इस साल विकास (लक्जरी कारों की बिक्री में) काफी बेहतर होगा… युवा बाजार में शामिल हो रहे हैं: नवीन सोनी |

यात्री कार उद्योग ने अपने अब तक के सर्वश्रेष्ठ वर्ष की सूचना दी। भारत में लग्जरी कार निर्माता कंपनियों के लिए कैसा रहा 2022?

उद्योग का आकार (भारत में लक्ज़री कार बाजार) 2018 में 41,000 था, लेकिन 2020 में घटकर 18,000-19,000 यूनिट या उससे भी कम रह गया। कोविड-19.

लेकिन कोविड-19 की अवधि के दौरान भी, उच्च निवल मूल्य वाले व्यक्तियों (एचएनआई) की वृद्धि को नुकसान नहीं हुआ, केवल बाजार का आकार प्रभावित हुआ। यह मुख्य रूप से इसलिए हुआ क्योंकि इन लोगों की प्राथमिकता स्वास्थ्य और गतिशीलता में स्थानांतरित हो गई, यह प्राथमिकता नहीं थी। इसलिए, जहां तक ​​लग्जरी कार बाजार की बात है, तो यह कोई आर्थिक मुद्दा नहीं था, यहां तक ​​कि कोविड के दौरान भी।

यात्री कारों की बिक्री की तुलना में लग्जरी कारों की बिक्री में बेंचमार्क क्षमता और भविष्य की क्षमता के लिए अलग-अलग पैरामीटर हैं। कोविड-19 के दौरान, अमीरों और अति अमीरों की वृद्धि ने अपनी गति जारी रखी, जिसका अर्थ था कि उनकी कमाई करने की क्षमता स्थिर थी। जैसे ही हम कोविड-19 से बाहर आए, न केवल एचएनआई सेगमेंट बल्कि अन्य लोग भी लग्जरी कार बाजार से जुड़ गए।

कोविड-19 के बाद लक्ज़री कार बाज़ार में शामिल होने वाले लोगों के ये नए वर्ग क्या हैं?

तो लग्जरी कार स्पेस में बिक्री में तेजी से वापसी के पीछे दो प्राथमिक कारण हैं। एक निरंतर यह है कि यह निर्मित मांग है जिसे महामारी की अवधि के दौरान जोड़ा गया था और हमें महामारी के बाद की अवधि में बढ़ने में मदद मिली।

दूसरा, ग्राहकों का एक निश्चित समूह था, जिन्हें कोविड-19 के दौरान कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा। और उनके द्वारा (कोविड के दौरान) काफी अनिश्चितता देखी गई है। इसलिए, वे कहते रहे हैं कि आप केवल एक बार जीते हैं, अपने आप को अभिव्यक्त करें! यह YOLO प्रभाव उन्हें विश्वास दिलाता है कि वे बाजार में खुद को अभिव्यक्त करने के लिए संख्या में बाहर आना चाहते हैं। और इसीलिए हम दोहरा प्रभाव देख रहे हैं।

उच्च मांग के बावजूद, लक्जरी कार निर्माताओं ने 2022 में अपने अब तक के सर्वश्रेष्ठ वर्ष की रिपोर्ट नहीं की

हमने 2022 में अब तक की सबसे अच्छी बिक्री की सूचना दी होती, अगर आपूर्ति (सेमीकंडक्टर चिप) कोई समस्या नहीं होती और 41,000 इकाइयों के उच्चतम बिक्री के निशान को पार कर जाती (यह रिकॉर्ड 2018 का है)। लेकिन मुझे विश्वास है कि आपूर्ति पुनरुद्धार के स्पष्ट संकेतों के साथ, हमें विश्वास है कि इस वर्ष विकास दर काफी बेहतर होगी। 2022 में लग्जरी कार निर्माता कंपनियों ने 36,000 यूनिट्स बेचीं और पेंडिंग ऑर्डर लगभग 8,000 यूनिट्स होने का अनुमान है। यदि हम 2022 के कुल लंबित ऑर्डरों में से आधे को भी डिलीवर करने में सक्षम होते, तो हम अब तक की सबसे अधिक बिक्री संख्या को पार कर जाते या हिट कर देते।

लेक्सस सहित भारत में कई लक्ज़री कार निर्माताओं ने अपने अब तक के सर्वश्रेष्ठ वर्ष की सूचना दी है। हमने 2022 के जून तक अपनी 2021 की संख्या को पार कर लिया। और सितंबर तक, हम पहले से ही अपनी उच्चतम बिक्री पर थे और व्यापार का आकार पिछले वर्ष की तुलना में लगभग तीन गुना बढ़ गया।

क्या बिक्री सामान्य टियर 1 शहरों से हुई या कोविड के बाद नए बाजार भी खुल गए हैं?

छोटे शहर भी अब बिक्री में योगदान दे रहे हैं। छोटे शहरों से मेरा मतलब शहरों की तरह नहीं है पुणे या गाजियाबाद, यह उससे आगे बढ़ गया है। शहरों को पसंद है विजयवाड़ा, कोयम्बटूर, मदुरै, भुवनेश्वर और जयपुर बिक्री में अधिक योगदान दे रहे हैं। यहां तक ​​कि इन शहरों में भी लोग लग्जरी कारों के साथ प्रयोग करने के इच्छुक हैं और यह उच्च प्रतिशत पर लेकिन कम आधार पर बढ़ रहा है।

साथ ही बड़ी संख्या में पहली बार खरीददार भी लग्जरी कार बाजार से जुड़ रहे हैं, खासकर मेट्रो बाजारों में। ये युवा खुद को अभिव्यक्त करना चाहते हैं और लग्जरी कार खरीद रहे हैं। इससे भारत में लेक्सस वाहनों के मालिकों की औसत आयु में तीन से चार साल की गिरावट आई है।

यात्री वाहन निर्माता 2022 की बिक्री में तेजी के 2023 में जारी नहीं रहने की भविष्यवाणी कर रहे हैं। क्या लग्जरी कारों की बिक्री पर भी असर पड़ेगा?

मुझे लगता है कि लंबित ऑर्डर – लग्जरी कारों और मास मार्केट कारों दोनों के लिए – कम से कम इस साल के लिए हमें पार कर लेने चाहिए। भारत अपने आप में एक बड़ा बाजार है और हमें इससे पार पाने में सक्षम होना चाहिए क्योंकि ऐसा लगता है कि भारत अन्य बाजारों जितना प्रभावित नहीं हुआ है। मंदी संबंधित है। मैं 2023 को लेकर सतर्क हूं और 2024 को लेकर चिंतित हूं।