भी दी है।
रेलवे द्वारा किए गए उपायों में ब्रॉड गेज नेटवर्क पर मानव रहित-स्तरीय क्रॉसिंग को समाप्त करना, सिग्नल आधुनिकीकरण, रखरखाव में आधुनिक मशीनों का उपयोग, आदि शामिल हैं।
