माल वाहन के मालिक स्क्रैप पॉलिसी पर चिंता व्यक्त करते हैं |

केंद्र सरकार की नई जारी किए गए परिमार्जन नीति पर गंभीर चिंता व्यक्त करते हुए, ऑल इंडिया कन्फेडरेशन ऑफ गुड्स व्हीकल ओनर्स एसोसिएशन (AICGVOA) के राष्ट्रीय और राज्य स्तर के नेताओं ने केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय से सीधे संपर्क किया है। अनुकूल संशोधन।

15 साल से अधिक पुराने सभी माल वाहनों के सीधे निराकरण के बजाय, उन्होंने एक स्वचालित परीक्षण सुविधा शुरू करने का प्रस्ताव दिया है जो आसानी से सभी अनफिट लोगों को स्क्रीन कर सकता है और इस तरह बहुमत में आजीविका को प्रभावित किए बिना केंद्र सरकार की योजना को लागू कर सकता है। क्षेत्र।

केरल लॉरी ओनर्स फेडरेशन (एलओएफ) सहित वाहन मालिकों के संघ का कहना है कि इस तरह के वैज्ञानिक परीक्षण विकल्प स्पष्ट रूप से वाहन की सटीक इंजन स्थिति की तस्वीर देंगे। वाहन मालिकों के पास ऐसी स्वचालित स्क्रीनिंग के बाद मामूली यांत्रिक मुद्दों को संबोधित करने और आगे की मंजूरी के लिए फिर से उत्पादन करने का विकल्प भी होना चाहिए।

अप्रायौगिक

AICGVOA और लॉरी ओनर्स फेडरेशन के कार्यकतार्ओं का कहना है कि देश में माल वाहक के लगभग 50% को नष्ट करना होगा, अगर सरकार नई स्क्रैपिंग नीति के साथ आगे बढ़ने की योजना बना रही है। उनके अनुसार, यह हजारों वाहन मालिकों के लिए कभी भी व्यावहारिक विकल्प नहीं होगा।

उन्होंने कहा, ‘हमने यह स्पष्ट कर दिया है कि वाहन की उम्र को वाहन के खराब होने के एकमात्र मापदंड के रूप में नहीं माना जाना चाहिए क्योंकि हजारों यांत्रिक रखरखाव वाले वाहन हैं जिनमें कोई यांत्रिक दोष नहीं है। वाहन की फिटनेस स्थिति परमिट की समीक्षा करने के लिए मानदंड होनी चाहिए, ”लॉरी ओवेरियन फेडरेशन के राज्य महासचिव शजू अल्माना कहते हैं। उन्हें यह भी लगता है कि नई नीति के आधार पर पुराने माल-वाहक को सड़क से दूर रखा गया तो केरल सबसे ज्यादा प्रभावित राज्य होगा।

उनके अनुसार, इस मामले पर सड़क परिवहन और राजमार्ग के संयुक्त सचिव अमित वरदान के साथ पहले ही कार्रवाई के लिए चर्चा की जा चुकी है। “हम जल्द ही एक आदेश की उम्मीद कर रहे हैं जो वाहनों के लिए स्वचालित परीक्षण सुविधाओं का प्रस्ताव करेगा और सड़क पर केवल अनफिट लोगों को स्क्रीन करेगा,” वह कहते हैं।

ईंधन दक्षता में सुधार, प्रदूषण स्तर को कम करने और ऑटोमोबाइल क्षेत्र में बिक्री को बढ़ावा देने के प्रयासों के तहत केंद्र सरकार नई परिमार्जन नीति के साथ आई। इस बीच, विभिन्न राज्यों में माल ऑपरेटरों ने अपने विरोध का हवाला देते हुए कहा कि यह लगभग एक करोड़ उम्र बढ़ने वाले वाहनों को प्रभावित करेगा। इस तरह के विरोध का मुख्य कारण यह था कि अधिकांश पुराने वाहनों का स्वामित्व बहुत कम आय वर्ग के पास था।