राजमार्ग परियोजनाओं में सरकार ने 30k करोड़ रुपये का निजी निवेश किया |

एक वरिष्ठ अधिकारी ने शुक्रवार को कहा कि केंद्र ने अगले वित्त वर्ष में राजमार्गों के निर्माण के लिए 2.02 लाख करोड़ रुपये की निवेश योजना तैयार की है और इस राशि के 30,000 करोड़ रुपये निजी क्षेत्र से आने की उम्मीद है। बाद की राशि को हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (HAM) और बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (BOT) प्रोजेक्ट्स के माध्यम से उठाया जाएगा।

केंद्रीय बजट में केंद्रीय खजाने से राजमार्गों के लिए 1.18 लाख करोड़ रुपये का आवंटन किया गया था – उच्चतम और लगभग 65,000 करोड़ रुपये अतिरिक्त बजटीय संसाधनों से उठाया जाना है, जिसमें उधार भी शामिल है।

“बजटीय संसाधनों और IEBR के अलावा [Internal and Extra Budgetary Resources]सड़क परिवहन और राजमार्ग सचिव गिरिधर अरमाने ने शुक्रवार को संवाददाताओं से कहा, हाम और बीओटी परियोजनाओं के माध्यम से 2021-22 में राजमार्ग परियोजनाओं और 30,000 करोड़ रुपये के अनुमानित निजी निवेश के लिए अतिरिक्त निधि सृजन स्रोतों का दोहन किया जा रहा है।

मंत्रालय का कुल बजट 2.13 लाख करोड़ रुपये है।

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने टीओटी (टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर) के दो बंडलों का मुद्रीकरण किया है, जिसमें 681 और 566 किलोमीटर की लंबाई वाली नौ परियोजनाएं शामिल हैं, और क्रमशः 9,681 करोड़ रुपये और 5,011 करोड़ रुपये की बोली राशि प्राप्त की। उन्होंने कहा। “इसके अलावा, दो टीओटी के लिए बोली लगाना [Toll Operate Transfer] लगभग 54 किमी और 106 किमी के बंडलों का काम चल रहा है। ”

सचिव ने कहा कि विदेशी और घरेलू संस्थागत निवेशकों से धन प्राप्त करने के लिए अवसंरचना निवेश ट्रस्ट तंत्र का उपयोग किया जा रहा है, और पांच परिचालन सड़कों को InvIT में स्थानांतरित करने के लिए पहचाना गया है। उन्होंने कहा कि इस मुद्दे पर मार्च 2021 में 5,000 करोड़ रुपये की लागत आ सकती है।

नेशनल इन्फ्रास्ट्रक्चर पाइपलाइन के बारे में, अरामने ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्ग क्षेत्र के लिए मौजूदा लक्ष्य 19,25 लाख करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर लगभग 89,300 किलोमीटर में 2024-25 तक 1,820 परियोजनाओं को लागू करना है।

उन्होंने कहा, इसमें से 4,414 किलोमीटर की 32,000 करोड़ रुपये की 86 परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं और 6.59 लाख करोड़ रुपये की लागत वाली 1,059 परियोजनाएँ चल रही हैं।

उन्होंने कहा कि एनआईपी परियोजनाओं के तहत एनएच परियोजनाओं के लिए सभी स्रोतों से कुल अनुमानित निधि उपलब्धता लगभग 1.72 लाख करोड़ रुपये से बढ़कर 2.02 लाख करोड़ रुपये हो गई है।

अधिकारी ने कहा कि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे को तेज किया जाएगा, जबकि बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे का निर्माण 2021-22 में शुरू होगा।

दिल्ली-देहरादून आर्थिक गलियारे पर काम इस वित्तीय वर्ष में शुरू होगा और कानपुर-लखनऊ एक्सप्रेसवे परियोजना 2021-22 में शुरू होगी।

अरामाने ने कहा कि 277 किलोमीटर लंबा चेन्नई-सलेम कॉरिडोर जल्द ही प्रदान किया जाएगा और निर्माण अगले वित्त वर्ष से शुरू होगा। इनके अलावा, 464-किमी रायपुर–विशाखापत्तनम चालू वर्ष में छत्तीसगढ़, ओडिशा और उत्तर आंध्र प्रदेश से गुजरने वाली परियोजना को सम्मानित किया जाएगा और निर्माण 2021-22 में शुरू होगा।