टेस्ला कारों के गेमिंग फीचर की यूएस ऑटो सेफ्टी रेगुलेटर्स द्वारा जांच की जा रही है |

यूएस ऑटो सेफ्टी रेगुलेटर्स ने बुधवार को कहा कि उन्होंने 2017 से अब तक बेचे गए 580,000 टेस्ला वाहनों की औपचारिक सुरक्षा जांच शुरू कर दी है, जो ऑटोमेकर के फैसले पर फ्रंट सेंटर टचस्क्रीन पर गेम खेलने की अनुमति देने के लिए है।

राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) ने कहा कि इसके प्रारंभिक मूल्यांकन में विभिन्न 2017-2022 शामिल हैं टेस्ला मॉडल 3, एस, एक्स, तथा यू वाहन। एजेंसी ने कहा, “पैसेंजर प्ले” के रूप में संदर्भित यह कार्यक्षमता, “ड्राइवर को विचलित कर सकती है और दुर्घटना के जोखिम को बढ़ा सकती है।”

एनएचटीएसए ने कहा कि उसने “पुष्टि की है कि यह क्षमता दिसंबर 2020 से टेस्ला ‘पैसेंजर प्ले’ से लैस वाहनों में उपलब्ध है।” इससे पहले, गेम फीचर “केवल तभी सक्षम किया गया था जब वाहन पार्क में था।”

एनएचटीएसए ने बुधवार को एक बयान में कहा कि वह “देश के रोडवेज पर उच्चतम सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है।”

एजेंसी ने कहा कि जांच शुरू करने का निर्णय रिपोर्ट पर आधारित था “टेस्ला की गेमप्ले कार्यक्षमता ड्राइवर की सीट से दिखाई देती है और वाहन चलाते समय सक्षम की जा सकती है।”

गवर्नर्स हाईवे सेफ्टी एसोसिएशन ने बुधवार को कहा कि वह एनएचटीएसए की टेस्ला सुरक्षा जांच से प्रसन्न है “और जब आप पहिया के पीछे हों तो सभी ड्राइवरों को सतर्क और सड़क पर ध्यान केंद्रित करने के लिए याद दिलाना चाहते हैं।”

टेस्ला ने तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की।

एनएचटीएसए ने कहा कि यह “टेस्ला ‘पैसेंजर प्ले’ की आवृत्ति और उपयोग परिदृश्यों सहित फीचर के पहलुओं का मूल्यांकन करेगा।”

इस महीने की शुरुआत में, न्यूयॉर्क टाइम्स पर प्रकाश डाला खेल सुविधा, एनएचटीएसए को यह कहने के लिए प्रेरित किया कि यह टेस्ला के साथ अपनी चिंताओं के बारे में चर्चा कर रहा था।

एजेंसी ने इससे पहले दिसंबर में नोट किया था कि विचलित ड्राइविंग खाते में अमेरिका में सड़क पर होने वाली मौतों की एक बड़ी संख्या है – अकेले 2019 में 3,142। सुरक्षा अधिवक्ताओं ने कहा है कि आधिकारिक आंकड़े समस्या को कम आंकते हैं क्योंकि दुर्घटनाओं में शामिल सभी ड्राइवर बाद में स्वीकार नहीं करते कि वे विचलित थे।

द टाइम्स ने कहा कि टेस्ला अपडेट ने तीन गेम जोड़े – सॉलिटेयर, एक जेट फाइटर, और विजय रणनीति परिदृश्य – और कहा कि वाहनों में चेतावनी पढ़ना है: “कार के गति में खेलना केवल यात्रियों के लिए है।”

कागज ने कहा कि गेम फीचर पुष्टि के लिए पूछता है कि खिलाड़ी एक यात्री है, हालांकि एक ड्राइवर अभी भी एक बटन दबाकर खेल सकता है।

2013 में, एनएचटीएसए ने वाहन निर्माताओं को प्रोत्साहित करने के लिए दिशानिर्देश जारी किए “उनके डिजाइन में सुरक्षा और चालक व्याकुलता-रोकथाम और वाहनों में इंफोटेनमेंट उपकरणों को अपनाने के लिए।”

एजेंसी ने कहा, “दिशानिर्देश अनुशंसा करते हैं कि इन-वाहन उपकरणों को डिज़ाइन किया जाए ताकि ड्राइवर द्वारा ड्राइविंग करते समय स्वाभाविक रूप से विचलित करने वाले माध्यमिक कार्यों को करने के लिए उनका उपयोग न किया जा सके।”

एजेंसी ने अगस्त में अपने ड्राइवर-सहायता प्रणाली ऑटोपायलट पर 765,000 टेस्ला वाहनों में एक सुरक्षा जांच खोली, जिसमें सिस्टम और पार्क किए गए आपातकालीन वाहनों से जुड़ी दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला थी।

प्रारंभिक मूल्यांकन एनएचटीएसए के निर्णय से पहले एक पहला कदम है कि क्या एक इंजीनियरिंग विश्लेषण के लिए एक जांच को अपग्रेड करना है, जो एजेंसी द्वारा वापस बुलाए जाने से पहले होना चाहिए।

एनएचटीएसए ने कहा कि उसे नवंबर में टेस्ला से गेम फीचर के बारे में शिकायत मिली थी मॉडल 3 ओरेगन में ड्राइवर, जिसने कहा: “ड्राइवर के लिए एक खतरनाक व्याकुलता पैदा करना लापरवाही से लापरवाही है।”

29 नवंबर को, डेमलर के मर्सिडीज बेंज 227 अमेरिकी वाहनों – 2021 मॉडल वर्ष S580, 2022 EQS450, EQS580, और S500 – को वापस मंगाया गया क्योंकि वाहन इंफोटेनमेंट सिस्टम “ड्राइविंग के दौरान टेलीविजन और इंटरनेट डिस्प्ले को सक्रिय करने की अनुमति दे सकता है, जिससे ड्राइवर का ध्यान भंग हो सकता है।”

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