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बोइंग को 737 MAX से अधिक $ 2.5 बिलियन का जुर्माना देना होगा |

बोइंग को 737 MAX से अधिक $ 2.5 बिलियन का जुर्माना देना होगा

अमेरिकी अभियोजकों ने आज बोइंग को 2.5 अरब डॉलर के जुर्माने के साथ मारा।

न्यूयॉर्क, संयुक्त राज्य अमेरिका:

न्यायिक विभाग ने गुरुवार को घोषणा की कि कंपनी ने 737 MAX से अधिक के नियामकों को धोखा देने के आरोपों का निपटारा करने के लिए अमेरिकी अभियोजकों ने बोइंग को 2.5 अरब डॉलर के जुर्माने के साथ मारा।

बोइंग मैक्स के साथ मुद्दों के बारे में नियामकों के लिए कंपनी के घोषणाओं से संबंधित एक स्थगित अभियोजन समझौते पर पहुंच गया, जिसे दो घातक दुर्घटनाओं के बाद 20 महीने के लिए जमीन पर रखा गया था और केवल हाल ही में आसमान में लौटने के लिए मंजूरी दे दी गई थी।

अभियोजकों ने बोइंग की असफलताओं को शर्तों में वर्णित किया, कंपनी पर “लाभ को कम करने” का आरोप लगाया और “अर्ध-सत्य” और “कवर अप” में उलझाने का आरोप लगाया।

डीओजे ने बोइंग का आरोप पैंतरेबाज़ी की विशेषता के बारे में जानकारी छुपाने के लिए लगाया, जो एंटी-स्टॉल सिस्टम है, जो लॉयन एयर और इथियोपियाई एयरलाइंस की उड़ानों का प्रमुख कारक था, जिसमें 346 जीवन का दावा किया गया था।

डीओजे ने कहा कि बोइंग ने दो मैक्स पायलटों के माध्यम से एमसीएएस के बारे में प्रमुख जानकारी संघीय उड्डयन प्रशासन से छिपा दी।

इस चूक का मतलब था कि FAA ने MAX को प्रमाणित करते हुए अपनी अंतिम रिपोर्ट में MCAS का उल्लेख नहीं किया था, इसलिए मैनुअल और पायलट प्रशिक्षण सामग्री में सिस्टम का कोई संदर्भ नहीं था।

डीओजे ने कहा कि अक्टूबर 2018 में लायन एयर के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, एफएए “ने पहली बार” एमसीएएस के बारे में महत्वपूर्ण विवरण “सीखा, बोइंग ने एफएए से छुपाया।

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डीओजे ने कहा, “बोइंग में दो पायलटों ने दूसरों को गुमराह करना जारी रखा – जिसमें बोइंग और एफएए शामिल हैं – एमसीएएस में बदलाव के अपने पूर्व ज्ञान के बारे में”।

नियामकों ने मार्च 2019 में एक दूसरे घातक दुर्घटना के बाद मैक्स को जमींदोज कर दिया।

बोइंग और एफएए दोनों पहली आपदा के बाद प्लेन को ग्राउंड नहीं करने के लिए गहन जांच के दायरे में आ गए हैं और इसके लिए आलोचकों ने कहा कि जब प्लेन लुढ़क गया तो लैक्स ओवरसाइट को बुलाया गया।

डीओजे ने कहा कि दंड के आकार ने बोइंग के आचरण को प्रतिबिंबित किया, जिसमें कंपनी की प्रारंभिक अनिच्छा जांच में सहयोग करना भी शामिल है।

डीओजे ने कहा, “बोइंग के सहयोग में देरी हुई और केवल फ्रॉड सेक्शन की जांच के पहले छह महीनों के बाद शुरू हुआ, इस दौरान बोइंग की प्रतिक्रिया ने फ्रॉड सेक्शन की जांच को निराश किया।”

Written by Chief Editor

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