कोई दबाव नहीं, हरदीप सिंह पुरी रूसी तेल मूल्य कैप समय सीमा से आगे कहते हैं |

केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा है कि सरकार सात उन्नत देशों के समूह जी-7 द्वारा प्रस्तावित रूसी कच्चे तेल पर आसन्न मूल्य कैप पर कोई दबाव महसूस नहीं करती है।

एएनआई के मुताबिक, “जब होगा तब हम देखेंगे। मोदी सरकार कोई दबाव महसूस नहीं करती है। मुझे कोई डर या चिंता नहीं है। बाजार रसद के मुद्दे से निपटेगा अगर यह उठता है। जो कुछ भी होता है, उससे निपटा जाएगा,” हरदीप सिंह 5 दिसंबर से शुरू होने वाले जी7 देशों द्वारा प्रस्तावित रूसी कच्चे तेल पर मूल्य कैप तंत्र के बारे में पूछे जाने पर पुरी ने पत्रकारों को जवाब दिया।

जब होगा तब हम देखेंगे। मोदी सरकार कोई दबाव महसूस नहीं करती। मुझे कोई डर या चिंता नहीं है। अगर लॉजिस्टिक्स की समस्या आती है तो बाजार उससे निपटेगा। जो भी होगा, उससे निपटा जाएगा: केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप पुरी से जब रूसी तेल पर मूल्य सीमा के बारे में पूछा गया (16.11) pic.twitter.com/mCwEparGsl

– एएनआई (@ANI) 17 नवंबर, 2022

पुरी की टिप्पणी बुधवार को ग्रेटर नोएडा में आयोजित विश्व एलपीजी सप्ताह 2022 के मौके पर आई है।

इस बीच, केंद्र सरकार ने डीजल के निर्यात पर दर को कम करते हुए घरेलू रूप से उत्पादित कच्चे तेल पर विंडफॉल टैक्स बढ़ा दिया है।

रिपोर्ट के मुताबिक, राज्य के स्वामित्व वाली तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) जैसी फर्मों द्वारा उत्पादित कच्चे तेल पर कर 17 नवंबर से 9,500 रुपये प्रति टन से बढ़ाकर 10,200 रुपये प्रति टन कर दिया गया था, एक सरकारी अधिसूचना कहा।

अप्रत्याशित कर के पाक्षिक संशोधन में, सरकार ने डीजल के निर्यात पर दर को 13 रुपये प्रति लीटर से घटाकर 10.5 रुपये प्रति लीटर कर दिया। डीजल पर लगने वाले शुल्क में 1.50 रुपये प्रति लीटर रोड इंफ्रास्ट्रक्चर सेस शामिल है।

जेट ईंधन या एटीएफ पर निर्यात कर, जो 1 नवंबर को पिछली समीक्षा में 5 रुपये प्रति लीटर निर्धारित किया गया था, में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

जब लेवी को पहली बार पेश किया गया था, तो डीजल और एटीएफ के साथ-साथ पेट्रोल के निर्यात पर भी अप्रत्याशित कर लगाया गया था। लेकिन बाद की पखवाड़े की समीक्षा में पेट्रोल पर कर हटा दिया गया।

जबकि विंडफॉल प्रॉफिट टैक्स की गणना किसी भी कीमत को दूर करके की जाती है, जो उत्पादकों को एक सीमा से ऊपर मिल रही है, ईंधन निर्यात पर लेवी दरार या मार्जिन पर आधारित होती है, जो रिफाइनर विदेशी शिपमेंट पर कमाते हैं। ये मार्जिन मुख्य रूप से अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमत और लागत का अंतर है।

भारत ने पहली बार 1 जुलाई को अप्रत्याशित लाभ कर लगाया, जो उन देशों की बढ़ती संख्या में शामिल हो गया जो ऊर्जा कंपनियों के सुपर सामान्य लाभ पर कर लगाते हैं। उस समय पेट्रोल और एविएशन टर्बाइन फ्यूल पर 6 रुपये प्रति लीटर (12 डॉलर प्रति बैरल) और डीजल पर 13 रुपये प्रति लीटर (26 डॉलर प्रति बैरल) का निर्यात शुल्क लगाया जाता था। घरेलू कच्चे तेल के उत्पादन पर 23,250 रुपये प्रति टन (40 डॉलर प्रति बैरल) अप्रत्याशित लाभ कर भी लगाया गया था।

कर्तव्यों को पिछले दौर में 20 जुलाई, 2 अगस्त, 19 अगस्त, 1 सितंबर, 16 सितंबर, 1 अक्टूबर, 16 अक्टूबर और 1 नवंबर को आंशिक रूप से समायोजित किया गया था।