ब्रह्मपुत्र बांध रिपोर्ट पर सरकार |

नई दिल्ली: सरकार ने बुधवार को कहा कि उसने ब्रह्मपुत्र नदी की निचली पहुंच पर जलविद्युत विकास के लिए चीन की योजनाओं की रिपोर्ट पर ध्यान दिया है, और जोर देकर कहा है कि उसने लगातार चीनी अधिकारियों को अपनी चिंताओं से अवगत कराया है, उनसे आग्रह किया है कि वे हितों का ध्यान रखें। डाउनस्ट्रीम राज्यों को अपस्ट्रीम क्षेत्रों में किसी भी गतिविधि से नुकसान नहीं होता है। लोकसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में, विदेश राज्य मंत्री वी। मुरलीधरन ने कहा कि चीनी पक्ष ने कई मौकों पर भारत को अवगत कराया है कि वे केवल नदी जल विद्युत परियोजनाएँ चला रहे हैं, जिनमें डायवर्सन शामिल नहीं है। ब्रह्मपुत्र के जल का।

यह पूछे जाने पर कि क्या चीन तिब्बत में ब्रह्मपुत्र नदी पर भारतीय सीमा से पहले एक बड़े बांध के निर्माण के प्रस्ताव पर काम कर रहा है, उन्होंने कहा, “सरकार ने ब्रह्मपुत्र नदी के निचले छोर पर जल विद्युत विकास के लिए चीन की योजनाओं के बारे में रिपोर्ट ली है।” यह कहते हुए कि सरकार ब्रह्मपुत्र नदी के सभी विकासों पर ध्यान देती है, उन्होंने कहा कि एक निचली सीमावर्ती राज्य के रूप में, सीमा पार नदियों के पानी के लिए काफी स्थापित उपयोगकर्ता अधिकार हैं, भारत ने लगातार चीनी अधिकारियों को अपने विचार और चिंताओं से अवगत कराया है। और उनसे यह सुनिश्चित करने का आग्रह किया है कि अपस्ट्रीम क्षेत्रों में किसी भी गतिविधियों से डाउनस्ट्रीम राज्यों के हितों को नुकसान न पहुंचे। मुरलीधरन ने कहा, “चीनी पक्ष ने कई मौकों पर हमें अवगत कराया है कि वे केवल नदी-जल-विद्युत परियोजनाएं चला रहे हैं, जिसमें ब्रह्मपुत्र के पानी का डायवर्जन शामिल नहीं है।”

उन्होंने कहा कि 2006 में स्थापित एक संस्थागत विशेषज्ञ स्तर तंत्र के दायरे में चीन के साथ सीमा पार नदियों से संबंधित विभिन्न मुद्दों पर चर्चा की गई है, साथ ही राजनयिक चैनलों के माध्यम से भी। उन्होंने कहा, “हम अपने हितों की रक्षा के लिए सीमा पार नदियों के मुद्दे पर चीन के साथ बने रहने का इरादा रखते हैं।”

महीनों तक चीनी बंदरगाहों के पास मालवाहक जहाजों पर फंसे 39 भारतीय चालक दल के सदस्यों पर एक अलग सवाल के लिए, मुरलीधरन ने कहा कि 23 भारतीय चालक दल के सदस्य एक भारतीय जहाज एमवी जग आनंद पर सवार थे जो 13 जून, 2020 से 16 तक जिंगतांग बंदरगाह, चीन के पास लंगर डाले हुए था, जबकि 16 20 सितंबर, 2020 से चीन के कोफेडियन बंदरगाह के पास लंगर पर लगे एक अन्य जहाज एमवी अनास्तासिया पर सवार थे। सीओओआईडी के मद्देनजर चीन द्वारा शुरू किए गए सख्त नियमों के कारण दोनों जहाज अपने माल को उतार नहीं सकते थे और चालक दल के चक्कर नहीं लगा सकते थे। 19 महामारी, उन्होंने कहा।

एमवी जग आनंद के मालिकों ने जापान के चिबा में चालक दल परिवर्तन का फैसला किया। जहाज ने चिबा, जापान में 18 जनवरी, 2021 को चालक दल में परिवर्तन किया और सभी 23 चालक दल के सदस्य, जो एमवी जग आनंद पर सवार थे, भारत आ चुके हैं। उन्होंने कहा, “एमवी अनास्तासिया के संबंध में, हमारा दूतावास चीनी अधिकारियों के साथ-साथ शिपिंग कंपनी के संपर्क में बना हुआ है, ताकि जल्द से जल्द बंदरगाह पर चालक दल के बदलाव के तौर-तरीकों को अंजाम दिया जा सके।”

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