नाइट बस से कहानियाँ: रूपम दत्ता |

ऊपरी असम का रूपम दत्ता अचानक एक तारे की तरह महसूस करता है। उसका फोन लगातार बजता रहता है और वह हर उस प्लेटफॉर्म पर संदेश भेजता है जो वह चालू है। यह नाइट सुपर (बसें जो ऊपरी असम में रात में चलती हैं) ड्राइवर का कहना है कि उन्हें इस बात का कोई अंदाजा नहीं था कि उनके अनुभव इतने सारे पाठकों को बताएंगे। उनके अनुभव हाल ही में 480 पृष्ठ की पुस्तक में प्रकाशित हुए थे: एक चालक का जीवन – केबिनोर इपर (केबिन के दूसरी तरफ से)। रूपम कहते हैं, “मैं फोन कॉल, पूछताछ और बधाई संदेशों में इतना व्यस्त हूं कि मुझे अपने रोजमर्रा के काम के लिए समय नहीं मिल रहा है। सच कहूं तो मैंने कभी अपने अनुभवों को किताब में बदलने के बारे में नहीं सोचा था। मैं उन्हें फेसबुक पर नियमित रूप से साझा करता था और खुशी महसूस करता था कि मैंने अपने लेखन से कोई संपर्क नहीं खोया है। ”

असम में तिनसुकिया से आते हुए, रूपम ने 1992 में स्कूल की पढ़ाई पूरी करने के बाद गुवाहाटी के कॉमर्स कॉलेज से कॉमर्स में स्नातक की पढ़ाई की। उन्होंने इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में डिप्लोमा प्राप्त करने के लिए असम इंजीनियरिंग इंस्टीट्यूट में दाखिला लिया। “मैं कनाडा में प्रवास करने के लिए एक डिग्री प्राप्त करना चाहता था। मेरी बहन और भाई विदेश में रहते हैं और उन्होंने सुझाव दिया कि डिग्री से वर्क वीजा प्राप्त करने में मदद मिलेगी। ”

जब चीजें योजनाबद्ध तरीके से काम नहीं करती थीं, तो उन्होंने तथ्यों का सामना करने का फैसला किया और एक सब्जी व्यवसाय शुरू किया। उन्होंने कहा, ” मैंने वहां से फार्म-फ्रेश पोर्क बेचना शुरू किया और कमाई के अन्य तरीकों को देखा। एक को रात की बसें चलानी थीं। दो साल तक ड्राइविंग करने के बाद, मैंने असमिया में फेसबुक पर अपने अनुभवों को बताना शुरू कर दिया। मेरा इरादा उन ड्राइवरों की कहानियों को बताने का है जिनकी ज़िंदगी कठिन है और जिन्हें अक्सर गलत समझा जाता है। चूंकि मैंने एक ड्राइवर के रूप में शुरुआत नहीं की थी, इसलिए मैं चीजों को एक अलग दृष्टिकोण से देख सकता था। एक रात चालक का जीवन कठिन होता है और वे यात्रियों को फेरी देने के लिए कई जोखिमों का सामना करते हैं। सड़क की स्थिति कभी अच्छी नहीं होती और राजमार्ग जलते नहीं हैं। ऊपरी असम से अरुणाचल और नागालैंड तक की लाइन (रूट), हेयरपिन के साथ मुड़ती है, अनुभवी ड्राइवरों के लिए भी आसान नहीं है। ”

ड्राइविंग शुरू करने के कुछ साल बाद, रूपम ने अपने दोस्त और स्कूल हेडमास्टर के परिवार की मदद से अपनी पहली बस खरीदी। कुछ वर्षों के भीतर, रूपम ने बसों का एक बेड़ा खरीदा और जरूरत पड़ने पर ड्राइव करना भी जारी रखा।

अनिल बरुआ, जिन्होंने सारथी (डीटीपी कीबोर्ड) और रामधेनु (असमिया ऑनलाइन शब्दकोश) डिजाइन किया था, ने रूपम के पदों को पढ़ा और उन्हें एक पुस्तक के रूप में अपने अनुभवों को प्रकाशित करने के लिए सहवास किया। हालांकि, रूपम को संदेह और अनिश्चित था कि क्या शामिल किया जाए और क्या छोड़ा जाए।

“पूर्वोत्तर के राजमार्ग हमेशा सुंदर होते हैं; सबसे आकर्षक वन्यजीव देखने को मिलता है। मैंने बाघों को देखा है, जो भोजन के बाद टहलने के लिए सड़क पर आए थे। वे हमसे डरते नहीं हैं लेकिन एक बस के अंदर से भी, मेरे बाल हर बार मेरे सामने खड़े होते हैं – मैं डर से नहीं, बल्कि प्रशंसा से बाहर होता हूं। मैं स्प्रिंटिंग हिरण, भारी बाइसन, डराने वाले गैंडों और पूर्वोत्तर के लिए प्रसिद्ध है। कार्बी आंगलोंग रेंज पर, अगर हाथी झुंड सड़क पर दिखाने का फैसला करता है, तो जब तक वे रास्ता देने का फैसला नहीं करते, तब तक कुछ घंटों के लिए रुकना होगा।

एकमात्र हाथी जिसने उसे भय से मुक्त कर दिया था वह एक विशालकाय अल्फा टस्कर था जो आमतौर पर अकेले घूमता था। “यह इतना लंबा था, इसकी आँखें ड्राइवर की खिड़की के साथ समतल थीं। अगर नाराज होता, तो हाथी किसी को चोट पहुँचाए बिना रास्ता नहीं देता। मैंने जानवरों और उनके रास्ते का उपयोग करने के लिए टोल का भुगतान करने के लिए केले और गन्ने के बंडल लिए हैं। यदि कोई टोल के बारे में भूल गया, तो एक को अपने बचाव के लिए एक गन्ना ट्रक के लिए इंतजार करना पड़ा। ”

राजमार्ग पर असमिया ‘भूत’ के बारे में क्या? रूपम हंसते हुए कहती हैं, ” आप का मतलब सफेद साड़ी में महिला है जो लिफ्ट या लिफ्ट मांगती है बूरा जोना (पुराने पौराणिक भूत के लिए सम्मानजनक नाम)? मैंने बहुत सारे राजमार्गों पर ड्राइव किया है, मैंने कभी किसी का सामना नहीं किया। ये हाइवे ड्राइवर को रात में सतर्क करने की कहानियाँ हैं। ” उनकी किताब में नुकसान और दोस्ती की अन्य कहानियाँ हैं, साथ ही खुश कहानियाँ भी हैं।

ड्राइवर का जीवन – केबिनोर इपर (Saarathi.in) प्रमुख ई-टेलर्स में) 300 के लिए उपलब्ध है।