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जॉन अब्राहम ने कहा कि उनके बायोडीजल में वनस्पति तेल की गंध है और यह हल्का पीला दिखता है (प्रतिनिधि)
वायनाड:
सात साल से अधिक समय तक प्रतीक्षा करने के बाद, जॉन अब्राहम, जो एक पशु चिकित्सक से आविष्कारक बने, को अंततः वध किए गए चिकन कचरे से बायोडीजल का आविष्कार करने के लिए पेटेंट प्राप्त हुआ है, जो मौजूदा कीमत के लगभग 40 प्रतिशत पर 38 किमी प्रति लीटर से अधिक का माइलेज प्रदान करता है। डीजल का और प्रदूषण को आधा कर देता है।
साढ़े सात साल के बाद, भारतीय पेटेंट कार्यालय ने आखिरकार हमें 7 जुलाई, 2021 को पेटेंट प्रदान किया, “निर्मित चिकन तेल से उत्पादित बायोडीजल” का आविष्कार करने के लिए, श्री अब्राहम, केरल के अंतर्गत पशु चिकित्सा कॉलेज में एक सहयोगी प्रोफेसर पशु चिकित्सा और पशु विज्ञान विश्वविद्यालय, ने बताया पीटीआई वायनाड से.
आविष्कार तमिलनाडु पशु चिकित्सा और पशु विज्ञान विश्वविद्यालय के तहत नमक्कल पशु चिकित्सा कॉलेज में उनके डॉक्टरेट अनुसंधान का परिणाम है।
उन्होंने कहा कि पेटेंट में देरी हुई क्योंकि राष्ट्रीय जैव विविधता प्राधिकरण से अनुमति की आवश्यकता थी क्योंकि पेटेंट किए गए आविष्कार में जाने वाला प्रमुख कच्चा माल स्थानीय रूप से प्राप्त जैविक सामग्री थी।
2009-12 के दौरान, श्री अब्राहम ने ब्रायलर चिकन और मृत पोल्ट्री पक्षियों के वध कचरे से बायोडीजल के उत्पादन पर अनुसंधान का बीड़ा उठाया। उन्होंने दिवंगत प्रोफेसर रमेश सरवनकुमार (नवंबर 2020 में पेटेंट की प्रतीक्षा में निधन) के मार्गदर्शन में शोध पूरा किया, जिन्होंने 2014 में तमिलनाडु पशु चिकित्सा और पशु विज्ञान विश्वविद्यालय की ओर से पेटेंट के लिए आवेदन किया था, श्री अब्राहम ने कहा।
अपने शोध के बाद, श्री अब्राहम वायनाड में कलपेट्टा के पास पुकोडे पशु चिकित्सा कॉलेज में शामिल हो गए, और 2014 में उन्होंने भारतीय कृषि अनुसंधान परिषद से वित्त पोषण के साथ कॉलेज परिसर में 18 लाख रुपये का पायलट प्लांट स्थापित किया।
इसके बाद, भारत पेट्रोलियम की कोच्चि रिफाइनरी ने अप्रैल 2015 में उनके द्वारा आविष्कार किए गए बायोडीजल के लिए एक गुणवत्ता प्रमाण पत्र जारी किया था और तब से केवल इसी ईंधन पर एक कॉलेज वाहन चलाया जा रहा था, उन्होंने कहा।
यह पूछे जाने पर कि चिकन क्यों बर्बाद होता है, उन्होंने कहा कि पक्षियों और सूअरों का एक पेट होता है जो उच्च वसा संतृप्ति प्रदान करता है और कमरे के तापमान के तहत तेल देना आसान है।
उनके तीन छात्र और श्री अब्राहम अब सुअर के कचरे से बायोडीजल विकसित करने पर काम कर रहे हैं।
उन्होंने कहा कि बूचड़खानों से खरीदे गए 100 किलो चिकन कचरे के लिए उन्हें 7 रुपये प्रति किलो तक का भुगतान किया जाता है, जिससे 1 लीटर बायोडीजल का उत्पादन हो सकता है, जो 38 किलोमीटर प्रति लीटर से अधिक की पेशकश करता है और अब इसे डीजल की कीमत के 40 प्रतिशत पर बेचा जा सकता है।
अधिक माइलेज और कम प्रदूषण इस तथ्य के कारण है कि चिकन कचरे में 62 प्रतिशत वसा होता है, जो कि सिटेन की प्रमुख ऊर्जा सामग्री को 72 पर पेश करता है, जबकि सामान्य डीजल में यह केवल 64 है। यह इंजन की दक्षता में 11 प्रतिशत की वृद्धि करता है। अधिक ऑक्सीजन की उपस्थिति, और धुएं के स्तर को 47 प्रतिशत से अधिक कम कर देता है, श्री अब्राहम ने कहा।
