समुद्र, लहरें और पहाड़: छुट्टी बिताने की जगह नहीं, ये महा के बुलेट ट्रेन स्टेशनों के लिए थीम हैं |

अरब सागर, ज्वार, हवा, बादल, मछली पकड़ने के जाल और नदियों में लहरों ने बुलेट ट्रेन परियोजना के रूप में प्रसिद्ध महाराष्ट्र में मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (एमएएचएसआर) के चार स्टेशनों के डिजाइन को प्रेरित किया है।

पिछले हफ्ते, News18 ने मुंबई में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) साइट का दौरा किया, जहां बुलेट ट्रेन का एकमात्र भूमिगत स्टेशन बनेगा। बीकेसी के लिए, प्रेरणा बादल हैं और हीरे जैसे डॉट्स के साथ अरब सागर के दुर्घटनाग्रस्त ज्वार हैं, क्योंकि स्टेशन भारत डायमंड बोर्स के बगल में आएगा – दुनिया का सबसे बड़ा हीरा बाजार।

News18 से बात करते हुए, नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) की अतिरिक्त महाप्रबंधक, जनसंपर्क, सुषमा गौड़ ने कहा कि हर स्टेशन का मुखौटा विषयगत है, इसके आसपास की संस्कृति को देखते हुए। “हमने उन्हें डिजाइन करते समय उस स्टेशन के आसपास के घटकों और तत्वों पर विचार किया है,” उसने कहा।

ठाणे स्टेशन के लिए, उन्होंने कहा कि चूंकि यह उल्हास नदी के करीब है, छत और प्रवेश द्वार की इमारत लहरों का आभास पैदा करेगी।

“यह एक बहुत ही अजीबोगरीब स्टेशन है। स्टेशन का प्रवेश द्वार प्लेटफॉर्म से थोड़ी दूर है क्योंकि वहां मैंग्रोव थे। इसलिए पूरा स्टेशन एक स्थान पर नहीं बनाया जा सकता है। स्टेशन की ओर आते समय यात्रियों को स्टेशन का सामने का भाग लहर के रूप में दिखाई देगा। फोरमैन की योजना इस तरह बनाई गई है,” उसने समझाया।

इसके अलावा, विरार पहाड़ों पर स्थित है और सब कुछ उसी तरह नियोजित है। विरार स्टेशन एक पहाड़ी पर स्थित है और इसलिए यह पहाड़ से आने वाली हवाओं को दर्शाएगा, जबकि महाराष्ट्र में परियोजना का अंतिम स्टेशन बोईसर तटीय क्षेत्र का एक हिस्सा है, जहां ‘कोंकणियों’ का निवास है, जिनका मुख्य पेशा मछली पकड़ना है। उन्होंने कहा कि स्टेशन का अग्रभाग इन मछुआरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले मछली पकड़ने के जाल का एक सार चित्रण है।

परियोजना के तहत, महाराष्ट्र में चार स्टेशन होंगे – मुंबई (BKC), ठाणे, विरार और बोइसर – और गुजरात में आठ – वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद / नडियाद, अहमदाबाद और साबरमती।

इन स्टेशनों में से केवल बीकेसी में जमीनी स्तर से लगभग 24 मीटर की गहराई पर एक भूमिगत स्टेशन की योजना है। इसमें तीन फ्लोर होंगे- प्लेटफॉर्म, कॉन्कोर्स और सर्विस फ्लोर। स्टेशन के पास दो प्रवेश/निकास बिंदु होंगे, इनमें से एक मेट्रो लाइन 2बी के पास के मेट्रो स्टेशन तक पहुंच की सुविधा प्रदान करेगा। शहर के प्रमुख अपस्केल कमर्शियल हब के केंद्र में स्थित, स्टेशन ठाणे या विरार से काम के लिए रोजाना मुंबई आने वाले लोगों की सहायता करेगा।

गुजरात के लिए भी इसी तरह के डिजाइन की योजना है

जबकि गुजरात में स्टेशनों के लिए डिजाइन का खुलासा होना बाकी है, साबरमती स्टेशन पर प्रस्तावित संरचना में स्टेशन की छत पर “चरखा” के साथ सौर पैनल दिखाई देंगे। इमारत के किनारे के सौर पैनलों में प्रतिष्ठित प्रतीक होगा। 1930 में महात्मा गांधी और उनके अनुयायियों द्वारा नमक मार्च।

गलियारे की कुल लंबाई 508 किमी – महाराष्ट्र में 156 किमी, दादरा नगर हवेली में चार किमी और गुजरात में 384 किमी है। अधिकतम परिचालन गति 320 किमी प्रति घंटा होगी और यात्रा में लगने वाला कुल समय 2.58 घंटे होगा। तीन डिपो होंगे, एक महाराष्ट्र में ठाणे में और अन्य दो गुजरात में सूरत और साबरमती में। परिचालन नियंत्रण केंद्र साबरमती में होगा।

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