यात्री ट्रेनों और बसों के बिना, केरल से कर्नाटक तक यात्रा करना दर्दनाक और महंगा है |

केरल के सीमावर्ती क्षेत्रों से दक्षिण कन्नड़ जिले, विशेष रूप से मंगलुरु तक, छात्रों सहित हजारों नियमित यात्रियों को केरल और कर्नाटक के बीच यात्री ट्रेन और अंतर-राज्यीय बस सेवाओं की कमी के कारण हर दिन बहुत सारी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।

उप्पला, मंजेश्वर, होसंगडी, कुंजथुर और अन्य स्थानों के छात्रों और नियमित यात्रियों को केरल-कर्नाटक सीमा पर तलपडी तक बसों में यात्रा करने के लिए मजबूर किया जाता है – निजी और साथ ही सरकार द्वारा संचालित। मंगलुरु और दक्षिण कन्नड़ के अन्य हिस्सों की ओर आगे की यात्रा के लिए उन्हें तलपडी में उतरना होगा, और एक अलग बस – निजी या सरकार द्वारा संचालित – पर चढ़ना होगा।

कर्नाटक सरकार ने अभी तक अंतर-राज्यीय बस सेवाओं की अनुमति नहीं दी है।

मंगलुरु के बेसेंट कॉलेज की स्नातक छात्रा काव्याश्री, जो 16 नवंबर को तलपडी में कनेक्टिंग बस का इंतजार कर रही थी, ने बताया हिन्दू कि वह COVID-19 से पहले के समय में चेरावथुर पैसेंजर ट्रेन से यात्रा करती थी। “मैंने अपने दैनिक आवागमन पर कुल ₹20 खर्च किए जो प्रत्येक दिशा में अधिकतम 45 मिनट लगते थे। अब, मुझे बस किराए के लिए प्रतिदिन ₹100 से अधिक का भुगतान करना पड़ता है, और एक कनेक्टिंग सेवा के लिए तलपडी में भी प्रतीक्षा करनी पड़ती है, और मुझे भीड़-भाड़ वाली बसों में यात्रा करने के लिए मजबूर किया जाता है, ”उसने कहा।

मंगलुरु के पास सह्याद्री कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग एंड मैनेजमेंट के छात्र मोहम्मद सुहेब केरल के होसंगडी से सड़क मार्ग से रोजाना मंगलुरु जाते हैं। उन्हें तलपडी में बसें बदलने के लिए मजबूर किया जाता है। “जब चीजों में काफी सुधार हुआ है और एलकेजी से कक्षाएं फिर से शुरू हो गई हैं, तो अंतर-राज्यीय बस सेवाओं को रोकने का कोई औचित्य नहीं है। लगभग हर वरिष्ठ छात्र को टीका लगाया जाता है, और हर कोई फेस मास्क पहनता है, ”उन्होंने कहा।

गणपति शिक्षण संस्थान संवाददाता महेश बोंदल ने बताया हिन्दू कि केरल की सीमा से लगे क्षेत्रों से कम से कम 2,000 छात्र सेंट एलॉयसियस, यूनिवर्सिटी कॉलेज, गवर्नमेंट फर्स्ट ग्रेड कॉलेज, बेसेंट इंस्टीट्यूशंस और कई अन्य निजी कॉलेजों में कोर्स करने के लिए हर दिन मंगलुरु की यात्रा करते हैं। उनकी संस्था उल्लाल रेलवे स्टेशन के पास सोमेश्वर में एक हाई स्कूल और एक पीयू कॉलेज भी चलाती है। रेलवे से बार-बार गुहार लगाने के बावजूद, यात्री ट्रेन सेवाएं अभी तक फिर से शुरू नहीं हुई हैं, जिससे छात्रों और अभिभावकों को दैनिक आवागमन पर अधिक खर्च करना पड़ रहा है।

केएसआरटीसी के एक अधिकारी ने कहा कि भले ही संबंधित आरटीसी छात्र पास जारी करते हैं, लेकिन उनका बहुत कम उपयोग होता है क्योंकि छात्रों को सीमा पर बसें बदलनी पड़ती हैं।

सामाजिक कार्यकर्ता गोपालकृष्ण भट तलापडी में हर सुबह और शाम को अराजकता देखते हैं, जब सैकड़ों छात्र तंग बसों के अंदर जगह के लिए धक्का-मुक्की करते हैं। वे आने-जाने पर प्रतिदिन ₹100 से ₹150 खर्च करते हैं, जबकि पूर्व-COVID-19 दिनों में यात्री ट्रेन द्वारा अधिकतम ₹30 खर्च किए जाते हैं। श्री भट ने कहा, “रेलवे को 15 नवंबर से सामान्य ट्रेन संचालन शुरू होने पर यात्री ट्रेन सेवाओं को फिर से शुरू करना चाहिए था।”

पुत्तूर ट्रेन

दक्षिणी रेलवे को मंगलुरु सेंट्रल और दक्षिण कन्नड़ के एक प्रमुख वाणिज्यिक और शिक्षा केंद्र पुत्तूर के बीच यात्री ट्रेन सेवाओं को फिर से शुरू करना है।

कुक्के सुब्रह्मण्य रेलु हितरक्षा समिति के संयोजक सुदर्शन पुत्तूर, जिन्होंने जनप्रतिनिधियों और रेलवे को कई बार अभ्यावेदन दिया है, ने रेलवे की उदासीनता की आलोचना की।

समिति ने कुक्के सुब्रह्मण्य (सुब्रह्मण्य रोड), एक लोकप्रिय तीर्थस्थल तक इन सेवाओं के विस्तार की भी मांग की है। श्री सुदर्शन ने कहा, “सेवाओं को फिर से शुरू करने से छात्रों सहित हजारों नियमित यात्रियों को मदद मिलती।”