उन्होंने बताया कि पशु वसा वाले बायो-डीजल में 72 के उच्च सीटेन मूल्य से प्रज्वलन में कम देरी होती है, जिससे ईंधन के दहन के लिए अधिक समय मिलता है, जिससे अधिक दक्षता और कम निकास उत्सर्जन होता है।
उन्होंने कहा कि पुराने डीजल इंजनों के लिए उनके बायोडीजल को 80:20 के अनुपात में मिश्रित किया जा सकता है, जबकि नए सीडीआरईआई इंजनों के लिए, यह रिवर्स –20:80 है।
व्यावसायीकरण के बारे में, उन्होंने कहा कि हिंदुस्तान पेट्रोलियम की एक टीम ने पिछले शुक्रवार को उनसे मुलाकात की, लॉकडाउन के बाद वह और एचपीसीएल टीम तमिलनाडु पशु चिकित्सा विश्वविद्यालय से मिलने के लिए विज्ञापनों पर बातचीत करेंगे क्योंकि पेटेंट को वैरिटी को दिया गया है।
क्या वह अपने दम पर व्यावसायिक उत्पादन शुरू करेंगे, यह देखते हुए कि 2018 जैव ईंधन नीति ऐसे ईंधन के उत्पादन और बिक्री के लिए लाइसेंस को हटा देती है, उन्होंने नकारात्मक जवाब में कहा कि व्यवसाय उनके लिए नहीं बल्कि अनुसंधान है और उन्हें लाइसेंस से रॉयल्टी प्राप्त करने में खुशी होगी धारक।
“मैं नौकरी नहीं छोड़ना चाहता, लेकिन अधिक शोध करना चाहता हूं और हम (केरल के दो छात्र और कैमरून से आने वाला तीसरा छात्र) पहले से ही सुअर के कचरे से डीजल का आविष्कार कर रहे हैं। मैं एक के लिए पेटेंट बेचने के लिए तैयार हूं- समय भुगतान या वार्षिक रॉयल्टी,” उन्होंने कहा, हालांकि, विश्वविद्यालय व्यावसायिक पहलुओं को ठीक करेगा।
उन्होंने कहा कि उनके डीजल में शाकाहारी तेल की गंध है और यह सामान्य डीजल की तरह हल्का पीला दिखता है।
2018 की जैव-ईंधन नीति में 2020 तक कच्चे तेल के आयात में 10 प्रतिशत की कमी का प्रस्ताव किया गया है, जिसमें जैव-डीजल और बायोएथेनॉल के 20 प्रतिशत सम्मिश्रण और 20 प्रतिशत सम्मिश्रण के लिए आवश्यक जैव-डीजल 16.72 मीट्रिक टन प्रतिदिन है। बायोडीजल के प्रमुख खरीदार आईओसी, बीपीसीएल, रेलवे (शताबती एक्सप्रेस का संचालन) और कर्नाटक और केरल राज्य सड़क परिवहन निगम हैं।
बायोडीजल का उपयोग सभी डीजल इंजन प्रकारों में 20 प्रतिशत सम्मिश्रण स्तर पर किया जा सकता है और यह कुल ईंधन खपत और ब्रेक विशिष्ट ईंधन खपत को कम करता है, जबकि यह यांत्रिक दक्षता और ब्रेक थर्मल दक्षता को कम इंजन पहनने और एक शांत इंजन के अलावा बेहतर ईंधन की ओर ले जाता है। इसकी बेहतर चिकनाई गुणों के कारण अर्थव्यवस्था।
ड्राई रेंडरिंग प्रक्रिया में प्री-ब्रेकिंग, कुकर चार्जिंग, कुकिंग, नसबंदी, सुखाने, सेंट्रीफ्यूजिंग और मिलिंग शामिल हैं। निष्फल कुक्कुट शव भोजन की औसत उपज कुकर में लोड किए गए ब्रॉयलर कचरे के वजन का 35 प्रतिशत है।
निर्जलित शव भोजन का उपयोग फ़ीड सामग्री के रूप में किया जाता है जिसमें 62 प्रतिशत कच्चा प्रोटीन और 12 प्रतिशत कुल राख होता है। प्रदान किए गए चिकन तेल की कुल उपज कुल कचरे के वजन का 4 प्रतिशत है। एक अन्य सह-उत्पाद ग्लिसरॉल है जिसका फार्मा, बेकरी, खाद्य और पेय पदार्थ, एपॉक्सी रेजिन आदि में व्यापक उपयोग है और प्रति लीटर 254 रुपये मिल सकता है।
(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को एनडीटीवी के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)
