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महत्वाकांक्षी क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) परियोजना कई शहरों में लोगों के जीवन को बदल देगी, यात्रा शहर को चार गुना कम कर देगी। हाई-स्पीड 82 किलोमीटर का रेल गलियारा लोगों को दिल्ली से मेरठ तक केवल 55 मिनट में पहुंचने में मदद करेगा, जबकि वर्तमान में सड़क मार्ग से 3 से 4 घंटे लगते हैं।
यह परियोजना राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) द्वारा कार्यान्वित की जा रही है। परियोजना का प्राथमिकता खंड, जो 17 किलोमीटर लंबा होगा, दुहाई से साहिबाबाद तक जुड़ जाएगा। इसमें गाजियाबाद समेत चार स्टेशन होंगे।
विभिन्न परीक्षण प्रगति पर हैं और अनुभाग निर्धारित समय पर है, आवास और शहरी मामलों के राज्य मंत्री कौशल किशोर ने हाल ही में संसद में पुष्टि की। प्राथमिकता खंड के लिए मुख्य लाइन पर परीक्षण दिसंबर में शुरू होने वाला था। इस खंड में चार स्टेशन साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर और दुहाई होंगे। एनसीआरटीसी के प्रबंध निदेशक विनय कुमार सिंह ने पिछले महीने कहा था कि इस खंड के मार्च 2023 तक चालू होने की उम्मीद है।
परियोजना का विवरण
पूरा करने के लिए समयरेखा: पूरे 82 किलोमीटर लंबे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस को 2025 तक खोलने का लक्ष्य है।
आरआरटीएस कॉरिडोर में किस तरह की ट्रेनें चलेंगी? दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस मुख्य रूप से छह कोच वाली ट्रेनें दिखेंगी। इनमें तीन दरवाजों वाले पांच मानक कोच होंगे और एक में दो दरवाजों के साथ प्रीमियम श्रेणी की बैठने की व्यवस्था होगी।
क्षमता: कॉरिडोर में रेलवे स्टेशनों, हवाई अड्डों, मेट्रो स्टेशनों और बस स्टैंडों के लिए अंतिम-मील कनेक्टिविटी सुविधाएं होंगी। इसके चालू होने के बाद प्रतिदिन लगभग 8 लाख यात्रियों को संभालने की उम्मीद है।
प्लेटफार्मों का विवरण: छह कोचों की जरूरतों को पूरा करने के लिए कॉरिडोर के प्लेटफॉर्म में 15 मानक वर्ग और 2 प्रीमियम श्रेणी की प्रविष्टियों को पूरा करने के लिए 17 दरवाजे होंगे। प्लेटफॉर्म पर भी उतने ही स्क्रीन डोर होंगे।
स्टेशन विवरण: आरआरटीएस पर कुल 25 स्टेशन होंगे जिनमें दिल्ली सराय काले खां और गाजियाबाद स्टेशनों पर पांच प्रवेश और निकास बिंदु होंगे। सभी स्टेशनों में कम से कम दो प्रवेश और निकास बिंदु होंगे।
परियोजना की लागत: परियोजना के लिए कुल 30,274 करोड़ रुपये मंजूर किए गए हैं। सरकार के नवीनतम अद्यतन के अनुसार, 30 नवंबर तक कुल 11,440 करोड़ रुपये खर्च किए गए हैं। फंडिंग केंद्र सरकार, उत्तर प्रदेश और दिल्ली सरकार, एशियन डेवलपमेंट बैंक, न्यू डेवलपमेंट बैंक और एशियन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट बैंक कर रही है।
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